Angel05
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Messages posté(e)s par Angel05
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Spécial Ben Laden:
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Marche bien ton CRX!!!
Combien de cv avec le NOS enclenché? -
A la vache!!!! -
Ya jamais eu de 1400 sur Twingo.
C'est le moteur Cléon 1.2 de 60 cv.
Pour les dernières, c'est un 1.2 16V de 75 cv.
C'est tout!
PS: les toutes premières versions avaient le 1.2 55cv. -
Twingo 1400???
Il a fait un swap??? -
C'est clair qu'il se la touche!!!
Jolies soudures!!!!! -
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Merci à toi.
Et profites de tes vacances... -
Bienvenue (même si tu t'es inscrite avant moi!! lol).
Z'ont rien compris les gars, c'est pas des photos de la voiture qu'on veut, mais de toi!!! mdr
Ok, ok, je sors..... -
DIABLE ROUGE a écrit:C'est fait pour moi.
Merci
Tu as pu constater la présence de Hotrider du Team Speednight parmis nos membres... -
En faite, on est 3 potes qui s'intéressent aux arsouilles en tous genres (Clio 16V, Corrado G60 prépa et BMW 325i). Nous sommes en province.
J'ai découvert "Les Runs du Soir" après avoir ouvert mon forum.
Prochainement, on mettra en ligne une petite bourre sur l'autoroute en allant aux WSR.
Pour vous mettre un peu l'eau à la bouche:
- 325i VS M3 E30
- Clio 16V VS Delta HF 1.6 Turbo -
NonoRS225 a écrit:tres bien montée et réalisée la video ! marrante oci
sinon la clio clair elle a le cancer ! Joli montage.
Dis à ton pote de changer le moteur de sa Clio parce que c'est clair qu'elle a le cancer!!! -
redman a écrit:La golf part fort car cé un 4RM a mon avis ;-)
Pour la 106 ca veut dire quoi prépa FFSA ?
A mon avis s'il monte aussi haut dans les tours cé peut etre qu'il a un auto blokan , ca permet kan meme de partir bien + fort (moi jle sent grave sur la fiesta)
Non, à mon avis c'est le gros couple qui fait partir la Golf (et son conducteur doit bien connaître sa caisse!). Quant aux Golf 4RM, ce n'en sont pas en faite. Ce sont des tractions avec un visco-coupleur (Haldex) qui transmet un peu de puissance aux roues arrières quand la surface au sol des roues avants n'est pas optimale. Mais la répartition AV/AR est faible (peu aller de 0 à 30 % je crois).
Dans la pratique, les roues AR motricent sur chaussée très humide (détrampée??!), verglas ou neige.
Pour la 106, c'est peut-être une prépa Peugeot Sport qu'il voulait dire (160cv).
Mais dans ce cas, il aurait dû pourrir la Golf.
Pour l'auto-bloquant, je pense que s'il en avait un, il serait partit plus fort et sans faire cirer les pneus comme il a fait. Et pour bien partir, se mettre au régime de couple maxi est largement suffisant.
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Ya des privilègiés!!! Impossible pour moi de venir vous voir!!! lol
Mais bon, je comprends, je ferais de même à votre place.
Par contre le forum "XXX", il est écrit qu'il faut + de 100 msg!!! Alors? -
Apparemment, ça ne vous intéresse pas trop...
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Elle prend un sacré départ la Golf, je suis impressionné!!!
Par contre, je ne comprends pas pourquoi le proprio de la 106 monte en rupture avant le départ.... -
NonoRS225 a écrit:voilà il y avait des informations qui nous échappaient lol
c'est clair si la 944 c'est une atmo et que l'a4 est bien optimisée, çà change vraiment tout
mais a ce moment là c'est l'audi qui rame
ouais, du coup, j'aurais pensé que l'Audi marche mieux...
Mais la base est peut-être une 150 cv.... -
Franck Bullitt a écrit:Bon, j'ai discuté il y a kelkes mois avec le conducteur de la 944 ki ne développe ke 160 -170 au départ mais la voiture à tellement de bornes k'1simple scooter la gratterait...et NON ce n'est pas 1 Turbo...c'est 1 atmo ( g fait 1 dizaine de tours du circuit Carole à bord d'1 944 Turbo Cup de 300 pour savoir ce k'est 1 944 ki pousse ) vu la dose k'il se fait mettre à chak run...
Il ya kelke mois c lui ki était venu avec une 911 Carrera 4 (type 964 pour les conaisseurs comme moi ) tirer les lundis soirs
et en ce ki concerne l'Audi A4....je peux vous dire ke d'origine le motuer est 1 V6 2.5L de 150 puis de 180cv ( et non de 204 cv ce sont les toutes dernières ki dévezloppe cette puissance ) et ke je l'ai vu à l'oeuvre certains lundi à A..... et k'il y a plus k'1 simple puce en dessous ...je peux vous dire ke le TDI siffle comme 1 RS4 excepté o ralenti où le cliquetis du TDI se fait entendre ....dc je suppose ke c pas 1 prépa de PD en dessous
Si c'est pas une turbo, ça change la donne, en effet!!
Pour l'Audi, ne voyant pas bien sur la vidéo, je me suis basé sur le TDI le plus puissant monté sur l'A4. Si c'est l'ancienne génération, avec une bonne reprog, il peut espérer 230 cv (sur la base du 180) et 43 m.kg.
ça remet les pendules à l'heure.
944 (origine)
1260 kg / 165 cv / 22.9 m.kg
0 à 100: 7"9 / 1000 DA: 28"7 / Vmax: 223 km/h
A4 (origine)
1666 kg / 180 cv / 37.8 m.kg
0 à 100: 8"4 / 1000 DA: 29"8 / Vmax: 220 km/h -
20 ans et t'as déjà un 300 ZX ???
Ya des chanceux...
Bienvenue à toi. -
Les 944 Turbo sont toutes des 4 cylindres (2.5L).
220 puis 250 cv (donc celle du mec fait 250 cv si c'est l'une des dernières)
0 à 100 en 5"9 / 400 DA en 14"2 / 1000 DA en 26"0 / 260 km/h en Vmax
Le tout pour 1400 kg (c'est pô léger ces petites bêtes-là)
204 cv pour l'Audi avec 45,9m.kg dès 1400 tr/min (!!!!)
0 à 100 en 8"6 / 400 DA en 16"4/ 1000 DA en 29"5 / 230 en Vmax
Mais si l'Audi est reprog, je trouve que la Porsche est malade...
ou le conducteur ne sait pas conduire... -
J'ai pas eu le temps de finir de bricoler l'admi dyna mais le tube afrique est posé.
Bruit sympa et plus de couple à bas régime, on dirait... -
Résultat des DA? -
ça veut rien dire, la vidéo.
Un vrai test, y a que ça de vrai!!
Un jour peut-être -
Bah, en faite ça fait 15 jours que je suis là.... lol
Je complète juste ma descro because nouvelles pièces inside....
!
Joli montage.
) vu la dose k'il se fait mettre à chak run...
) tirer les lundis soirs
Images drôles ...
dans -= Photos et Vidéos Délires=-
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