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piépié205vnr

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Tout ce qui a été posté par piépié205vnr

  1. j'ai jamais dit 15W50 j'ai dit 10W50 en 100% synthese la 15 c'est meme pas de la semi-synthese c'est de la minerale Kennol est une trés bonne marque en sachant que toutes les huile ce val a partir du moment ou elles ont les memes fluidité et les meme normes aprés seul la marque et le prix change .... Alors la Kennol 15w50 est semi synthétique, c'est écrit sur le bidon, donc c'est pas de la minéral. Les huiles ayant le même indice, normes, fluidité ne se valent pas toutes, t'as qu'a juste comparer la Motul 10w40 300v et une autre genre Elf Compèt' 10w40, le prix change et la qualité aussi, l'une est 100% synthèse et l'autre semi-synthése....
  2. Si, ça passe sans soucis avec les jantes d'origine. L'étrier n'est pas loin de la jante Le 283mm passe dans la jante 1.9 t'en fais pas. par contre j ai u le soucie quand j ai voulue poser les mien avec demi train de 1.9 ca passer pas les etrier de 206 S16 on ma dit que avec celle du 1.6 ca passer J'ai du 206s16 et ça passe sans aucuns problème, c'est du 266mm .
  3. Tu sais aussi que quand tu coupes en 2 parties égales un coude à 90°, ça t'en fais 2 à 45°...
  4. Tu as bien fais, la Castrol 10w60 est une très bonne huile, fluide à froid et véloce à haute température. Par contre Cedos, la Kennol 15w50 faut oublier c'est de la merde pour parler franchement, c'est de la semi synthèse qui laisse des dépôts importants.
  5. piépié205vnr

    E 30 DRIFT

    Il gère le mec, mais la musique bofbof...MDR...
  6. Bon (et pas bonne) anniversaire Spectre
  7. Je vends une poulie réglable se montant sur tous les XU et TU essence 8 soupapes de la gamme PSA. 205 GTi 1.6/1.9, TCT, SRi. 106 XSi, Saxo VTS 8v... En parfait état, les 8 vis de blocage ont été changées par des neuves en 8.8. Origine de la poulie, GT2i. Elle ressemble à ça : Prix : 80€
  8. Si, ça passe sans soucis avec les jantes d'origine. L'étrier n'est pas loin de la jante Le 283mm passe dans la jante 1.9 t'en fais pas.
  9. Sur 206 s16 c'est du 266mm, pas 284mm, c'est ce que j'ai sur ma 205 T, c'est suffisant pour ce que j'en fais, mais ça doit être un peu léger pour du circuit.
  10. piépié205vnr

    205 CJ-16s

    La seule modification est sur le berceau pour le support anticouple, résolu en montant le berceau de GTi. Après il y a de la modification sur le faisceau complet et le réservoir d'essence.
  11. piépié205vnr

    205 CJ-16s

    Ah ouais, c'est pour ça que Mémé elle veut pas que je pose la canette de Coca sur son meuble préhistorique
  12. piépié205vnr

    mazda 323 rwd m50

    Good alors. Par contre ça me ferait mal au bide que tu désosses une RX7 FC Turbo2, je suis en projet d'acheter une drifteuse Jap' et elle fait partie des prétendantes... Bref bon courage pour la fin du montage de la Béhème Turbo.
  13. piépié205vnr

    mazda 323 rwd m50

    1500€ avec importation + frais de douane,+ de 2000€ ...si c'est ton budget ça le fait.
  14. piépié205vnr

    mazda 323 rwd m50

    il faut le trouver le rotatif, ca ne doit pas courir les rues Déjà que l'auto qui possède ce moteur est rare, alors le moteur solo... avec toi gt1900... Bonne caisse sinon, originale, je te souhaite de le trouver ce moteur, et de réaliser la SWAP, ça sera du lourd.
  15. piépié205vnr

    205 CJ-16s

    Obligé d'utiliser du Coca Cola ou du Cola de chez Lidl suffit ?
  16. L'égalité ? C'est un jeu de mots ?
  17. XU = code moteur PSA TU5jp4 = code moteur de 106s16 et Saxo VTS16v Vu les compétences en méca. que tu annonces je commencerai par swaper en s16...puis passage en turbo quand tu en sauras un peu plus sur la méca. Sinon un truc original, une 106 V6...mais alors là ça dépasse la notion de mécanique.
  18. Je vois pas pourquoi un fusible serait en cause puisque ça s'allume quand tu mets les phares. A mon avis tu as un problème de masse ou court circuit quelque part
  19. Sans se faire chopper tu veux dire
  20. Bah si moi je roule en tout cas, je dois faire une bonne quinzaine d'infractions par jours, mais je me fais jamais prendre... pourvu que ça dure
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