Smoke1

Comme dit au-dessus, c'est certainement dû à un problème de géométrie. Les pneus avants et arrières ne s'usent pas de la même façon, donc si tu intervertis les deux, l'usure de points différents du pneu va faire du bruit. Et le calage est aussi important. Fais-le vérifier chez un garagiste, ça ne prend que 15min....

Au moins là, tu as une bonne raison de porter des lunettes de soleil quand tu conduis la nuit!!!

Ca dépend... Si tu met la voiture à l'envers...

J'aime beaucoup!!!! Sinon, très jolie voiture!!! Mais pourquoi ne prends-tu pas un " I-trip" plutôt que le chargeur 6 cd?? Beaucoup plus pratique... (Tu règle une fréquence radio libre sur ton auto-radio, puis la même sur l'I-trip, et tu met la chanson (ou liste de lecture) que tu veux depuis l'I-phone...) Ca marche vachement bien...

Elles sont où les blondes à forte poitrines??????

Monstrueuses les modifs!!! Mais pourquoi tu les montres qu'a moi?? (en parlant de"salut cosGTI") Même chose pour moi... C'est quoi cette signature??? Elle s'adresse à chaque membre comme ça? (Salut Smoke...)

Non, les 200 c'était des "tours de roues/secondes", c'est une unité qui nous vient du zimbabwe, tu connais pas????? Non, sérieux, il est vraiment classe, et c'est vrai qu'un arrière R32 s'intègre vachement bien!!!

Je trouve qu'il y a trop de déport... Et les dernières, en noir avec le déport chromé, je trouve ça pas beau... mais merci pour les photos!!

Ce forum est là pour ça!!! Le peu de question aucquelle je peux répondre, je le fais avec plaisir!!!

Comme dis en dessus, ça sert à connaitre la pression de ton turbo. Si tu fais une prépa, tu vas certainement augmenter la pression de ton turbo, ce qui va te donner plus de pêche... Si tu veux l'augmenter, il te faut savoir à quelle pression tu es, et jusqu'ou tu peux et veux aller... Pour cela, tu dois avoir un manomètre de pression...

Bon à savoir... Merci!!

Ca me le fais aussi sur la mienne, et c'est vrai que j'aimerai bien savoir pourquoi... Peut-être les disques qui ont gelés???

1.4-1.5 c'est pas un peu beaucoup??? Y à pas de risque pour le turbo??

Je vais effrayer tout le monde, mais moi je fais du 16L en moyenne... (En montagne...)... Subaru quoi... Par contre, concernant le rapport en entrant dans un virage, et étant un habitué de la conduite sur neige (3mois par ans...), je préfère largement entrer dans le virage avec un rapport inférieur (environ 3000 tr/min.), car si tu glisse et pars tout droit,AVEC UN 4/4, un coup de gaz, la caisse se met en travers, tu contre-braque en gardant les gaz, et dès que tu es légèrement dans le sens opposé du virage (je sais pas si vous voyez ce que je veux dire... ), tu lâche, et elle retrouve l'adhérence... ça m'as sauvé la vie plusieurs fois... Sinon l'autre possibilité et de mettre un grand coup de frein méchant pour faire réagir la voiture, de lâcher le frein et de rattraper ensuite... Mais quand je vois tous ces "touristes" qui foncent tout droit avec le frein enfoncé à fond et l'ABS en route, je me dis qu'il y a quand-même des gens dangereux sur la route... Ceci dit, je ne suis pas un pilote hors-pair non-plus...

Ok, je vois!! Merci jean!!! (il paraît que c'est ton nom... Pas de quoi pour la photo, c'est 2min. de recherche sur google...