Angel05

Ton EGT dit quoi niveau tempé?

Pour en revenir à la vidéo, même si ça ne change pas le résultat final, Jimmy vole le départ là Enfin on sent que la Porsche tient mieux que les précédentes victimes ^^

A mon avis, le turbo électrique fonctionnera sur les bas régimes, dès le ralenti, comme le fond les compresseurs.

Pas de problème Les 620kg, c'est en l'état actuel, avec le K22 dedans?

Je réitère :

C'est parce que tu n'as pas enlevé trop de matière. Trop alléger, c'est pas bon. Le volant moteur a pour rôle de lisser le régime moteur, de par son poids. Plus tu enlèves de matière, moins il va tourner rond (très visible au ralenti). Tu vas perdre en frein moteur, perdre l'inertie pour prendre des tours et tu vas finir par mouliner.

Au temps pour moi, j'avais oublié qu'il avait une gestion prog

+1 T'as Costa qui en vend un : /t29911-vds-kit-nos

Franchement les gars, je suis étonné que personne encore n'ait pris Pipi en exemple. Que ce soit sur sa Clio 1.1 ou sa Megane (toutes les 2 swappées RS), il a sortit à chaque fois 190ch sans mettre de la pièce de fou. Alors si il les tappait comme vous ...

ça va être un missile sol-sol! Combien elle pèse?

Pourquoi mettre le début en négatif? Pour les flics? Pour ne pas reconnaitre le visage? Nan parce que c'est vraiment pas dur de repasser au positif si on veut vraiment identifier le conducteur. ça sert à rien. Il vaut mieux un gros rond noir pour masquer sa tête Par contre, c'est moi ou y a eu vol de départ. Contre la Punto, la Clio accélère les 2 fois au 2ème coup de klaxon Déjà que la Punto a du lag ... là c'est x2 si le conducteur de la Clio anticipe comme si il avait une caisse turbo

20 kg de différence, il me semble, en faveur du Coupé

Il est passé chez Digi ou bien?

Elle est surtout très voyante. Déjà, une Clio jaune, ça attire l'oeil. Mais avec les stickers et le bruit ... Doit se faire contrôler tous les jours avec ça

Dialogue de sourds ^^ Il y a bien eu 2 versions : une avec 197ch et l'autre avec 201ch. Bien sur, la seconde fonctionne un poil mieux

2010, S16Boy

Je ne suis pas en RP

ça existe encore les boitiers additionnels?

Beh, comme dit dans le titre : cherche clients pour Clio RS1 Ouais y a du potentiel en prépa, mais bon, c'est juste pour tirer la bourre en ligne droite, après y a un châssis correct, mais faut un DGL, pour moi la 135i est plus appropriée pour les petites routes, encore que ce sont des voitures très lourdes. LOL Angel Tu as combien de bourrins là? Mouarf, aucune idée. Moins de 300 en tous cas

Je cirais en 5ème avant de régler le train avant et de changer de pneus Par contre, j'ai un peu plus de 220ch

Ya pas une blague dans ce qu'il dit?? Voiture de tous les jours, sono, etc....et lui ce qui l'interesse c'est le 400. (mort de rire) Y crois qu'il va faire quoi au 400 avec son cuir et sa sono?? Apres le coup du rapport manqué, ok pour un chrono, ça tient la route, pareil si le but est de franchir la ligne en premier. Mais là, même son rapport rentré, on voit bien que la Kadett s'envole. Et puis il a aussi un intérieur dans la Kadett, faut pas faire genre qu'elle est vidée. La seule chose qu'on peut prendre en compte, c'est le fait qu'ils soient 3 dans la Rallye, mais en même temps le 3éme passager est un enfant de 45 kilos. lol Ya un moment donné, ou faut arreter de chercher des escuses Et j'dis pas ça pour toi Steevo, mais pour le proprio de la Rallye. +1 Et puis syncro HS, 2 bougies desserrées, pas vidé, 3 personnes ... une roue en moins, ni volant ni pédale tant qu'on y est? ^^ Il faisait 315ch à l'époque, non? 260 pour ton Coco? Il marchait bien à l'appuyé ton 20VT Battlemode05 par Ange-Hell

Bah écoute, j'ai une Super 5 ... une Renault quoi ... par contre c'est un T16 (Renault toujours!) Pour m'amuser avec un diesel, il faut que je tape dans du 335d bien reprog, et encore ...

C'est pourquoi j'ai précisé N55, la version simple turbo Mais bon, on a beau te prouver par A+B les choses, tu as des idées faites, même si elles sont fausses et t'as pas l'air prêt d'ouvrir les yeux. Chacun fait comme il veut

Même le S4 marche mieux avec plus de poids et moins de chevaux : Chevaux norauto sur la Golf? Et puis c'est quoi ces personnes qui tirent à plus de deux dans l'auto? Ils ne savent pas que c'est contre performant?!

Un 335i est un 3.0L turbo essence (2979cm3 - 24V - Injection directe - Turbo) pour le E90 N55 Un 330d est un 3.0L turbo diesel (2993cm3 - 24V - Injection directe - Turbo). Un 335d est un 3.0L turbo diesel (2993cm3 - 24V - Bi-Turbo) Et malgré un 2ème turbo, le 335i est devant le 335d : http://www.zeperfs.com/duel1543-3703.htm Le V12 TDI a été développé pour l'endurance et bénéficier du gros couple pour les relances et enchainements. Attention, je ne suis pas anti-diesel mais il faut comparer les mêmes choses