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Speed20001111

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Tout ce qui a été posté par Speed20001111

  1. Le mec avec le leon ... arf merde ... encore une fois ou j'aurais du etre la hier soir !!! RRR Enfin a par sa, j'ai pas loupé grandchose donc sava :p
  2. a ouai pas mal tt sa. Il va faloir que je test alors
  3. C'est pas le tournage de tokio Drift donc oublie aussi
  4. Si c'est le 4 moi sa pourra le faire en fonction ou s'est.
  5. EJ reconnait bien leur signature. Alors sa arrache ou quoi ?
  6. Speed20001111

    BMW 335i MRC 0-200

    Heuuu je la connais pas celle la ...
  7. Bon j'ai fait mes petits chrono a partir des anciennes video en stage 2 et des nouvelles en stage 3. Alors Avant : DE 3eme a 4eme : 5.2sec De 4eme a 5eme : 8.6sec Maintenant De 3eme a 4eme : 4,0sec De 4eme a 5eme : 6,6sec En gros j'ai gagné 1sec de 3eme a 4eme et 2sec de 4eme a 5eme !!! Avec un pofinage de l'AVCR sa devrait s'améliorer mais bien content .
  8. Moi je suis super chaud . Du bon client pour moi. Mais pas sur d'etre la RRRR
  9. Moi pas sur d'etre la . Car j'ai un repas de famille ...
  10. le pauvre mec ... DEja il creve, aprés il se fait ecrasé, et fini par se faire ecrasé par une autre caisse. Je pense qu'on peut appeler sa de la malchance mdr !!
  11. lol pourquoi tu demandes alors
  12. Speed20001111

    BMW 335i MRC 0-200

    Enfin je trouve ton temps completement foiré, car on ne fait jamais 2 fois le meme demarrage. Surtout avec plus de puissance, tu auras tendance a perdre plus de temps avec la perte au sol. C'est pour sa , les 0 a 100 ne m'interesse pas !!!
  13. Dommage qu'on entende que les Pneu ... pas terrible pour du drift. CAr a la base c'est pour un show ... et la ya pas de show ...
  14. Speed20001111

    Mobile low-cost?

    http://www.simpleo.com/offres-mobiles/telephone-sans-abonnement.asp voila ce que j'ai en 4h et c'est terrible. et repport des minutes au mois suivant
  15. Ba aprés la designation de stage, c'est en fonction du nom des gestions que l'on met en fonction des pieces que l'on a. En gros Stage 1 : Ligne Stage 2 ligne injecteur echangeur Stage 3 : Turbo GT2871r Maintenant avec les arbres ont peu apelé sa stage 4, mais sa ne veut pas dire grandchose.
  16. Speed20001111

    Anniv Loloxsi

    Bon anniv a toi
  17. Pat elle est byzar ta video, car je suis pas sur que tu me tiennes comme sa des l'appuyé alors que le Z3 me tenai pas trop mal en 2 a 80...
  18. si il est cote cote avec popof il a pas + de 400cv sur et certain popof 424cv 1700kg en + en 4x4 le z3M coupé fait 1400kg Sa je suis tout a fait d'accord avec toi Mais quand je lis sa : Poids UE en ordre de marche : 1515 Kg (le plus élevé mesuré) sur Zeperfs + Ces enormes Jantes et gros pneus en 19 bien lourd + le poids du compresseur 30kg ? ... on doit pas etre loin des 1T550 voir meme plus en ordre de marche. La mienne a fait 1300kg en gros. Donc au vu du RPP ... 380cv grand grand max pour le Z3MK Au dessus de 200,possible qu'il soit pénalisé.Mais vu la charge qu'il prend assez rapidement,ca n'explique pas la chose. Alors on a testé les 2. ET la 3eme video est capoté Il y a une legere difference. Il me tien mieu jusqu'au milieu de 3 , aprés je pars.
  19. Oui Chou m'avais parlé de son M et effectivement il marche grave Pour les Leon excuse moi mais vous me faite un peu rire quand tu dit qu'il ne devrait pas jouer dans cette cour, ramene moi un Leon qui passe devant Pat ou Rom car la je suis curieux ! Meme si j'avoue et je le redit c'est une caisse de ouf avec des super perfs mais de la a dire que c'est pas leur cour abuse pas lol Ba noufinho devrait faire l'affaire. Peu etre pas leur passé devant mais au moin etre a coté. LEon reprog + Ligne
  20. m'oublie pas moi aussi je veux voir la diff Oui pas de galere Il va faloir ramené Steph aussi !!!
  21. Oui moi aussi je pense a un probleme du Z. Enfin il avait test contre Popof et il m'a dit sa se tape du debut a la fin avec plus ou moin d'avantage pour l'un ou l'autre je sais plus. Avec mon stage 2, j'etait casi cote cote avec popof, j'arrivais meme a passer ma caisse devant. Maintenant avec mon stage 3, c'est normale qu'il me tienne au début car j'ai plus de Lag, et aprés normale que je m'envole. Et je ne m'arrete pas de grimpé jusqu'a ma rupture de 5 a 260 reel. J'ai beaucoup plus gagner a partir de 200 a 260 , qu'au 100 a 200, sa c'est sur et certain car toute la puissance de mon turbo ce trouve en haut !! Donc en gros ma 4 et ma 5 sont fatale pour 360cv
  22. Mais au faite, on a pas testé ensemble avant mon changement? quand j'etait en stage 2 ?
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