Vianney1

t'est en quelle diametre de ligne, verifie si ta un code panne regarde tes bougies et ton allumage aussi et content pour toi, sa à lair de bien tourner, jawad te met combien de caisse? et à mini-pschittt, tu doute + des capacité du k16 je pense? Je n'ai aucun code erreur L'allumage est ok je pense plus à un soucis de carto 63 pour la ligne

Super bonne soirée comme il l'a été dit que du beau monde, bonne ambiance et bon delire Content de mon auto. Test avec le Saxo T16 de DJKEEF, je suis devant. Mais je pense que ça sera différent lorsqu'il aura la pression qu'il desire. Test avec jawad, a l'appuyé ça ce chifone pas mal, puis prend l'avantage dans les tours et sur les passages de rapport. Content de ces tests, ça ma permis de confirmer ce que je pensais, mon LET ne prend pas les tours comme il le devrait donc je vais travailler sur ce point. Test avec guech, un avantage en accel plus certains que nos precedents test mais il revient sur l'allonge, marche vrai bien son M. Quelques soucis de motricité sur la fin de soirée mais globalement soirée au top. Djchoumpeter fais peter les videos

Alors satisfait du freinage coco

Merco de faire partage c'est ptit photo

On se rejoind ou pour quel ?

Si pas de contre temps je serais la

Decidement ta un sacré parc auto lool Belle auto

Merci coupain Sort tes miches lundi

Si le temps est de la partie

Dunlop sp sport j'en suis satisfait mais c'est pas difficile quand on avait des yoko tuning avant

a bon je croyais que il fallais monté un gt28 pour passé les 300 chev???? J'ai jamais dit ça bonbers

Les gens voir finir par croire que les C20LET etait une serie speciale sur astra GSI Mais c'est vrai que c'est un montage pas specialement compliqué et que le moteur à un très bon potenciel sans pour auto passé par la casse GT28 et compagnie

Lui seul nous a deux ça fait comme quand tu as test avec guech la premiere fois il prend l'avantage dans les tours mais rien d'extraordinaire Ils ont test 1 VS 1 je sais pas le resultat Guech n'a pas le net pour le moment

Content que les cv soit là

D'origine je viens de changer la tête d'allumeur et le doight qui fesait vraiment la geule avec un peu de chance c'etait ça J'attend mon alterno pour allé test Si ça s'arrange pas je regarderai du coté des eproms car c'est des copies de phase 2 donc des fois qu'elle n'ai pas été modifié ou autre ... Oui l'AAC est callé pour donner le meilleur de lui même J'aime beaucoup l'arrière de ton auto donc c'est quand tu veux Yes pourquoi pas je vais motivé les frewo Merci ça fait maintenant plus de deux ans que je l'ai mais jsuis resté assez discret Cette année ca va être l'année Opel concernant les runs j'pense!! En esperant quelles fassent parlé d'elle

Les 280cv j'y croi de moin en moin quand je vois des auto (C20LET) qui a mon sens marche bien et qui ne sort pas 280 dada J'avais entendu dire qu'EDS passais les auto avec un indice d'octane plus élévé rumeur ou pas ... Détrompes toi, j en ai eu une déja et surtout j en ai vu pas mal passée au banc (calibra parcontre) en phase 1 et 2 sa les sort largement.. EDS annonce ses puissance avec ligne d'origine et cata... si ta voiture marche comme elle doit, tu les auras et un bon couple aussi... donc a l'appuyée au moins, tu seras devant les M. sans problème. Jpense passer la mienne dès que tout est ok

Sur l'accel je suis meilleur sur l'allonge c'est plus dure Mais la mienne prend difficilement c'est tour, donc je travaille la dessus en ce moment

Les 280cv j'y croi de moin en moin quand je vois des auto (C20LET) qui a mon sens marche bien et qui ne sort pas 280 dada J'avais entendu dire qu'EDS passais les auto avec un indice d'octane plus élévé rumeur ou pas ...

Merci zout Mon problème c'est que j'avais des pneu de merde sur les jantes en 17 donc en 15 les pneu compense. En gros ça revient au même En 2 c'est mort en 3 c'est mieux

Le seul test fait c'etait au debut moi en phase 1 boite 5 et lui phase 2 il avait l'avantage Depuis j'avais eu l'occaz de reteste Quand je roulais il roulais pas et inversement Mais son auto avale bien les tours contrairement à la mienne

Le blanc c'est la plus belle couleur a mon sens sur une astra GSI Pas de soucis pour une petites rencontre CS ça me fait une trotte mais si il faut faire l'effort je le ferais Sinon pourquoi pas sur F a voir Concernant la peinture Jmen suis assez bien tiré c'est un ami carrosier qui ma aidé à la preparer et son collègue de boulot qui a arosé Et toi tu en ai ou ?

J'y avais pensé mais ça fait un investissement assez important pour pas grand chose enfin façon de parlé jambe de force de cali turbo, moyeu de V6, ammortisseur, jantes + pneu ça fait une gros billet. Mais il y a moyen de trouver des jantes sympa chez HH en 4/100

Je serais pas te dire comme ça

Merci pour vos commentaires Les bacquet vienne de chez ebay motosport mais il est possible qu'autobac les vendents. Effectivement jsuis egalement déçu par les jantes quand je l'ai est eu elle n'etait pas chaussé donc elle fesait plus grande mais bon maintenant que j'ai investi dans des pneu correct je pense les gardés un peu.

Bon depuis le temps je me decide à faire une presentation de mon auto. Il s'agit donc d'une astra GSI de 1994 swappé C20LET habituelement logé sous les capots des calibra et vectra turbo Pour les modifs rien de bien mechant: Niveau moteur Ligne inox diam 63 Gros admission Gestion EDS phase 2 (900gr en boost, 1.3 bar en over) Dump valve double piston Echangeur Opel Frontera Pompe à essence gros debit WALBRO Injecteurs 380cc Regulateur de pression d'essence reglable Kit durite renforcé Culasse COSCAT Joint de culasse renforcé (Z20LET) AAC admission C20XE callé au petit oignion Boite 6 F28 Vis de Bielle renforcé ARP Cette prepa est donné entre 260 et 280cv par EDS Niveau chassis: Kit suspension sport made in german Jantes 15 pouces chaussé en dunlop sp sport 205/50/15 ZR Freinage calibra turbo en 284mm (pas encore monté) Coté habitable: Siege bacquet Mano de sural ORECA Mano AFR Mano temp d'huile Compteur calibra turbo Estetique: D'origine Par choc éventré Calandre astra F "classic" Place au photo Au commencement c'etait ça Belle de loin, loin d'être belle Quelques pieces: Boite 6 (F28) Echangeur Opel Frontera, dump, walbro, et quelques horloges Regulateur de pression d'essence Suite à une mesaventure, Kit durite sural et radia renforcé Wastegate FORGE ressort Vert Le compteur qui va bien De quoi resté en place L'echangeur en place, ça passe juste mais sa passe Changement de culasse par une COSCAT, avec remise en forme Quelques photos lorsque le temps était au RDV L'une de s'est dernier photo dans cette teinte avec le M à guech Et puis un ptit passage à la douche Ce qui donne ce résultat Le vilain silencieux sur la photo à laissé place à un silencieux GR A a la melodie plus flateur Reste a paufiné quelques petites chose puis direction les rouleaux