mallo172111

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[quote="golfgti8s"]vive les 106 s16 !!!! .

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euh s'est qd meme 182ch (sur papier) la rs2004 et les 106s16 et saxo vts doivent sortir 137/138ch pour 900kg.

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Et biento un m3 fr va vnir vs voir voir si il est guez ... c facile de mentir o autre le plu dur c de se mentir a soi meme ... médite .

oui lock.

Vous etes tous trop con sur ce forum, j'ai jamais dis que j'allais tester avec ma ragnotti. Bref, vous pouvez locker car les résultats, je les gardes pour moi et les vidéos bien sur. ciao.

Voilà le test aura lieu ce soir, avec aussi une z4 m 325ch, l'evo 6 de 400ch, une e36 321ch, e36 286ch, evo 8 de 300ch, corvette l06, nsx auto.... Vidéos suivront mais quels sont vos pronostics?

Le probléme tu vois s'est que cette kadett est full full origine, celle de dabou avait la ligne, l'admi et le boitier. Sinon, clair qu'elle marche bcp moins fort que celle de dabou qui sortait 157ch au banc. Contre la BM, ca va, je suis content car à mon 1000m cad à 190 compteur, sur un 30 en 1ere, je pars devant (alors qu'il fait 14.7 au 400m, donc je fais tjs bien mes 14.5) puis il remonte et on est cote à cote au passage de ma 5 (que je rate d'ailleurs) son 1000m est de 26.6 à la 535d pour 204km/h de vitesse de passage, cad LA meilleure vitesse de passage parmis les GTI et consort, donc ca va cote à cote à 190 après, c'est bye bye et il part. c et koi c est reprise de merde!! 1er a 30....3eme a 100.... c est a ton avantage a 100 % et il te fume!! lui a un diesel et toi un essence! .

Euh s'est pas ma clio là sur cette vidéo, donc rien à voir avec la mienne.

Elle est disponible uniquement en boite auto et rien d'autre, donc la mec n'a qu'a appuyé sur la pédale et s'est tous.

Juste pêtite rectification sur ce que tu dis Mallo. Si en 1ère à 1500tr.min-1 tu étais à 20km/h alors cela voudrait dire qu'à 7250tr.min-1 tu serais à 96km/h chose qui n'est pas possible. Par ailleurs, il est vrai que ta voiture marche bien pour un RS (dixt le test que l'on a fait il y a plus d'un an) mais pour la BMW en seconde à 30km/h et bien je peux te dire que c'est très bas pour lui. De plus, prendre en compte son temps de charge mm si le turbo a bas régime peu compsenser en parti le couple faible. Malheureusement la boite de vitesse est automatique sur ce véhicule. Sur ue reprise à 60kmh en seconde on voit bien que tu ne passes pas ta voiture et que tu arrives juste à le tenir jusque à sa portière vers les 160km/h. Le moteur de la BM est exceptionnel car il en est à son premier stade évolution. En tout cas merci pour cs vidéos car il est rare d'avoir des tests de comparaison aussi parlants .

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Un des mes copains posséde une 205 GTI 1.9 avec collecteur+ligne+admi et passée au banc à 128ch et 167nm (donc elle a la santé) et bien sur un 2 à 60, on repart pareil, puis on tape la 3, tjs cote à cote ensuite dans ma fond de 3, je lui colle une demi caisse et en 4, je pars fort pour lui mettre 20m min à 200 et après je m'envole encore plus. Pour info, ce 205 GTI 1.9 avait déjà testé contre le 205 GTI 1.9 de cofi78 qui avait AAC boitier...et celle de mon pote était facil devant. Entre une 205 GTI 1.9 128ch pour 880kg et une clio 16v 139ch et 980kg, les 2 caractères sont vraiment différents et voit vraiment la différence entre un 8 et un 16 soupapes surtout dans la fond de 4 ou le 8 s'étouffe.

+1 Et mallo stp commence pas à mal parler parce que tu commence à m'ennervé la!!! C'est toi tu as dis je suis devant avec ma clio sur une reprise, maintenant tu viens avec ta saucisse et on test point!!! maintenant si tu veux ramener la RAG on test aussi et surtout y aurai beaucoup de clients pour ta grande gueule qui t'attendent et qui t'ont demandé de descendre mais tu veux pas... Alors que la pour des TDI .... la tu descends la RAG..... hummmm mais quel honneur... Aller descend et on test et ferme ta bouche pour le moment! Ecoute mec, puisque tu parles de gueule....tu ferais bien justement de la fermer ta gueule ( aussi impoli que toi) car je suis déjà descendu 4 fois sur Paris sur le temps qu'aucun d'entre vous ne montais en Belgique. Alors je te le dis et te le redis, ca ne m'intéresse pas de me taper 350 km + les bourres sur place +-200km + le retour 350km pour tirer contre des caisses préparées et j'estime que vu que je suis déjà descendu 4 fois sur Paris, que c'est à vous de monter en plus en TDI donc sans consommation. Et pour ce qui est des duels clio 16v vs leon TDI 150 stock, là y a pas photo, la clio 16v est loin loin devant. Maintenant contre une leon TDI 150 reprog, si la reprog est bien faite, la leon sera devant sauf peut etre sur le test à 100 moi en 3 et la leon en 4, là faut voir mais sur un 2 à 60 et le leon en 3, le leon sera devant (un bon leon comme vitoo normalement). Donc, voilà, il n'y a peut etre qu'un test que je pourrais tenir s'est le 3 à 100. Au sujet de ma ragnotti, là on peut faire tous les tests si tu veux à n'importe quelle vitesse avec le rapport adéquat à chaque caisse et crois moi que TDI stock ou prépa (que ce soit leon ou cupra TDI 160), il sera derrière ma rag sauf en pointe ou la les chevaux vont parler mais jusque 200....bye bye TDI. En gros, monter en belgique, on testera moi j'ai déjà donner et je me suis déjà déplacer 4 fois pour prouver mes dire.