davidsbr*1

Bravo pour le travail effectué elle était splendide après restauration! Par pudeur je ne dirais rien sur l'étât ds lequel tu l'as achetée!

Sydi67 dla part d'un membre de Team-Auto Passion

Hélios tu fais des stages d'apprentissage stp? Je veux devenir ton élève! Non mais sérieux ca faisait bien longtemps que j'avais pas entendu de tel conneries : Perso mon pere a une mondeo v6 de 190cv (donc qqe chose de proche de ta Laguna n'est-ce pas?) et elle prend 230 km/h réel et t'as beau prier, te cracher dans les mains et peter un bon coup elle prendra jamais 265 ca j'en suis sur! Par contre je me suis jamais fait passer devant par une Mondeo 2.0!

Aoui pas courant comme swap! Surtout que c un vieu moulin que tu mets la! Un M50b25 vanos (le 2.5 24v des E36) ou un M30b35 (le fameux 3.5 des 535i E34 et 735i E32) ca ca marche et yen as eu bcp qui ont fait le swap! Tu contre mettre quoi comme boite et comme pont pour la suite?

MDR la Laguna! Et t'es a combien au compteur, 300? Envoie ton GPS en SAV, il est malade! Tiens une idée des perfs de ta caisse: http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Renault/fiche_1384_Renault_Laguna_V6_24v.php

pour la Safrane bi-turbo qui a bel et bien été commercialisée! Par contre le gros soucis c la boite de vitesse qui supportais pas le couple!

ami coupiste! Vite des fotos!

Le problème des premières 325i E36 c'est le manque de couple à bas régime Prends une avec Vanos! Et le mieux une 325is ou un 328i avec pont autobloquant Sinon j'avais une 323i E36 et ct déjà très sympa. En gros ça marche comme une 325i ou a peine derrière mais différement: + de couple à bas et mi régime alors que le 325i a tout en haut

C bien la Scorpio c gigantesque à l'arriere pour les ptites miss!

Ca marche plus que fort la! Elle va t'expulser les cardans et la boite sur la route la ptite subaru!

Si on regarde bien sur la foto on voit un genre de mastic sur le manchon de la boite a air. Bin c'est là que c'est trouvé en bas je pense que ca fait pas mal perdre en effet! L'ancien proprio avait du ouper ce manchon pour passer en admi directe, bin jvais faire pareil du coup

Bon qqes news même si avec ce climat c'est pas facile de faire qqe chose sur sa caisse! Alors suite à mon soucis de pression (/mecanique-et-carrosserie-f14/turbo-instable-apres-montage-soleno-d-overboost-gm-sur-t16-t21509.htm)j'ai inversé mon branchement pour le soléno d'overboost et le turbo semble stable maintenant! Ensuite j'ai monté une dump Forge dv04 externe donc sa pshit et surtout je ressens du mieux dans les tours et surtout en 4ème et 5ème je pense que le ressort de la dump d'origine était fatigué! Par contre je pousse toujours pas comme il faut alors je change les durites pour du VENAIR renforcé! J'ai commencé à démonté et le coude juste après la boite a air est naze y'a une fissure et un trou de 2mm de large sur 2 bons cm de long! J'imagine que ca créé une perte de pression de l'air admis d'où mon manque de perfs! Bref j'en suis là pour le moment, des fotos dès que j'ai mon imac!

tu voulais un arrangement fallait voir direct avec arnakeur et pas te plaindre sur le forum comme si le gars t'avait envoyé boulé pour un ptit coup de pouce (jparle pas forcement en tunes) Jserais a la place d'Arnakeur jpeut te dire que je t'enverrais bien chier ca t'apprendra a parlé dans le dos des gens!

En même tps tu dis que ton admi bouffe de l'air chaud sur la vidéo. A ta place je regarderais déjà de ce côté la

C'est le probleme quand on a le pont soudé faut fréquemment vérifier que les cardans ne se déserrent pas sinon tu les flingues vite fait!

elle est sympa en noir ac c ptites jantes!

Il mérite surtout la prison oui! Pauvre E36!

1er essai avec le mano branché sur la durite de la dump et en roulant j'obtiens 0.4 bars tres rapidement et ca monte à 0.5 bar stable et pas plus. C'est bien la pression de la waste gate que j'obtiens avec ce montage,non? Si oui ca voudrait dire que ma waste gate est bien à sa pression d'origine

bin oui c bizarre! apparemment le cerclage ce clips dessus! Par contre je comprend pas bien comment ca se monte pour prendre la pression de la waste gate Tu tire simplement sur la durite que tu mas montré et tu met le T dessus et tu remet en place c ca?

Ca y est mano reçu ce matin....et comme pas hasard il n'y a pas de cerclage alu! 1 mois d'attente et lil manque le cerclage qui collait bien avec les compteurs de la Fiat! Vraiment de la merde MTK!!

J'en tiens un bon la: http://www.leboncoin.fr/vi/36777716.htm?ca=1_s

Ca c'est une "admission directe" lol

oh le cassage! En même temps c'est pas beau de renier qu'on kiffe le tuning!

Ah j'avais pas capté, on peut virer alors!

http://freecaster.tv/1000003_1006840 Rien a ajouté!