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lolotazoun11

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Tout ce qui a été posté par lolotazoun11

  1. lolotazoun11
    on voit bien que tu n'y connais rien si la fiesta a réellement ces chiffres ok c normal qu'en reprise elle soit devant une de 260cv mais je doute encore avec celle de 300cv ( mais ce n'est pas impossible ça dépend de la prépa car la puissance pure ne veut rien dire il faut voir les courbes) sur ce excellent projet bonne chance et bon amusement mais n'oublie pas que tu as un chassis de merde et des freins pas a la hauteur. c une bonne bagnole de runs mais fais gaffe en arsouillant dans les petites routes
  2. lolotazoun11
    ça m'étonne très fort que tu sois devant les subs ça doit étre des gros manches les mecs mais bon.....
  3. lolotazoun11
    je peux savoir ta config??? tu pourras tester contre moi si tu veux j'ai une sub de 260cv et une de 340cv
  4. lolotazoun11
    il serait temps de remettre la première paga a jour
  5. lolotazoun11
    je dois frôler les 4 secs
  6. lolotazoun11
    les pièces continuent a arriver "] et du carbone :wub:
  7. lolotazoun11
    pas tant que ça tu serais étonné. il faut frapper aux bonnes portes c tout pourtant ce n'est que la top qualité
  8. lolotazoun11
    c pareil je comprends qd mêmes pas ce qu'ils disent
  9. lolotazoun11
    héhéhéhéhéhhéhé
  10. lolotazoun11
    non pas encore j'ai les pièces moteur mercredi. pour la carrosserie j'attends que mon plateau soit fini pour aller chercher tout ça en france
  11. lolotazoun11
    voila la suite les portes en fibres porte avant et ar 4kg500 :mellow: et le coffre et 200gr plus lourd approximativement comparaison avec l'origine alors sur cette porte il ya plus de joint ni leche vitre ni panneau ni poignée ni vitre il reste juste le meca de leve vitre ca fait deja 15kg d'origine une porte doit peser complete 25kgs en fibre avec vitre en lexan on sera a 7kg max donc 18kgs par portes X4 ça fait 72kgs. on peut compter 80kgs de gagner en comptant la malle arrière plus une dizaine de kilos en comptant le pare brise avant et arrière
  12. lolotazoun11
    http://videos.brokeassracing.com/misc/Subi900HP.mpg ils sont malades ces polonais
  13. lolotazoun11
    http://www.1max2rallye.net/gestion_videos/description.php3?id=272&cat=34
  14. lolotazoun11
    woaww le fou
  15. lolotazoun11
    subaru bien sûr http://video.google.com/videoplay?docid=-3933962787931352545&sourceid=docidfeed&hl=en
  16. lolotazoun11
    un petit up
  17. lolotazoun11
    http://www.torquenstein.net/movies/imv/IMVFilms_JoesGTTT.wmv super impressionant la prépa
  18. lolotazoun11
    voila les modéles au 1/18 éme - mustang mach3 20€ MAISTO - porsche boxster 20€ MAISTO - ferrari 348 TS 20€ MAISTO - ferrari testarossa 1984 20€ BURAGO - ferrari GTO 1962 20€ BURAGO - ferrari GTO 1984 20€ BURAGO - chevrolet corvette 1957 20€ BURAGO elles sont toutes en parfait états ( mais sans boites) au 1/24eme - ferrari testarossa blanche 10€ BURAGO - ferrari 641/2 ( F1) 10€ BURAGO - bmw m3 10€ BURAGO - chevrolet corvette 1957 pare brise fendu 5€ BURAGO - viper rt/10 10 € MAISTO - AC cobra 427 1965 pare brise fendu 10€ BURAGO je rajoute ceci au 1/18eme - jaguar XJ220 ( griffe sur le toit) 15€ BURAGO - jaguar type E 1962 20€ BURAGO - ferrari 250 testarossa 1957 ( direction cassée) avec boite 15€ BURAGO
  19. lolotazoun11
    il y a ceci aussi les voitures du d1
  20. lolotazoun11
    merci je ferais des photos montées
  21. lolotazoun11
    voilà un joli cadeau que l'on m'a fait c un concept de tunning avec les éléments interchangeables. on peut aussi diminuer la hauteur de caisse, changer le carrossage et élargir les voies. ce que l'on ne voie pas sur la photo, il y a 4 disques de freins rainurés une ligne inox et un volant sport, il y a aussi une plaque a mettre sur le moteur ou l'on voit l'échangeur frontal les durites inox, la barre anti rapprochement, le gros turbo et le filtre a air. il existe déja plusieurs marque dont la porsche TECHART le tout est au 1/24eme en fait c le kit complet ZEROSPORT
  22. lolotazoun11
    bon alors petit cours ça s'apelle le talon-pointe ( vu que tu utilise le talon pour accélérer et la pointe de ton pied pour freiner) ça permet au moteur de garder des tours. qd tu freine le moteur perd du régime ( logique) donc avant de réenclancher la vitesse inférieure on relance le régime moteur afin de mieux profiter du frein moteur ( plus le moteur est haut dans les tours plus il a une résistance) j'espère que j'ai été clair pour l'explication ou sinon j'approfondirais
  23. lolotazoun11
    d'origine une evo vas mieux qu'une sub c clair ( pas de bcp) l'evo est plus radicale.
  24. lolotazoun11
    oui d'accord mais les performances ne sont pas proche du tout. c deux bagnoles qui jouent dans 2 registres différents
  25. lolotazoun11
    ah tu y seras moi je ne sais hélas pas aller. dis bonjour a tous les subaristes de ma part c con c la sortie de mon club ( je suis assez connu sur le WCS) et je ne sais pas aller

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