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piépié205vnr

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Tout ce qui a été posté par piépié205vnr

  1. piépié205vnr
    Surtout que 110 ou 130, le bruit entre nous....
  2. piépié205vnr
    Depuis quel date c'est passé à 110 ?
  3. piépié205vnr
    Salut Dans ce cas ne viens pas poster pour le dire...passes ton chemin
  4. piépié205vnr
    A vendre : Faisceau moteur XM TCT 1994 avec les voies repérées et adaptateur compte tours pour 205/309 installé. En bon état. 80€
  5. piépié205vnr
    Vérifier, c'est bien ça. Mais il y a une autre astuce qui coute presque rien, achètes un raccord male 16x150/femelle 10x100 chez GT2i , puis tu mets une sonde de 205 GTi, environ 15€ si tu as déjà la sonde.
  6. piépié205vnr
    C'est le transmetteur je crois, j'essaye de vérifier ça .
  7. piépié205vnr
    C'est quoi alors ? Pas taper dedans les 1000 premiers km et après le faire progressivement mais comme tu as toujours raison tu vas me dire que c'est pas ca enfin la twingo de ma femme elle a pas intéret a faire ça. D'accord passé 1000 km il faut zieuter la zone rouge mais j'en suis pas a rouler comem un papy non plus hein. C'est bien ça la méthode de rodage. J'ai toujours raison je le sais...
  8. piépié205vnr
    faut arréter de croire qu'il faut 2000km avant de tapper dedans! Sauf si on veut un tréteau
  9. piépié205vnr
    C'est quoi alors ?
  10. piépié205vnr
    Un rodage c'est 500kms environ en faisant gaffe, c'est tout ! Si on lui mets pas dans la gueule direct, ça va devenir une auto qui rame à coup sur.
  11. piépié205vnr
    A vendre : Kit radiateur d'huile pour moteur PSA XU5/9/10 (GTi, GTi16, TCT...). Peux être monté sur d'autres moteurs de marques différentes. Ce kit comprend : -radiateur d'huile de 205 GTi 1.9, pattes de maintien supprimée. -plaque sandwich Mocal avec vis d'extension M20x150 -durites ultra renforcées (300bar max ) avec raccord vissés, et olive posées sur les 2 durites métalliques d'origine de 205 GTi 1.9. Servi 300kms. Prix : 120€ Frais de port en sus. Photo à venir.
  12. piépié205vnr
    sisi vas y on pourra mettre des gars a squatter sur ton toit. Ah non, il a déjà servit mon toit.
  13. piépié205vnr
    Une Xantia ...non ? Je peux faire des truc bien avec ma suspat' Hydraulique
  14. piépié205vnr
    210% plus her que sur que sur Oscaro...merci quand même.
  15. piépié205vnr
    Nikel, merci
  16. piépié205vnr
    n° série : VF 7X1RHYF 72351590 type : MCT5202AD444
  17. piépié205vnr
    C'est pas le prix que je demande, c'est savoir si il faut que je commande celui avec le capteur T°. Mais je peux te filer les n° de série. Je reposte plus tard dans la soirée. Merci
  18. piépié205vnr
    AVIS aux mécano Citroën. Petit soucis avec le rétro droit (passager) d'une Citroën Xantia phase 2 (am 2000). Je l'ai retrouvé cassé il y a quelques jours, et je ne sais pas quel modèle je dois acheter, surtout au niveau des capteurs. Il est électrique et apparament forcement dégivrant, mais il y a aussi le choix avec capteur de température ou pas. Quelqu'un sait, par rapport au nombre de fils ou aux options par exemple, quel modèle je dois commander ?
  19. piépié205vnr
    Ouais mais ça change le comportement totalement
  20. piépié205vnr
    Beau swap ! La Pince ne viendra pas au CS, il teste que vers chez lui ...d'où le pseudo.
  21. piépié205vnr
    Xerow , tu peux supprimer quelques trucs sur le papillon et boucher les orifices. Tout les orifices recevants les durites peuvent jarter. Tu enlèves le truc en plastique noir qui reçois la grosse durite de l'actuateur de ralenti (qui dégage, c'est un boulet ce machin), puis tu bouches avec une résine époxy aluminium, puis tu découpes une petite plaque d'alu au dimension du truc en plastique. Tu n'es pas non plus obligé d'installer la sonde lambda, en tout cas pas obligatoire d'être branchée sur la gestion, tu pourras par contre la brancher vers un manomètre AFR.
  22. piépié205vnr
    C'est quel stage que les arbres changes ???
  23. piépié205vnr
    J'ai hâte de te voir dedans Arnakeur, ça doit être trop bon ...
  24. piépié205vnr
    Suffit de faire ce qu'il faut ! La rumeur est valable pour ceux qui ont fait n'importe quoi.
  25. piépié205vnr
    Pourquoi garder la méca d'origine ?

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