piou38

J'aime trop ta caisse , simple, avec une bonne liste de pieces, un bon chassis, ca doit etre un vrai chewing-gum ta civic ! Et l'embrayage EXEDY stage 2 n'est pas trop raide ?

Je voudrais savoir quelle est la marque de tes injecteurs et leur debit. Merci.

Je viens de lire tout ton post . J'ai juste un mot a te dire : MONSTRUEUX Non plus serieusement, j'avais jamais vu une CTR full white et franchement j'kiffe, c'est vraiment beau! Felicitations.

Je te souhaite la bienvenue. A part ca tu compte t'acheter une petite jap ?

Salut a toi et bienvenue jeremy!

Tres belle piece, tu as de bon gouts! Et pour ce qui est des pistons, tu comptes prendre quoi?

Si on gagnait 20 chevaux en montant un cat-back inox ce se saurait! Je pense que c'est beaucoup moins, et puis tu as l'impression d'avoir un moteur plus puissant parce que le bruit a changé. C'est comme tous ces blaireaux en scooter qui enlevent leur filtre a air et qui font un trou dans leur pot, ca sert a rien mais ils ont l'impression d'aller plus vite parce qu'ils font plus de bruit. Avec une ligne le gain est legerement palpable mais pas enorme, c'est un peu mieux avec un bon collecteur en complement, pour en revenir aux injecteurs, generalement on les change quant on passe en turbocompression ou avec un kit nos. Les pieces perfs c'est un ensemble, on aura de meilleures perfs en les conjuguant et plus le moteur est puissant avant modifs, plus les gains seront importants.

Bravo pour ton projet car on en voit pas souvent sur les routes donc c'est appreciable, de plus j'aime bien les lignes de cette caisse qui sortent vraiment de l'ordinaire. C'est pas trop galere pour trouver des pieces? En tout cas tu as l'air bien motivé pour ton projet, bonne continuation et que la force soit avec toi.

Salut a toi ami possesseur de civic.

Merci pour la réponse, je suis pas specialiste en moteur peugeot mais je croyais que c'etait le meme bloc que sur la 306 s16, dommage car ca aurait été une tuerie sinon. Mais bon 137 ch c'est deja tres correct pour une caisse compacte, et puis avec quelques petites pieces perf, ca doit arracher.

Et celle la a deja été postée ?

En achetant toutes tes pieces de marque differente a droite a gauche tu n'as pas peur de rencontrer des problèmes (niveau montage et reglages/perf) Par ex ta dump valve Greddy sera-t-elle adaptée a ton projet ? N'aurais tu pas plutot intéret a te prendre un kit turbo complet, avec toutes les pieces conçues et réglées pour fonctionner ensembles? Je ne sais pas si tu connais mais jette un coup d'oeil sur turbokits.com

Juste une petite question : quel est le poids et la puissance de ta 206

Salut thomas et bienvenue sur ce forum. Tu comptes t'acheter quoi comme caisse a l'avenir?

Ca avance tout doucement. Aujourd'hui après récéption des manos, pose de tout ce petit monde. Apres quelques petites soudures a l'etain et diverses contorsions voila le résultat.

Heureusement que je lis ce sujet, j'avais envie de me l'acheter! THE REAL DRIVING SIMULATOR : GT4 Pour moi y'a pas mieux.

Aujourd'hui c'est noel ou quoi!!!

Elle est vraiment nickel, chapeau, d'accord avec les autres pour la sobrieté quoique le carbone.... ca irait peut etre bien mais il faudrai en mettre ailleurs aussi. Mai c'est toi qui voit. En tout cas

Salut a toi ami iserois.

Encore 2 ou 3 pour le plaisir.

En effet, la mienne rupte avant 8500 trs/min.

Moi c'est pareil, 100% d'accord avec HANGAR PLAYER.

Salutations a toi, futur possesseur d'une japonnaise. Une fois que tu a mis le doigt dans l'engrenage ...c'est comme le coté obscur de la force tu ne peux plus faire marche arriere.

Moi je prefere rouler en supra avec des jantes d'origine plutot qu'avec une caisse minable avec de jolies jantes. Quelle chance tu as de rouler dans une caisse comme ca ! Le top du top

Ah ouais, imagine le truc de ouf, l'aiguille qui fait dix fois le tours du cadran.