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julien301

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Tout ce qui a été posté par julien301

  1. julien301
  2. julien301
    Jolie la leon 1!
  3. julien301
    Merci Plex. existe t-il une norme pour faire une sorte de ratio de manière à pouvoir déterminer en moyenne comment le gain se caractérise à la roue? Si Y'a un gain en chevaux? J'ai lu une théorie comme quoi les jantes allégées pouvaient augmenter la puissance à la roue. Ça peut se tenir?
  4. julien301
    Pour avoir testé à maintes reprises, un TT² stock marche aussi fort qu'une golf pirelli/ed30, grace à son poids.
  5. julien301
    Quelqu'un pourrait-il me parler des jantes allégées? Et comment le gain en poids non-suspendu peut améliorer les perfs, la direction ou le freinage? Car je ne trouve pas d'endroits ou ça en parle clairement. Merci
  6. julien301
    Demande à Rott30 pour le TT².
  7. julien301
    Ce que je l'aime cette M5!! Je me tâte presque à échanger la mienne contre une M5 justement! Mais j'aimerai bien voir ce que donne la M5 face à une Pirelli reprog à 300ch, voire un peu plus.
  8. julien301
    Il y en a une plus haute que l'autre non?
  9. julien301
    Plus (+) de bruit?
  10. julien301
    Hey depuis le temps qu'elles sont faites tes jantes t'aurais pu les monter et nous faire des photos! lol
  11. julien301
    Mdr. Bizarre, je connais cette sensation...
  12. julien301
    Déja assez tape à l'oeil comme ça... tape oreille aussi Sinon oué une fois reprog, ca doit taper dans les 400ch et 550nm Oui ça doit arracher sévère une fois reprog!! Une ligne, des jantes allégées et zouuuu lol
  13. julien301
    Ça sort combien une fois reprog? Et je rejoins l'avis de certains, je préfère avec l'aileron qui caractérise le TT-RS et les jantes qui vont bien. Sans ça, ça se noie un peu dans la masse de TT plus classiques. Mais bon, les goûts et les couleurs...
  14. julien301
    Bon, je commence à mieux la cerner, et j'avoue être un peu déçu sur les reprises, la boite est trop longue, ca me rappel un peu la 135i. La 3 monte à 160, trop linéaire. (c'etait du 170 pour la BM) Bref, faut que je la fasse reprog j'y verrai plus claire. Perso, je prefere une boite courte avec vitesse de pointe réduite, qu'une boite longue et atteindre 300km/h, m'en fou un peu j'habite pas en allemagne. @++ +1 +2
  15. julien301
    Pas donné Pagid! Mes prochaines seront des EBC rouge! Et ensuite viendront les disques EBC.
  16. julien301
    Je suis difficile, je fais pas mon compliqué, nuance Et non va, un cache ça sert pas à grand chose et ça m'empêche pas de rouler mais c'est gentil
  17. julien301
    Ok je te remercie, je verrai ça en rentrant la semaine prochaine. Mais en face de vitrine ou autre, quand je passe en plein phare c'est pas du tout le même type de luminosité qu'en phare lorsque je suis en xenons.
  18. julien301
    Oui c'est bien du bixénons , quand tu passes de code en phare il y a un espece de "glong" , c'est l'obturateur qui se leve pour laisser passer beaucoup plus le faisceau. A tester sur la tienne mais je pense qu'elles sont toutes en bi. J'ai pas de glong. T'as un lag quand tu mets plein phare ou pas?
  19. julien301
    Même pas tu m'en parles alors que tu sais que je suis dans le besoin! lol
  20. julien301
    Ça va faire du bruit
  21. julien301
    T'as déjà l'intermediaire et le cat back toi c'est ça? il te manque que la descente de turbo? Ou il te refait tout?
  22. julien301
    Pepinox in da place!! lol
  23. julien301
    C'est clair que ça devrait être d'origine cette sellerie!! Trop la classe! On s'en fout du "revival" des premières GTI! Mettez la sellerie à carreaux en option et l'alcantara en série!! pétition!! lol Parcontre tu confirmes que t'es bien en Bi-xenons?? Car j'ai aussi un GTi de 2008, avec le pack techno également, mais je crois pas être en bi-xenons....
  24. julien301
    Au final c'est pas plus mal ces baguettes noires en plastique. C'est vrai que tout peint serait plus joli, mais pour les petits soucis de la vie quotidienne, elles sont bien pratiques je trouve!
  25. julien301
    Achète les feux fumés de Wolfman!! lol

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