goguy11

nouvel roulette =

2L T16 204ch et 220 pour le 4x4

Merci a tous Pour le moment elle crache pas trop , soucis de pression turbo , j'arrive pas a depassé 0.9b j'ai testé meme WG a l'air libre c'est pareil Je vais voir du coté de la dump et controlé le turbo

héllo tout le monde , donc voila après avoir vendu mon sierra cosworth 4x4 ( avec regret ) j'ai décidé d'acquérir une petite 2rm 127 000 km , moteur refait , coussinet,segment,culasse..3000km tous les joint neuf jante d'escort cosworth BAR avant et arriere 4 combiné fileté gaz shock Ligne groupe N acier OMP echangeur AIRTEC 60mm Injecteur 803 vert Joint de culasse victor reinz visserie culasse ARP visserie bielle ARP Filtre a Air Pipercross map 3b Puce By Batou Turbo T35 axe inconel et buté 360 Wg Forge Dump Forge a membrane Pompe Bosch 044 Voila je pense rien n'avoir oublié , Ah ! si des photo ^^ =

Ok rocco , tu pense avoir ton boost a combien de rpm a peut pres ?

niveau taille il est plus gros que le HX35 ?

Projet interessant , bonne continuation

/t28602-106-s16-noir-onyx

vds 106 s16 noir onyx 160 000km 4 bilstein culasse raboté aac recalé ligne spersprint gr N admi MC racing avec filtre bicouche 4 jante toulouse noir mat caisse vidé (arriere) fourni banquette etcc prise de compression 17b marche tres bien 3500e ou etudie toute proposition d'echange contre sportive merci

Surment trop basse de l'avant .... Belle video taz des barre le e28 !

Jolie score guillaume

bienvenu poulet

Merci a vous !!

Probablement

Non , Sud de la france

Merci

+1 pour le PAs a Pas

Jolie so6 , en noir ça claque

Merci a tous , Tazoo Apres un petit probleme de calostat tout va bien maintenant Blp jolie ta so6 aussi

Merci pour elle

j'avai oublié de la presenté 106 s16 de 99 156 000 km 4 toulouse de saxo vts ( pas sur la photo ) 4 bilstein B6 + ressort eibach Ligne Groupe N supersprint Admission MC racing Petit vidage a l'arriere et voila

sympas les autoc , au faite je suis re OP TazOo c'etait bien ça thanks

Si je le sais, car quand tu as appelé matt que tu venais de casser ben j'étais avec lui. Tu va en profiter pour faire une petite prépa culasse du coup? Oui tu sais que cela degeule mais c'est pas forcement un JDC enfin bref Pour la prepa culasse je pense pas , je repare et voila ^^ Je met plus de piece sur ce J4 ..

Oula j'ai jamais dit que c'était une merguez!! j'essaye juste de vous aiguillez dans vos recherches! Elle a un léger boitage au ralentis pr un calage origine je trouve ça un peu bizarre sinon elle va bien de belles montées en régime pleines et franches mais on sent qui manque un petite quelque chose . Une gestion je sais! ^^ goguy c'est toi qui ma dit que tu pensais que le joint de cucu avait déjà été refait. C'est pour ça que j'ai dit ça. En aucun cas j'ai dis qu'elle marchait mal et desuite tu dis on verra quand je la ressort, normal tu sera en T16^^ (chanceux ) Qu'elle a marché plus longtemps ça on en sait rien tu n'as pas fait de présentation de la 106... Elle est en 14" au faite? J'ai pas vu dans la nuit avec les jantes noir comme moi^^ Sinon pour te répondre Fab CDS, les kayaba ultra sr ca n'a rien avoir comparé à des b6 ferme... Par contre pour le quotidien sur une voiture orienté seulement ligne droite ça doit pas être mal, mais ce n'est pas ce que je veux. ++ a 160 000 km normal de pensé que le joint a etait fait quand tu voit la geule .. Non pas T16 mais atmo pour le prochain "retest " 14 oui Jvoit pas le soucis ? Jcomprend pas trop ton raisonement , alors que en "live " c'est autre chose C'est le " elle a marché mais pas longtemps " qui me bande un peu c'est tout Tu ne sais meme pas combien de temps elle a tourné dans cette config ni le probleme quel as

j'ai juste une ligne et admi c'est tout !