megrs225

pour info 3,35€ le couvercle chez VW

Merci pour vos réponses si rapide Je vais aller commander ce soir! ça me rassure j'avais peur que ca me coute une fortune! J'espere que la pièce a bien dégagé et qu'elle n'est pas coincé quelque part dans le compartiment moteur. C'est marant que tu parle des agrafes de la durite d'admission lelightdumad, moi aussi lorsque j'ai voulu changer le filtre à air je les aient dégrafées et elles ont sautées dans le moteur! ça été chaud pour les récupérer!!! Wolf, question performance je n'ai pas trop ressenti de différence ni dans un sens ni dans l'autre.

Salut tout le monde, Aujourd'hui j'ai ouvert le capot pour verifier que tout allait bien dans ma GTI, et là a ma grande surprise la boite à air (d'origine) n'était plus là!!! . Je ne sais pas si c'est du à la chaleur et que les plastiques se sont assouplis, enfin heureusement la durite la retenait. J'ai pu tout reconnecter sauf qu'il me manque l'espece de petit couvercle en plastique(5x10 cm environ). il a disparue!!! J'espere qu'en tombant ca n'a pas endommagé les pieces comme le ventilo... Cela est t'il dejà arrivé à quelqu'un? Est ce grave de roulé sans ce couvercle (perte de puissance)? Faut t'il mieux en racheter un ? Quel est le nom ou reference de cette pièce? Il y a t'il des solutions palliatives? Merci d'avance de vos conseils

Mon dernier (grand) trajet en date d'une distance de 450 kms, je suis parti avec le plein, à l'arrivée ca m'a couté 55€ à 1.4€ le litre ca fait 40l en gros. l'OdB me donnait 250kms d'autonomie. Je suppose qu'il se base sur ma précédente conduite c'était de la route/autoroute (limitations respectées pour ainsi dire). Ca vous parait ahurissant comme conso? Je pensais etre dans la moyenne.

60 l me font presque 700kms donc 8.5l/100km en roulage normal. Moi aussi j'utilise belgom alu mais ca redevient tres vite noir (1 semaine)

j'ai secoué la vitre pour voir si il y avait plus de jeu comme white m'avait demandé et bizarement apres celà plus aucun problème. Ce systeme m'a l'air susceptible & j'espere que ca va tenir. Merci pour vos réponses

C'est du coté passager! Je pensais aussi à la sécurité anti pincement mais j'ai graisser au cilicone et le problême persiste. Mais déja si vous me dites que ce n'est pas le moteur ça me rassure.

Bonjour, j'ai fais le tour du forum *problèmes* mais aucun sujet à propos de problemes de vitres electriques sur golf qui je crois est recurrent. Quand je veux remonter ma vitre en mode automatique et qu'elle arrive en "butée" haute la vitre redescend systématiquement pour se positionner à mi hauteur. A partir de là, pour la refermer je dois garder le doigt appuyer jusqu'en haut. Le manuel utilisateur donne quelques conseils mais rien n'y fait! Avez vous déja eu ce problème? Quels sont les remedes a part retourner en concession et changer le moteur? Merci d'avance!

nikel avec les 18"

Ca y est je suis allé chez ATH lyon ! Résultats 241cv et 396nm! j'en suis content! Tarif forum 850€ Vous pouvez y aller vous serez bien conseillé, l'équipe est super sympa et le travail est de qualité. Donc pour résumé :ATH Tres bon preparateurs. Par contre hier j'ai eu une perte de puissance assez conséquante (cad 130kmh pied plancher en 6eme) je me suis arreter, j'ai redemarrer et là tout allait bien!? ca mettait arriver avant la prepa, mais d'où est ce que cela peu provenir?

samedi 18

Je passe au banc ATH lyon samedi, en fonction des résultats je vais voir pour une prepa. Manu es ce que tu sera présent?

Les personnes qui ont fait une reprog disent tous que c'est un autre monde au niveau du ressenti. Je crois que chez ATH ils te font le passage au banc avant et après la prépa donc à ce moment là le gain réel est vérifiable!

ATH Lyon pratique t'il un tarif preferenciel pour les abonnés vag performance ?

Ok mais vue qu'ils font des configs spécifiques uniques, Sauvegardent t'ils les parametres quelque part ou sont t'ils obligé de tous recommencer?