MAZOUT1111

ABSENT car je taf demain matin donc...

moi je veux bien test avec toi avec LA CHOUPETTE pour voir se qu'elle donne contre ton ptit M lol et en + sa sera l'occasion de faire enfin ta connaissance depuis le temps

MDR pas de souchis POULETTE pour une prochaine fois

HUMMMMMMMMMMMMMMMMM un beau ptit GTT

je suis OP hihihihihihihihi

Merci, la tienne aussi pousse fort !!! Mais comme tu dis VIVEMENT les 2 bars !!! 1.4bars c'est bien mais pas assez violent ! Mais avant je vais m'entraîner avec de bons passages en 3ième ! MDR merci merci moi aussi vivement que je puisse lui mettre 2B trankilou avec se qui arrive comme pieces met des vrais pneus et tu vera que sa ira bcp mieux pour ton passage de 3eme aller bon courage et encore RESPECT pour tout se que tu fait dessus car sa paye la preuve !!! Merci et je suis tout à fait d'accord avec toi sur les vieilles marmites à conditions de mettre les bons ingrédients dedans ! merci FOUDE21 pour tes compliments il y a pas de secret de polichinelle tout est dit car il y a que comme sa que sa marche !!!

et moi ze peut viendre avec mon QUADRA ???

pas de souchis POULETTE

c'est bon sa YALAAAAAAAAAAAAAAA

YESSSSSSSSSSSSSSSSS

merci pour l'erreur que j'ai fait mais le post date de + de 2ans c'est pour sa merci merci merci merci

donc voila mon projet "LA PITCHOUNE"... SUPER5 GT TURBO de 1986 surnomée LA PITCHOUNE... voila sa fiche technique : donc LA PITCHOUNE est mon GT TURBO qui est de 1986 et oui elle a 24ans quand meme !!! sa caisse a environ 177 000kms mais sont moteur a ete refait il y a environ 4500Kms au jour d' aujourd'hui... CHASSIS: - Amortisseurs AV VIAROUGE et AR BILSTEIN... - Ressort EIBACH -4cm... - Silent bloc POWERFLEX de barre stabilisatrice et anti-rouli et de train AV... - Silent bloc moteur renforcer... - Disques AV percés/rainurés de R21TXI en 285MM... - Disques AR percés ZIMMERMAN... - Plaquettes de frein AV et AR FERODO DS3000... - Durites aviations AV et AR... - Décrantage du train arrière... - Jantes OZ SATURN blanche en 16 pouces montées en TOYO PROXES T1R avec rebord anti trottoires en 195/40/16... - 2 Slicks homologués route TOYO R888 en 195/50/15 (pour les runs FSSA)... - 4 Slicks MICHELIN S9B en 19.57.15 monté sur 2 jantes de CLIO RS1 et 2 jantes de CLIO 16S en tole (pour le circuit)... - BAR anti-rapprochement AV réglable et AR non réglable... - Arceau 6 points OMP... MOTEUR: - Pistons d'origine en 75.915mm... - Chemises en acier en 76mm.. - Culasse refaite a neuf decomprimée et préparée... - Joint de culasse renforcé grN MECAPARTS en 1.9mm... - Volant moteur allegé et equilibré... - Embrayage, mécanisme et butée renforcer... - Boite de vitesses sur mesure et renforcée... - Turbo Hybride KKK16... - Durite d'arrivée d'huile de turbo tressée inox... - Robinet de pression de turbo dans l'habitacle... - Boite a air d'origine avec un filtre GREEN dedans (pour l'hivers)... - Admission directe cloisonnée (pour l'été)... - Ligne complette et silencieux grA + downpipe en inox sur mesure made in JMS en 63mm... - Montage COUPE... - Coiffe de carbu tout en alu made in JMS... - Sonde de température d'eau rajoutée (pour le SHIFTLIGHT)... - Sonde de température d'huile rajoutée (pour le SHIFTLIGHT)... - Sonde LAMBDA... - Sonde K (pour la température d'admisson)... - Sonde K (pour la température d'échappement)... - Radiateur d'huile séparé... - Plaque thermostatique MOCAL - Déplacement de l'AEI dans la baie de pare-brise... - Déplacement du bocal de liquide de refroidissement dans la baie de pare-brise... - Passage en AEI 037 ou 209 modifier (suivant la configuration) + montage sonde anti-cliquetis... - Faisceau d'allumage CHAMPION en 8MM... - Carbu grA... - Pompe a essence grA gros debit... - Papillon et collecteur d'admission en 34mm... - DUMP VALVE FORGE double pistons... - Durites renforcées SFS en silicone bleu... - Spal... - Echangeur frontal made in JMS... - Limiteur de regimes + procedure de departs... INTERIEUR: - Vidage complet... - 2 baquets OMP en resine... - Volant tulipé ORECA CORSICA... - Manometre de pression de turbo ORECA... - Manometre AFR... - 2 afficheurs digitaux pour les sondes K de températures d'echappement et d'admission... - SHIFTLIGHT (compte tours + température d'huile et d'eau)... - Extincteur... - Bar anti-rapprochement AR non réglable... - Deblaxonnage complet... EXTERIEUR - Clignotants fumer... - Calandre faite maison... - Pare chocs AV et AR lissés + prise d'air pour le radiateur d'eau... - Supréssion de l'essui-glace arrière + moteur (lissage)... - Supréssion de la sérrure coter passer (lissage)... - Capot en fibre (prise d'air CLIO 16S + ASTRA GSI)... - Ecope sur l'aile coter conducteur (pour l'arrivée d'air)... - Vitres laterales et lunette AR en MAKROLON... - Peinture neuve... et pour cloturer sa ptite presentation voila le resultat de sont 5eme passage au banc de puissance : 1er passage a 1.6B : 2eme passage a 1B (robinet fermer) : sont poids : donc avec tous se que j'ai dedans (caisses a outils, pieces de rechanges, roue de secours, bidons d'huile, d'eau et de liquide de refroidissement, cric ect) + le demi plein elle pése : et en enlevant tout se que j'ai citer au dessus : valeurs au sonomètre : 91.8Db a 5000Tr/Min et 92.6Db a 6000Tr/Min voili voila les potos... fiche technique remise a jour le 09.06.10

MDR

RESPECT pour le taf que tu a fait dessus car elle arrache du slip ta R21 vivement les 2B

tres tres jolies videos comme a votre habitude les potos

au lieu de faire des km de papotage de compte rendu de notre bonne ptite soiree riche en tests j'ai préféré mettre le lien des videos : /videos-et-photos-rencontres-f20/vendredi-040610-en-allemagne-t28133.htm#611180 voili voila les potos bon visionnage...

voila quelques videos (filmer du S6) de nos tests avec MOI en mode CHOUPETTE, MON JUMEAUX (STEVER21TI) dit FREDON 246 en AUDI S6, NIKO21T et DRUIDES en R21 2L TURBO 2RM... depart grouper Maz vs druides vs niko21t vs fredon :

[quote="steveR21TI"] merci mais c est vrai que les 21 se soir la marchait vnr non ya pas de reglement de compte entre nous c est dans un delire de toute les facon c etait sur qui me roulerait dessus 230cv dans 1600kg et nikko 280 ou 290cv dans 1200kg lol c est comme si je disait que je veux teste avec mazout et son 21 ya pas match lol par contre on verra une fois que j aurait mis les main dedans lol oui les R21 avait le feux au cul encore une fois de + si si il y a match car dans tes tours des l'appuyee du me defonce !!! mais bon apres une fois que sa prend sa charge comme il faut je repasse... donc franchement elle marche tres tres bien ta caisse MON JUMEAUX mais bientot s changera et c'est sa qui est bon !!! en tout cas on a passer encore une bete de soiree riche en tests et en barre de rire lol

avec combien de moteur a ce qui parait renault c'est pas fiable lol

si sa te dit POULETTE...

a c'est sa alors bon courage pour la suite...

bon courage TONY

voila tout est dit : oui c'est bien sa pour NIKO21T : merci pour les infos NICOLIMA

voila les ptites videos de NIKO21T : NIKO21T vs FRANCOUNETTE

problemes de santer !!!