Speed20001111

Normalement la gestion est faite pour mon turbo et tourner a 1B4 Comme tu as dis, normalement, mais elle peut être foireuse... ouai enfin elle le ferai tout le temps. Tout a l'heur petit test en 5eme a 1b et pas de probleme. toujours le probleme en 2 a 80. Demain je vais voir les bougies

a ecoute pas de galere. Enfin je vais voir si elles sont bonnes. et jvé en acheter a autobac si ils en ont.

Change de titre stp !! MErci

des iridium PFR7-b Je vais les changer, mais pas le temps de les acheter aujourdui.

Ouai je vais voir. Apparement les bougies froides s'usent assez rapidement. Vu que j'ai fait pas mal de test depuis que je les ai. sa viendrait peue tre de sa. Et warrior qui a eu le meme probleme que moi au montage de son stage 3, l'a reglé avec les bougies. Je vais voir a autobac si ils en ont. Et en ce qui concerne de me rouler dessus, j'espere que tu me rouleras pas trop dessus quand meme

Bon sa viendrait peu etre des bougies. Je vais les changer et voir la difference

Comment sa une bonne salade composé ?

Normalement la gestion est faite pour mon turbo et tourner a 1B4 Les bougies doivent avoir entre 5-7000 kms . Peu etre regappé les bougies ? normalement je ne pourait pas rouler sur debimetre. Je verais bien ce que sa fait en le debranchant.

Sayé j'ai testé, et un probleme rencontré. Si quelqu'un peu m'aider.... Alors j'explique mon dilemne : Quand je mets 1b, au moment ou je suis en pleine charge, genre a partir de 4500, sa broute et obligé de relacher .... J'ai baissé ma pression a 0,6, et la pas ou peu de probleme, sa monte sans probleme jusqu'a 7000. Juste je rajoute, que quand je roule normalement, tout est ok. Ralenti nikel, monté en regime nikel. Aucun soucis du moment que j'envoi pas la sauce !! voila, demain je vais verifier mes branchements du debimetre. Mais j'aimerais savoir sa peu venir de quoi. Debimetre mort ? GEstion ? Dite m'en plus

Et pourquoi elle n'aurait pas demarré ? A cause du nouveau debimetre que l'ancienne gestion ne prennait pas en compte.

bon j'ai pas eu le temps de finir de la monté. Pour la gestion, j'ai la generique pour mon turbo donc pas de galere !!!Sinon elle n'aurait mm pas démarré !!!

et je rajouterais que sa n'empeche pas d'apprécier les 2 et d'y participer !!!

on pourrait avoir des photos stp

Mise a jour du forum : - Les nouveaux n'auront pas acces au forum si ils ne se sont pas présenté, et si ils n'ont pas d'activitées dans le monde des runs avec une caisses ditent sportive: PSEUDO de couleur VERT CLAIR ; Seule la partie présentation leur seront visible. - Les membres du groupe "Forum" n'ont pas acces à la partie rencontre, ni au compte rendu et ni au vidéo des runs: PSEUDO de couleur GRIS - Les membres du groupe "Runneurs" seront de couleur Bleu foncée ; Ils ont acces aux parties rencontres comptes rendu, videos runs. Mise a jour a venir : - Restructuration du groupe "Runneurs" ou la il va falloir connaitre du monde et montrer patte blanche. Un système de parrainage va etre mise en place. Je demande d'ailleur à tout ceux qui me connaissent personnellement de ma faire une liste des membres sure, pour rentrer dans ce nouveau groupe. Merci

La ligne est chez moi Montage ce soir dirreeeecccttt !!!!

Alors que les runs,tu crames 30 euros par soir,4 fois dans le mois.Chez moi,ca fait minimum 120 euros.Enfin bref,on va pas en rediscuter...Les runs,c'est rigolo,la piste,en plus d'etre un autre état d'esprit,c'est carrément plus ludique. Ba desolé, mais perso avec 30€ je fais plus d'une soirée, je roule encore pas mal aprés mm un vendredi, ensuite , j'en fais 1 voir 2 sorties par mois ... donc allé 60€ pour me faire plaisir. Circuit : L'allée retour en comptant 300 bornes + le circuit ( 200-300€ d'essences ) , ensuite inscription ( 100-150€), ensuite les plaquettes ( 200-300€ toutes les 3-4 sorties peu etre et encore ), ensuite les pneus ( 500€ pas les meilleurs, et pareil 5-6 sorties suivant le circuit) , je sais pas si on compte pareil, mais le circuit, si tu fais 4 sortie dans l'année sa te reviens a au moins 1200€ et je reste trés trés gentil car s'est carrement plus, alors que les runs 60*12.... en gros sa reviens au meme avec des plaquettes alors que j'ai fait 24 soirées .... 4 sorties vs 24 soirées Je sais bien que le circuit ce n'est pas les memes sensations, qu'on s'eclate grave. Mais c'est carrement plus chere ... Enfin bon, on parle mais toi tu fais autant l'un que l'autre

C'est une S4 RS4 qui sort dans les 470cv. Je sais je vise haut, mais bon, vu que j'etait cote cote avec un RS4 de 424CV en Stage 2 . Pourquoi pas lol. Vivement qu'elle sorte, yaura des videos j'espere

avant de lire quelquechose, tu peu yalé lol

Merci a vous les gars. Pour les clients je verais bien. J'aimerais bien, je dis bien j'aimerais bien ratrapé MIG meme si je pense que ma config sera trop juste. On vera sa sur la route

Merci a vous tous les gars Pour ceux qui n'ont pas suivie. J'ai juste rajouté le turbo, le collecteur et un debimetre plus gros pour pas etre penalisé par celui d'origine. Je change la ligne car l'ancienne ne passait plus

ouai moi aussi, mais sur route vraiment aucun probleme. Dailleur combien m'ont dit que j'avais des freins de ouff ... En faite elle freine fort, mais ne sont pas endurante pour circuit. Donc aucun probleme sur autoroute, sa a le temps de refroidir

ouai mai bon, tu le fais 1 fois par moi ... alors que les runs ...

ba ecoute pour le turbo, j'en sais rien, vu que j'ai pas encore la ligne je peux pas te dire. normalement vers 4500 il devrait envoyé la sauce. MAis j'espere un peu avant on vera bien. Merci en tt cas sa fait plaisir

Nan pas reçu, j'espere cette semaine Merci a vous les gars. Et Merci a Guizmo pour son grand Aide

360cv et plus de 50Nm Enfin je l'espere quoi !!! La gestion est donnée pour 340-360cv. Mais j'ai le collecteur en plus qui donne plus de cv en haut. Donc j'espere vraiment 360cv