noufinho1

T'as qu'a venir le vendredi pour tirer...

Ca dépends encore des M3 e46, j'ai une connaissance qui en a une pas stock et il me pulvérise. Sinon, contre une normale de m3 e46, à mon avis 1ere-2eme, cote à cote, ensuite en 3 elle part et me mettra 5m à 150 puis en 4, elle s'échappe bien loin lol. Une m3 e46 marche beaucoup plus qu'une s3 265, y a pas photo. Ton pote va me tuer alors!!! Ca va piquer!!!

Non au contraire...bien plus courte !!!! En gros, une S2000 c'est : 60 - 102 - 145 - 189 - 230 - 280 à 9500tr. La meme boite sur ta clio donnerai : 46 - 78 - 111 - 145 - 176 - 215 et le tout à 7300tr sachant que c'est 7000 à partir de la 4 un RS. t'aurai une 5° et une 6° plus courte que ta 4° et 5° d'aujourd'hui ! Ca fait bizar vu comme ça C'est ce qui fait toute la force de la S2000 ! Un moteur super pointu qui permet de mettre une boite extremement courte ! Elle est surement plus courte et tu as raison mais moi je parlais en vitesse maxi sur chaque rapport, une s2000 tire plus loin en vitesse qu'une leon cupra ou s3 265. La Leon et la S3 ont une boite hyper courte sur les 4 premiers rapports!

Moi, plusieurs fois je me suis dit, j'adore ma Cupra, mais avant de la commander, si j'avais su que tu allais vendre la tienne, bah j'aurais réfléchi à 2 fois...

Refais le titre de ton annonce! Et mets des photos, sinon ton annonce sera locké!

Olà! bemvindo!

Peut être que là, ils vont comprendre...

Si un jour, tu as l'occasion de monter en RP, ou moi de venir par chez toi (ps : je ne me rappelle plus d'où tu est..), ça sera avec joie!

Idem! Pour beaucoup de gens, quand je suis garé, on m'a déjà demandé si c'était un TDI! Ah c'est une essence!!! Ca doit consommer, blablabla... Beaucoup sous-estime ma voiture.. je me rappellerais toujours d'un R32 à V... qui faisait le beau, sa copine m'a dit, c'est mort, on a la DSG, on passe les rapports plus vite que toi (elle me connaissait pas c'est pour ça...) bah e seul truc qu'il a pu voir, c'est mon cul à des centaines de mètres...

je te rassure, pour la Leon, c'est pareil! De toute façon, si j'avais écouté la presse, je n'aurais jamais acheté cette voiture! Maintenant, rien ne vaut de vrais test.

Ecoute, tu me parais bien prétencieux parfois... Je n'ai jamais dit que ta caisse ne marchait pas, je t'ai proposé de tester, je ne t'ai pas dit que j'allais être devant, toi peut être tu le dis, mais pas moi.

7.9s le 0-100km/h et pourquoi la mettre a 10s tant qu'on y est, 7.9s le 0-100 je l'aurais meme pas acheté cette caisse. http://www.automobile-sportive.com/guide/ford/focus2st.php byzarre toutes ces données contradictoires Je ne sais pas du tout, j'ai juste retranscris ce qu'il y avait marqué sur le site internet.

On a fait un départ lancé 1ere à 30km/h avec la leon cupra 240 de noufino, toute la 1ere on est cote à cote dés l'appuyé (le TFSI n'a pas de temps de réponse, c'est ce qui est bien et repart aussi instantanément qu'un atmo), mais passage de 2, la ragnotti vu son poids plume (980kg contre 1420kg) fait un bond en avant et pars devant pour être 5m devant au 1000m à 190km/h. Le lancé 1ere est la grande force de la ragnotti car elle est légère et sur le passage de 2, elle s'échappe. On n'a pas fait de DA car là, ce n'est plus trop représentatif du potentiel moteur de l'auto et le démarrage et la gérance de la motricité rentre trop en ligne de compte. Non, c'est mieux un lancé 1ere car on appuye vraiment en même temps et avec nouf, lors de notre lancé 1ere, on a vraiment appuyé en même temps car toute la 1ere, on était cote à cote et ce n'est qu'au passage de 2 que la ragnotti pars. Sinon, sur un 2 à 60, là il m'a collé sa caisse complète à 190 et après ca vaut plus la peine, il part fort. Voilà, totu à fait! J'ai dit une connerie plus haut, reprise en 80... la rag' pour l'avoir vu souvent, marche super fort!! Une vraie bombinette...

Ah mais ça, je n'en doute pas! Avec une reprog', le T5 doit marcher super bien, maintenant, moi je fais une reprog', et on test pour voir la différence. Je pensais que l'in de vous deux était stock???

Pour comparaison : Fiche technique de la Focus ST : http://www.autotitre.com/fiche-technique/Ford/Focus/II_ST Fiche technique de la Leon Cupra : http://www.autotitre.com/fiche-technique/Seat/Leon/Cupra_%282%29 Entre les deux, il y a 55 kg d'écart, la Leon a 15 cv de plus mais a 2 mKg de couple en moins (5 cylindres de la Ford avantage)... Les chronos, seul le 0 à 100 km/h est sur le site, et la Leon met 1 seconde à la Ford...

Honnêtement, les courbes ne m'impressionnent pas, et de toute manière, pour moi, rien ne vaut un bon test... Donc, si t'est chaud! Pas de soucis!

Vous verrez ça quand je posterai les courbes... Je ne comprendrai pas, ça je veux le voir de mes propres yeux...

On a fait un départ lancé et une reprise à 80 je crois... En départ lancé, c'est dur de ne pas patiner...

Ma Cupra n'a qu'une ligne, mais la reprog' arrive très vite...

Très belle voiture!!!

Oui mais a l'epoque, il se tapait avec des CTR Stock ou avec ligne.... maintenant, il crame du Cupra 240, du S3 265, du sierra cosworth, etc.... Aujourd'hui, elle a l'air de mieux marcher qd meme ! Enfin, en tout cas, comme j'l'ai deja dis, elle tourne super fort cette Rag !! PS : Moi aussi je trouve que le 330ci tourne fort Honnêtement, au 1 000 M départ arrêté, ça ne me surprend pas qu'il arrive à être devant bien des caisses, sa rag c'est une caisse faite pour ça... Moi au départ, si je débranche l'ESP, elle ne fait que patiner...

Moi aussi je suis chaud!

Si tu es stock tu vas pas comprendre... C'est ce que tu crois....

En départ arrêté, c'est à dire sur le 1 000 M, il m'a mis 5 mètres... En reprise, je suis devant lui. Sa rag, peut importe si elle a un truc ou pas, moi perso je m'en fous, il marche fort, il n'a plus rien à prouver! P.S : je susi devant le new S3...

C'est pas bientôt fini tout ce cirque???