Figo771

Elle est d'origine la MRS?

200kg?? tu vas loin la quand méme , perso sur la s4, c'est 70kg tout l'intérieur.. sachant que méme avec des bacquets , faut les consoles (assises) etc, s'il a gagné 100kg, c'est déja très très bien.

La golf Gti 30 a le moteur de la S3 dégonflé, biensur que reprog sa prend + de 300ch, les doigts dans le nez. Rien avoir avec une golf Gti 200ch. si la gestion est bonne, sa marche comme un bon leon 240 reprog, donc pas loin d'un bon M je pense.. vu la puissance et le couple!

bah tout le monde est chaud, se rajoute a la liste, mais y'a aucun rencard, comme d'hab lol ,et si on fait le rencard, y'en aura que la moitié.. c'est tjs pareil, donc oui, moi j dis samedi a LC, pour ceux du 75/95/93 ça arrange j pense.

On se fait sa Samedi a LC, si tout le monde est si chaud!! moi après j pourrais plus.

-speed2000---S14 -toni92-------Kadett TDI -guech-------M3 3.2 -Trez---------Lotus K -Nendouze----Ibiza Cupra 6K -Deurf -------- M3 - Figo77 --------- S4, dernière sortie avant de passer aux choses sérieuses!

j ai été au moins dix fois a LC en 4 mois. pour les bavardage, t inquiètes pas , a CS en WE ya moins de circule que LC en semaine a 4h du mat. non mais a toi de voir, rien est programmé toute façon, vu le tps.

bah, si c est sur cs, j serais surement la, chou aussi, toi aussi, après, guech on le connait! il sort pas du nord de paris! la pression atmosphérique au sud de paris est pas favorable a la pénétration dans l'air de son M3

Moi j pense pas, en 5, c est la que sa marche pas trop mal pour moi, par rapport a d'autres caisses on va dire. 4rm ok, mais le couple c'est pas celui d'un M, donc sa compense et la puissance est la pour la pointe, enfin le limiteur. Depuis J'ai mi des frein rs4 a l'avant, c'est tout. J change une lambda qui est hs et on remet ça, quand tu pourras. A 2 dans chaques caisses. Méfi toi, elle a la dalle en ce moment.

Oui, il était vachement en retard, il avait un traineau rouge cette année avec marqué Motorsport sous la capot, immat 95 Pas besoin de gestion, vien on retest, jusqu'a la pointe, une fois le poids lancé, j vais te remonter , t inquiète pas

non, moi j vais te mettre 7 caisses, l'opel te mettra que 6, t inquiète pas méme si sa coute des € et des pièces, au moins je peux, toi par contre, pour repasser devant moi, c'est chaud, il te faudra une audi ou opel

Stock, comme une caisse de 210ch environ pour 1t280.. en gros, comme une bonne clio Rs d'origine et pas belges, a part au dessus de 200.

Oui, c'est sur, c'est pas parcequ'on a un M3 qu'on pense comme ça. Encore heureux, mais plus qu'ailleur, le M fait vite monter a la téte faut croire, comme aussi le S ou Rs dailleurs.

Non, c'est surtout qu'apparemment faut pas défier ou dire que l'on peut égaler ou dépasser la Puissance du M , que se soit en opel, en audi ou autre Car si c'est le cas, faut forcément 10000€ de prépa, ou alors c'est pas du jeux, car le M a pas de turbo, ou alors la voiture est pas d'origine ou autre, reli depuis le début, tu verras bien ce qui s'dit. pour un M, avoir ligne reprog, vidé méme c'est d'origine, par contre pour un T16 non.

Oui, grosse modif, une vrai ligne qui remplace un ancien bricolage on va dire et un échangeur un peu plus gros, injecteurs un peu plus gros aussi. manque encore la pression turbo, mais bon, pour un M, sa suffit je pense.

Attention vianney, la kadett commence a marcher comme elle se doit... un test avec ton M serais pas de l'essence gacher, crois moi.

Et j rajoute juste, bonbers avait un C20let dans son Opc, et boite 5 tjs, boite de l'opc, trouve moi un M3 qui l'a accroché stp... ou un Rs4 juste reprog méme, j parle pas de sa corsa B, mais de l'opc, jante 17 et 1t300. j sais comment marche un M, méme un très bon M, mais sous estimer pas un bon C20let. Moi méme j ai roulé en cali turbo un bout de tps, en turbo d'origine ,moteur etc, et j ai tiré avec pas mal de M, et franchement ,le seul qui marchait mieux que moi en partant dans ses tours, j sais pas is tu l'a connu c'était celui de Gaston, un bleu estoril, et c'était loin d'être le plus mauvais. j étais pas vidé ni rien, mais bon, faut croire que maintenant les M sortent des perf extraordinaire, en atmo. elles marche mieux que des caisses de 300/320ch, 50mkg et 1t300.

ça coute moins cher changer le moteur sur une opel, que l'embrayage sur ton M! et ton M aussi est prépa, pourtant surment dérrière des bon c20let opel prépa.. enfin, si pour toi, prépa c'est ligné échangeur reprog en gros. Mais bon, faut laissez les M au chaud, ça évite de se prendre des tapes par des opel, ou autres Maintenant, y'a ceux qui cherchent a expliquer pourquoi l'autre est devant etc, et ceux qui sont devant, tout simplement. Pour le test, ils auront l'occasion de le refaire j pense, a plusieurs régime et a égalité de persone dans les caisses, sa devrait être serré je pense, on verra bien! ligne et vidé t appel ca une prepa????? lol je suis plié met une turbine sur un M avec ligne, boitier, échangeur comme vous avez tous et ya meme plus de match avec vos opel... faut pas oublier que ces un pauvre moteur atmo qui se tape avec vos moteur TURBO. maintenant ces vrai chacun ces arme. PS: figo un embrayage sur un M ca vaut a peine 150€. ramené vos C20let et montrer moi que ca marche... Bah met le l'escargot sur ton M, puisque c'est si simple j prend une calibra turbo a 1500€, échangeur décata, puce a 50€, 4 bougie, 4 injecteurs une pompe a essence , jdois étre a 2000€ aller et sa suffit pour un M3 e36, y'a méme pas besoin de swapper. Si tu connais pas C20let, ok, mais t'avance pas trop. car ce sera pas la bertone qui t'a déja donné chaud apparemment. Et pour le M3 qui n'est qu'un pauvre atmo, c'est claire, c'est vous qui en fait toute une histoire, la Puissance du M Sa marche, c'est sur, comme une caisse de 320ch pour 1t450/1500 tout simplement.

et pour les C20let, sérieux, tu t rend pas compte comment il marche j pense, j sais que une S4 sa pointe pas lol, mais jusqu'a limiteur, il restait devant moi, sans soucis, la kad avait tapé un petit 265gps il me semble. Donc pour la doubler, va falloir que tu attendes au moins 260 compteur.. un c20let sa pointe, c'est pas un tct ou un moteur qui jou plus sur le poids que les ch. test tu verras par toi méme franchement, j peux rien te dire d'autre, c'est tous les samedi a LC.

Biensur tu gagnes pas les mémes ch, mais tu part pas sur la méme base non plus! tu part d'un 3.2 de 320ch, et la d'un 4cyl turbo de 200ch. Après chacun sa caisse, tout dépend du niveau de la prépa, marcher comme un M avec ''pas grand chose'' c'est pas mal, pour une vielle opel. comme un cosworth le fera ou autre dailleurs. Après c'est pas ma faute si avec ta reprog tu peux pas gagner bcp de ch, faut achéter un 335i dans ce cas, si tu veux bien sentir la diffèrence entre d'origine et préparé, et rester en bmw essence.

ça coute moins cher changer le moteur sur une opel, que l'embrayage sur ton M! et ton M aussi est prépa, pourtant surment dérrière des bon c20let opel prépa.. enfin, si pour toi, prépa c'est ligné échangeur reprog en gros. Mais bon, faut laissez les M au chaud, ça évite de se prendre des tapes par des opel, ou autres Maintenant, y'a ceux qui cherchent a expliquer pourquoi l'autre est devant etc, et ceux qui sont devant, tout simplement. Pour le test, ils auront l'occasion de le refaire j pense, a plusieurs régime et a égalité de persone dans les caisses, sa devrait être serré je pense, on verra bien!

Oui, c'est sur, mais ça reste un z20let en turbo z20leh, ça laisse quelques idées des ch possible en tout cas.

Tout s'explique.. petit malin va!

lol faut savoir ce que tu di... moi opel ces pas tro mon délire je connai pas du tout. je ne fait que lire ce que tu a marqué, qu avec les piece qu il a il peut en sortir 350ch moi je ne fai que lire. PS: je m en fai pas du tout pour ton S4 avec reprog ... mais ces vrai que pour la bertone 1T300 pour 350ch ca va difficile mais bon faut test ca reste une opel... Oui, pour le turbo vu la config, maxi 350ch, mais pour avoir rouler un peu avec la bertone, j dirais 300/320. de plus avec les piston, il est bien décomprimé, donc pour 350ch, faudrait souffler très fort! et entre nous, avec 350ch, le poids et le couple, y'aurait pas match avec un bon M.