blackdeath1510

Slt tout le monde, j'ai commander la 06H 145 710 D pour ma gti de 2005 reprog en stage 2 . j'avais mis celle de la s3 il y a 2ans et j'ai 2 jolie trou dedans "grosse perte de puissance". .

93000 km moteur a etait changer a 51000 km hors garantie

comme tu dit sa fait zizirrrr lol en prime je pensé que ma dump valve était hs alors dans la foulé j'ai pris celle de la s3 et je l'es monté. mais à ma grande surprise celle d'origine était en bonne état . enfin bref . maintenant je vais allé à la recherche d'info pour reprogrammé ma titine !!!

bonjour tout le monde. après de longue heure de recherche j'ai enfin fini par trouvé la panne :!!!!!!!! j'ai recontrôle la sonde et elle est bonne. en suivant la connectique j'ai trouvé un fil coupé net a raz des broches . après quelque test => ok enfin !!!!!!!!! merci au personne qui m'on aidé

je suis allé ce matin des vag pour commande l’étouffoir de la s3 vu que le mien faire un peu trop de bruit a mon gout => hs "peut-être" et j'ai parlé de mon problème .je voulais parlé a un technicien du garage et le gars au comptoir ma dit il faut qu'il faut faire un diagnostic panne et qu'il trouverons la panne MDR après avoir tout changé moi aussi je trouve la panne .alors ce week-end je vais au garage chez mon père et on la met sur le pont et je recontrôle le câblage .

je n'est pas été chez vag j'ai pas envie de leur donné du fric pour rien. je vais testé le cable pour voir

tu aurai la référence du faisceau et la vu etka ??

slt je pense aussi a la reprog essaye sa avant si le gars est pro il te refera la reprogrammation gratos et au moins tu économisera le prix de la sonde .

g 83 pardon

dans les fils de la sonde g3 alors car en faite j'ai tester mes 2 sondes . celles que j'ai démonté ! quand je teste en ohmmètre à température ambiante jai environ 2.5 ohm je les ai posé sur un radiateur a la maison en testant et sa baisse progressivement. sont elle bonne ou pas ??

?? personne n'a d"idée ?

slt moi j'ai un moteur axx de gti 2005 le moteur a était remplace en 2009 suite a un problème et j'ai toujours un bruit de claquement . lors de mon problème j'ai eu aussi le bruit de chaine effectivement c’était celle des double arbre a came et le claquement était du au manque de pression d'huile ce qui entrainé une mauvaise tension de la chaine .

merci mais les 2 sondes la je les ai changé sa se peut que celle de vag neuve soit défectueuse ??

bonjour donc voila mon code défaut de vagcom 1 Code défaut trouvé 008581 - Transmetteur temp. liqu. refroid.sortie radia.(G83) Signal trop fort P2185 - 002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent Capture Etat du défaut: 00100010 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 158 Kilometrage: 92042 km Heure: 0 Date: 2000.00.00 Temps: 15:38:00 Capture Tr/min: 1014 /min Charge: 27.8 % Vitesse: 2.0 km/h Température: 67.0°C Température: 43.0°C Press. Absolue: 1000.0 mbar Tension: 13.970 V Tests passés: 0000 0000

désolé pas pu aujourd'hui demain je le fait ..

je le fait demain matin et je post sa merci ;-)

bonjour voila après avoir branche le vagcom j'ai trouve l'erreur p2185 sur ma gti de 2005 a savoir que je viens de change les 2 sonde de température moteur . car mon ventilo se met tout le temps en route en roulant et au démarrage. le code correspond a problème de sonde g83 j'ai change la sonde au numéro 21 et 10 . mais toujours le même problème . quelqu'un aurai une idée svp http://i49.servimg.com/u/f49/14/89/27/41/coolan11.jpg

beaucoup d histoire avec ta voiture merci a ton pere geureusement que grace a son metier il a pu t aider si vente du vehicule fait le savoir je pourrai eventuellement etre intéréssé merci la voiture est en vente

alors enfin voila le même problème que moi a savoir que l'on ma change le moteur j'ai eu ce problème a 51000 km 1200 km après l 'entretien quand l on démonté il y avais 1 cm de goudron dans le bas moteur et la crépine était complètement bouché regard le lien sur ce forum. http://www.vag-performance.net/moteur-f24/gros-probleme-moteur-t1854.htm il y a des photos a savoir la voiture n'était plus garantie

slt milltek le fourni car il est déjà installer sur leur catalyseur sport donc c'est un ensemble

c'est tout simplement une GTI en diesel de 2l 170 cv qui coutera dans les 27000€ de base au Luxembourg ce sont des source officiel .

milltek

slt tout le monde je viens de recevoir aujourd'hui mon échappement milltek double sortie comme origine sans silencieux intermédiaire le son est beau !!!!!!!! pour info j'en aurais un a vendre bientôt je suis dans le 57 si sa intéresse quelqu'un . il sera neuf

voila les gars j'ai va voiture trop cool après 3 mois jour pour jour. voila je suis enfin sur les routes de moselle mdr

slt déjà je vais faire un bon rodage et puis après je la met en vente car je veux investir dans l'immobilier j'espère qu'elle partira facilement si quelqu'un a une idée de prix de vente elle est de fin 2005 au compteur 51 000 km moteur 0 km .avec garantie sur le moteur donc 5 portes, grise, dsg avec palette, xénon, cuir ja 17", chargeur 6 CD en façade en une seul fente tarif de réparation environ 5500 €