Rupteur1

Oula je savais pas que t'avais ce niveau oO Bref, t'es prévenu l'ami

Et non mon gars le keuf il a rien à voir avec le fait que d'autres tournent autour du rasso. Donc tes réflexions de ce style tu te les gardent. Quant à la présence des contrôles techniques tu l'as révé ! tu te sents visé ? j ai cite ton nom qqes part ? aller bisous poulet Me prends pas pour un con stp. Tu me connais pas alors ne parle de moi.

Oui ça tournait plus par curiosité que pour contrôler

Et non mon gars le keuf il a rien à voir avec le fait que d'autres tournent autour du rasso. Donc tes réflexions de ce style tu te les gardent. Quant à la présence des contrôles techniques tu l'as révé !

LOL, sérieux ?

Aucune idée

Dump valve s3 d'origine en très bon état. Prix : 10 euros

il a l'air de marcher comme moi son 325 e30

Oui je sais qu'il a la même mais un peu plus prépa, on avait essayé de se capter l'année dernière mais sans succés, à l'occas pourquoi pas

C'est noté merci

Pour e36 Intermédiaire M3 avec catas, d'origine en très bon état Prix : 300 euros, Collecteur, intermédiaire, silencieux, le tout d'origine 78000 kms pour 328 e36 en très bon état, Prix : 250 euros 06 17 14 02 71

Ca faisait longtemps que j'étais pas venu testé, c'est plus trop ma cam mais de temps en temps pourquoi pas. Pour info ma 328 est stock hormis un filtre à air dans la boite d'origine et un silencieux, elle est plus préparé chassis pour le circuit. Je confirme que la 106 à GROsac marche bien. C'est popof qui m'a amené dans ce traquenard Soirée sympa surtout en petit comité Je reviendrai quand j'aurai posé mon collecteur et décata

Bmw 328i coupé série E36 6 cylindres en ligne 2.8L 193 cv, boite 5 vitesses Production 09/1995, 1ère immatriculation 10/1995. 69000 Kms d'origine, 2ème main (je l'ai eu à 59000 kms) Pack Sport : Suspension M-tech plus basse et plus dure, jantes alu 16 pouces polies, sièges avants bacquets avec coussins reglable au niveau des cuisses. Equipement interieur : - Interieur cuir noir, sièges sport, - Climatisation automatique bi-zone, - Ordinateur de bord 11 touches, - Vitres avants éléctriques, - Accoudoir central en cuir, - Airbags conducteur et passager, - Volant 3 branches, - Rétros électriques et dégivrants, - Rideau arrière, - Tapis Bmw. Equipement exterieur : - Jantes 16 pouces polies, - Pont autobloquant, - Feux anti-brouillard, - Feux arrières 3.2, - Alarme Bmw d'origine avec télécommande. Entretien depuis son achat : - 2 pneus neufs à l'arrière Bridgestone Potenza RE050A (1000 kms), - Vidange (2000 kms), - Filtre à air changé par un green (5000 kms), - Durites de freins avant neuves, type aviation marque Goodridge (2000 kms). Véhicule en très bon état, proche du neuf, entretenu chez Bmw, couche garage, propriétaire très soigneux. Consommation peu élevée par rapport à la puissance. Prix : 12000 euros, faire offre sérieuse. Echange contre 599 GTB, GT3 RS (au pire GT3), Enzo, GT-R... J'suis pas préssé, je mets l'annonce au cas où...

Peugeot 306 Xsi phase 1 de 1994, 5 portes, grise. Moteur 2.0 L 8 soupapes 123 cv 10cv fiscaux (CG moitié prix) 217000 Kms d'origine Equipement : - Vitres électriques à l'avant, - Sièges bacquets tissus bleu, - Climatisation automatique (rechargée), - Anti-brouillard, - Jantes aluminium 15 pouces 5 branches d'origine - Volant Momo 4 branches cuir. Entretien : - Vidange + filtre à 212000 kms, - 4 pneus neufs à 212000 kms, - Filtre à air remplacé par un green, - Filtre à essence neuf, - Freins avant de 306 s16 bv6 (étriers + maitre cylindre 23,8 + disque 283 mm au lieu 266 mm d'origine + plaquettes) montés à 212000 kms + purge liquide de frein et durites aviation Goddridge. Véhicule en bon état, moteur tourne très bien, très agréable à conduire, moteur coupleux. Prix : 2000 euros Véhicule visible dans un garage Peugeot en Gironde en semaine du lundi au vendredi (8h-12h 14h-19h)

oui fallait sortir hier soir il y avait du level !!! M'en fout moi c'est ce soir et c'est touttttttttttttttttttttttttt

salut elle a quoi comme prepa la mk1 peu etre un duel avec la miene Collecteur, ligne, AAC, papillon S2, admission modifiée (sur moteur 1.8 112 d'origine)

Si certains veulent se joindre, plus on est de fou plus on rit ! A la base on était 2 puis un 3 ème s'est gréffé 328i e36, golf mk1 prépa, civic. Pour une fois que je sors autant qu'il y est du monde. A Lc vers 22h30

Ya 1 ans de ça déjà, à Bordeaux, pendant les contrôles ils prenaient les plaques en photo avec flash pour vérifier ceux qui avaient des refléchissantes... Moi je dis le meilleur moyen c'est le detecteur de radar, apparement le modèle "Valentine" est au top en ce moment

Ben oui et non elle reflechissent les flashs, de jour comme je l'ai marqué certains radars ne flashs plus...

C'est surtout que c'est une fausse plaque donc une petit tour en garde à vue car c'est un délit, immobilisation de la caisse, tu enlèves tes plaques sur le champs et après ta garde à vue tu repars à pieds chercher tes vraies plaques. Et bien sûr si tu t'es fait flasher avec ben c'est le 2ème effet kiss-cool, aurevoir le permis...

Vide grenier ! - 1 Disque embrayage (sans mécanisme) AP Racing neuf, 4 patins, métal frité 215 mm, jamais monté, pour peugeot (306 bv6 xu10j4rs, 309 gti 16), acheté neuf 300 euros, Prix : faire offre, donc 250 euros à débattre , - 1 courroie de distibution neuve pour XU10J4RS, Prix : Je sais plus combien ça vaut donc 50 euros à débattre, - 2 étriers 306 xsi en 266mm avec Mc d'origine qui va avec (22 je crois), VENDU - 1 Kit de durites de freins Avia Goodridge neuves av/ar pour clio 2 Rs, Prix : 50 euros De préférence sur la région parisienne, sauf pour la courroie et les durites :tumble:

C'est bien de te réveiller maintenant, ça fait 1 mois que ça s'est passé...

Bon je pense avoir un autobloquant, j'ai levé la roue arrière gauche (avec un cric hein ) j'ai essayé de la tourner, elle était fixe et entrainait l'autre ce qui m'a valu un pliage de cric en règle Je verifierai comme il faut sur un pont pour voir si il y a bien le "S" devant le rapport de pont

Oui c'était sympa avec les reprises à 2000 tours Faudrait qu'on se refasse ça parce que j'avais un passager ce soir là... En tout cas ta rs1 marche fort (couple et puissance), t'es stock de chez stock ? rapport poids puissance oblige la prochaine fois on part à 1000 tours sinon elle est complètement stock mis à part le green que je viens de mettre dans la boite Bon ben pareil pour moi un filtre green depuis 2 jours

Oui c'était sympa avec les reprises à 2000 tours Faudrait qu'on se refasse ça parce que j'avais un passager ce soir là... En tout cas ta rs1 marche fort (couple et puissance), t'es stock de chez stock ?