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Greg 206rc

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Tout ce qui a été posté par Greg 206rc

  1. Il faut que je trouve et que je change mon support avant et pas de soucis car lors des tests j'ai explosé une vis devant coupé en 2 prend ton temps, j'ai aussi une couille à régler
  2. Faudrait qu'on se capte kart avec le gtt
  3. 14sec sur un 400da, c'est pas el temps d'un M ?
  4. petits test en gtt avec pacco et un pote en gtt AO bientot la vidéo
  5. bon les mecs c'est bon stopper un peu !! c'est pas le premier qui vient raconter ses tests avec une approximation des distances!! Ya une certaine façon de faire ou de raconter des tests qui est propre à RDS, laissez le prendre ses marques, la prochaine fois il le fera différement. Il doit bien se douter qu'une vidéo c'est mieux, mais yen a un paquet ici qui nous raconte leur vie sans pour autant mettre de vidéo.
  6. oue limite là je te tiens au jus quand je sors
  7. sauf quand le passager passe dans la zr1 ya une belle diff
  8. tu prend cb en temp d'échap ? je vois pas trop l'interet de d'augmenter le débit d'essence vu la confid par contre on devrait se capter pour faire 2-3 test j'ai aussi un mini gra mais j'ai un t2 avec un ar47 de 21
  9. la perte des 0.2bar est liée à ton AEI ou pas? Cela m'est arrivé, en faisant un test avec un autre aei de perdre en pression !! je vois pas en quoi un 209 gère mieux qu'un 208, il a une sonde anti cliquetis en +, question avance en théorie ils sont identiques niveau aac c'est de quel modèle dont tu parles?
  10. Tout dépend du gtt ...... un gtt avec un peu de pression n'ira pas bien loin ..... j'en ai croisé un gris il y a quelques mois, golf 3 vidé à mort, il marchait vraiment bien
  11. Plié par un VR6 ? gris le VR non ? tu as quoi comme config ??? Quels sont tes problèmes d'allumage?
  12. c'est la one noire ??? yavait une noire et une blanche très jolies les deux !! spirou le gtt91 il est de quelle couleur ??? sinon j'ai fait un test avec un gtt du 94. Celui qui ressemble à al pitchoune il y a quelques années porte bleu etc... sans appel, il doit être d'origine. apr contre j'ai loupé charlygtt, j'ai vu le gtt gris garé mais imcapable de trouver le proprio, j'aurais bien voulu connaitre un peu la config voir si on pouvait aller s'amuser ou pas
  13. pour ton soucie regarde bien ton faisceau ecoutes si ta pompe a essence tourne et sinon regardes si quand sa demarre pas si tu a de l etincelles a la bougie sa te donnera une piste pour ta panne voila et dans le monde du gt tu a tout dit MON JUMEAUX... apres avoir verifier tout se kon ta dit matte kan meme les prises sur l'AEI car sa arrive souvant ke sa deconne d'ici... sinon tu a fait un tres tres belle achat bon courage pour ta ptite panne car il faut se dire ke c'est la joie du GTT grave une fois que tu as fait le tour après ya plus de surprises c'est tjrs chiant au début
  14. Au pire, si c'est le relais, tu le saute et tu fou un interrupteur ! ya du taff mais l'extérieur est propre ! ya plus qu'à sortir le moulin pour lui redonner santé et refaire le dessous du gtt, il est pas mal rouillé par endroits !! pour le pmh, si il merde c'est qu'il est mal fixé parce que sinon un pmh c'est du ON/OFF. Pareil, ya un robinet, ca serait bien de nous donner la config du gtt
  15. Une très bonne époque !! merci pour les vidéos, ca fait plaiz de les revoirs !
  16. aucune pression de plus que l origine la voiture a toujours les 2 catas , une supra stock en bv6 ça marche comme ça , je te rassure deurf je vais en mettre de la pression gt4202r a 2.0bars quand je revois le test de deurf avec la supra de nico sotck à l'époque, c'est vrai que celle ci a l'air de marcher
  17. Non, ce sont des reprog DIGISERVICES !! les reprog de bubuche sont a la base des digiserviceS?
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