mallo172111

Possible pour les 6000tr, lui me dis que c'est mieux à 6400tr car il retombe un peu plus haut. Sachant que 90% du couple est disponible de 2000 à 6000tr (270nm donc), que tu retombes à 4500 ou 5000tr, s'est pareil, puisque la valeure de couple est constante. Sinon, 980kg s'est avec moins d'un quart de réservoir et sans banquette. Faut dire aussi que je pèse 90kg et l'autre conducteur 70kg, donc les 20kg qui nous séparent compense mes banquettes en moins (-20kg). Les 2 passagers pesaient 70kg chacun. Donc, on a vraiment fait à poids égal.

Je n'ai jamais encore tester contre une rs 197ch.

Oui, en reprise 4 5 et 6, la 3 MPS explose TOUS un chiffre de 90 à 120 en 4 en 2.8s

Pour moi, une OPC 240ch marche moins fort qu'une MRS 3p 1ere version. Et les chiffres du moniteur auto le confirment. En effet, 0 à 100 en 6.6s pour l'OPC 240 contre 6.6s aussi pour une MRS 5p donc 30kg plus lourde. Vitesse de passage au 400m de 158km/h pour l'OPC 240 et 159km/h pour la MRS 5p, donc la MRS passe plus vite au poteau du 400m preuve qu'elle accélère plus fort que l'OPC 240ch et s'est une MRS 5p, vous prenez la 3p et là, s'est encore pire. Contre une OPC 240ch en lancé 1ere, je lui colle 15m à 190. En 1ere-2eme, elle ne sait strictement rien faire. De même sur un 2 à 60, je trouve qu'elle marche moins fort aussi qu'une MRS 3p.

Attention aussi car les temps au 400 et 1000 sont conditionnés essentiellement par la motricité de chaque caisse mais en départ lancé, là s'est tous différent. Sinon, en DA ca donne (donnée moniteur auto) TT 200ch 7.0s 15.1 (162km/h) et 26.9 (200km/h) MRS 225ch en 5p 6.6s 14.8 (159km/h) et 27.0 (199km/h) S3 265 6.3s 14.3 (164kmh) et 25.8 (210kmh) 3 MPS 260 7.2s 15.2 (157kmh) et 26.8 (207kmh) s2000 6.7s 14.9 (160) et 26.6 ( 205) 147 GTA 7.0s 14.9 (162) et 26.6 ( 203) 130i 6.5 14.7 (159) et 26.4 (203) OPC 240 6.6s 14.6 (158) et 26.5 (199) CTR 200 ancienne 7.1s 15.2 (158) et 27.4 ( 193) Focus RS 215 6.8s 15.1 (158) et 29.3 (196) STI 7 6.3s 14.4 (159) et 26.4 (199) Coupé T20 7.2s 15.3 ( 161) et 27.3 ( 202) Voilà une idée des chiffres à vous de calculé en départ lancé en fonction donc du 0 à 100 et des vitesses de passage.

Bon voilà les données poids du TT 200ch 1290kg pour 200ch et 280nm poids de la MRS 1370kg pour 225ch et 300nm Au vue de mes tests au 1000m, je donne ne TT légèrement devant car à 190, je suis cote à cote avec ce TT 200ch et contre une MRS 225ch, je suis ma caisse complète devant à 190. En faite, le TT marche très fort en 1-2-3 car plus légé et d'ailleurs sa vitesse de passage au 400m est éloquente, elle passe à 162km/h (comme une 147 GTA), comparé à une MRS 3p qui passe le poteau du 400m à 161km/h pour un meilleur 0 à 100km/h pour la MRS (6.8s contre 7.0s pour le TT 200ch), par contre passé 160km/h, là, la MRS doit stabiliser l'écart et passé les 200, faut voir....car moi j'ai déjà coupé avec ma ragnotti lol. En tous les cas, faudrait voir le match TT 200ch vs MRS 225ch vs coupé T20 220ch ca serait intéressant. Au sujet d'une S14 200ch, s'est 1300kg mais la boite est bcp trop longue et ayant déjà testé contre quelques unes, le 200 sx s14 ne fait pas le poids face à ses rivales là.

Voilà, je trouve que ca doit etre un match super intéressant, qui se dévoue?

Au vu du resultat contre la TT TFSI certe plus legere tu va pas faire long feu je pense... Attention qu'un TT 2.0 TFSI 200ch marche très très fort, il réalise un 0 à 100 fort moyen de 7.0s à cause du patinage excessif de ses 2 roues avants motrices mais par la suite, il avoine fort car il passe le poteau du 400m à la vitesse de 162km/h (exactement comme une 147 GTA). La nouvelle S3 265ch fait le 0 à 100 en 6.3s grâce à ses 4 RM et passe le poteau du 400m à 164km/h donc 2 km/h seulement plus vite que le TT 200ch. Ce qui vaut dire qu'en lancé 1ere, la TT 200ch sera loin d'être ridicule, maintenant, il est clair qu'au 1000m, le S3 265 doit marcher plus fort car il passe la borne du 1000m à 210km/h contre 200km/h au TT 200ch. Une 130i et 147 GTA Passe à 203km/h. Une S2000 passe à 205km/h (160km/h au 400m). Une 3 MPS 260ch passe à 207 km/h (157 au 400). Donc, j'ai intêret à partir très fort dés le départ avec le S3 265ch car il est qd meme lourd 1530kg pour 265ch comparé au 1470kg d'une STI 7 par exemple. (350 nm l'S3 265 contre 343nm à la STI 7). Et en lancé 1ere, je suis devant une STI 7. Ca va etre serré en tous cas.

Faudrait en trouver d'origine si possible, ca serait cool.

Oui, donc dans cette config, tu dois avoir 220ch mini. Là oui, ce sera chaud entre vous 2. Le boitier abarth apportant un très bon gain sur ce moulin.

Bon, petit rappel 1. Le mec est un habitué des runs et passe les vitesses à la volée croyer moi. Il change toutes ses vitesses à 6400 (limite rupteur 6500) sauf en 1ere et 2eme ou il change à 6800 (car le rupteur intervientà 7000tr en 1ere et 2eme). Donc, les tests ont été fait à la régulière avec un mec qui sait changer à la volée et qd il faut. 2. Ma ragnotti je le répète encore et toujours n'a qu'une ligne devil décata et s'est tout et est passée au banc à 172.5ch et 214nm pour 980kg. 3. Ce qui m'intéresse le plus dans mes tests, s'est le 1000m. Ce 1000m, je l'atteins à la vitesse de 190km/h compteur pour 182/183km/h réel. Donc, passé 190km/h, ca ne m'interesse plus et à 200, effectivement la MRS me passe mais bon, c'est au delà du 1000m. 4. Pour info, j'ai déjà été a des runs officiels sur 400m à Saint-Trond (Belgique) et bien j'ai été chronomètrè en DA bien sûr à 14.6s pour une vitesse de passage de 152km/h réelle et 155/156 compteur. En faite, quand j'arrive à la ligne des 400m, je tape juste ma 4 10m avant cette ligne. Pour info encore sachez que la ragnotti testé dans le moniteur auto passait le 400m à 15.3 à la vitesse de 151km/h, donc je ne passe que 1 seul petit km/h de plus que celle essayée. Au 1000m, la ragnotti passe le poteau à 179km/h réel, pour 184 compteur. Une rs2 172ch passe au 400 à 151 et à 182km/h au 1000. Donc une rs2 passe plus vite au 1000 qu'une ragnotti à cause de la lèvre inférieure du spoiler avant de la ragnotti (la preuve aussi 217 en pointe pour la rag contre 220 pour la rs2 normale). Donc, vu que je ne prends qu'1 seul petit km/h au 400m à la rag du moniteur, au 1000m, je me compte 3 ou 4 km/h en plus (ce qui est déjà pas mal) et donc passe le 1000 à 182/183 réel pour donc 188/189 compteur en faite. Voilà, j'aimerai retester contre une 147 GTA et faire de bons tests contre la nouvelle mazda 3 MPS 260ch et la nouvelle audi S3 265ch.

.

C'est pas pour dire mais si ton T16 est stock 195ch, tu n'as aucune chance face à une MRS. Par contre, si tu as la puce abarth+ligne+dump, là ce sera jouable avec qd meme un avantage à la MRS. Le candidat de la MRS est le T20 220ch que ce soit en bte5 ou bte 6, mais je donne encore un avantage à la MRS surtout en lancé 1ere.

.

En tous les cas, d'après mes calculs savants lol, une 3 MPS doit être redoutable sur un 3 à 90/100 et fort proche d'une M3 E46 343ch sur cet exercice et ce jusque plus de 200. Personne n'a testé contre une mazda 6 MPS?

Laquelle S3 265 ou 3 MPS?

.

qui as déjà testé contre ses 2 nouveaux modèles là?

Oui il veut une m3 e36 ou e46.

.

Salut, si tu veux voir des vidéos de l'ibiza de nouf contre ma ragnotti, va sur streetfire et tape ibiza tdi.

J'ai déjà testé avec ma clio 16v contre l'ibiza TDI 130 reprog de nou...

Bon, les mecs, s'est simple, vous testez et point barre. Mais pour l'un et pour l'autre, comme j'ai dis précédement, ne vendez pas la peau de l'ours avant....bref. Sinon, si vous voulez comparer renault vs fiat, vous prenez la plus performante des renault (qui as dit la ragnotti) et la plus performante des fiat d'origine bien sur, le coupé T20 220ch et vous faites un 1000m.... Bon, moi je connais le résultat vu que j'ai déjà testé contre des T20... Et entre une MRS et un T20, ca doit etre super tendu croyer moi.

L'autre vidéos est visible, celle du 3 à 100 et 4 entre la cupra de nismo et ma rag p 15.

Tiens pour ton plaisir, voici une reprise entre l'ibiza TDI fr 130 prépa 176ch de nouf vs ma clio rs2 rag ligne devil 172.5ch En 4 à 100 donc une reprise qui doit favoriser le TDI Qui sera devant à 200km/h? http://videos.streetfire.net/video/406c421d-ddcf-4893-a99e-98d300fae4e4.htm