PsYkO.

impressionant la puissance de cette 323! elle doit envoyer mechant

Hum aimant enormement la EG9... je la trouve et c'est dommage tres rares au profit des EJ1 et EJ2.... Je viens de m'arreter sur des MB6, avec le bloc de l'ITR beaucoup plus rependus

MErci beaucoup AleXJM c'est tres aimable de ta part je me debrouilles pour le reste merci

Bonjour a tous, bon je ne sais pas si ce topic a deja ete crée mais.... je suis un peu perdus dans toutes ces lettres et chiffres, je n'est plus vraiment de reperes..... Je vais peut etre demander quelque chose que des gens se demandent tout bas... Je ne comprends vraiment pas les appélations pour les Civic les sortes de nom de Code... EG4 5 6 EJ1 2 EJ6 8 etc..... je suis perdus je ne sais plus qui est quoi... Donc voila si quelqu'un a de la patience pour m'expliquer cela je serais bien content, puis au passage une petite liste ( facultative ) des noms des moteurs nippons lol a part les RB26, et les 2JZ et le B16 ( A et B qui d'ailleur je ne comprend pas pourquoi il y a un A et un B ) si ce topic a deja ete crée merci de le Verouiller je me debrouillerais Merci a tous

a voté en 15-20 ans

Bin pour une augmentation de poneys, je ne pourrais pas trop t'aider pour passer en suralim. Pour le Swap je penses que le plus simple est d'emprunter le B16 de la VTI, bon avec toutes les modifs qui vont avec, cela va de soit. Ensuite pour la prepa du bloc, bin tu peux grapiller une vingtaine de chevaux je penses voir plus avec ton SOCH. -AAC plus mechant -Collecteur D'echap 4-1 ou 4-2-1 suivant ce que tu veux couple ou puissance max (corrigé moi si je me trompes ) -Un KAD -Admission retravailler -Culasse a retravailler ( les lumieres ) -on peut toucher au bas moteur aussi mais assez couteux -Les pistons pour un meilleur taux de compression -Et surtout apres toutes les modifs, une carto approprié a ton Setup de pieces etc.... Bon y'a de l'investissement, mais on peut ce faire plaisir

Je ne suis pas encore inscrit mais je vais le faire je suis de la RP, dans le 92

Tres beau coupé

Excelent

un vrai rouleau compresseur

Pinaise je sais pas si il s'est deja planté avant de réaliser cette figure, mais n'empeche qu'il l'a fait super bien

Vraiment tres belle t'as Rs13. Tu as bien raison de vouloir retirer l'aileron elle est mieux sans selon moi

Et bien nous avons la un gros mordue avec une grosse presentation Bienvenue a toi sur ce forum l'ami

Hihihi coucou Vitre Bienvenue sur ce forum

Bienvenue a toi RC Drifer

Ah oui ??!! Ah oui le bruit des 4 pap's est vraiment monstreux http://videos.streetfire.net/toprated/2/d09cd821-6e4c-40dc-a46d-9578f042a005.htm y'a bien pire que sa niveau bruit mais je n'avais que celle la en stock... Pour la prepa Julius a deja bien synthetisé la problematique. Pour en rajouter une couche, le volant moteur aussi peu etre retravaillé pour des montées en regime plus franches, mais le frein moteur sera degradé. Mais bon apres toutes les modifs, c'est surtout la carto qui joue un grand role car c'est elle qui sort le max de puissance suivant ton setup, la carto est tres importante !!

Vraiment tres propre la t'as RS13 Le seul Bémol est cette satanée boite auto , bien sur ce choix n'engage que moi

Merci a tous pour cet acceuil

Bonjour a tous! Je m'appelle Victor, j'ai 18 ans et je suis en Bac professionnel Maintenance Vehicule Je m'inscrit sur ce forum dans le but d'enrichir mes connaissances envers c'est magnifiques Japonnaises, et une par dessus toute, L'EG9 VTI qui est pour moi un reve, qui, si tout va bien pourra devenir realité apres mon persmis probatoire . Voila en esperant aussi que mes petites connaissances mecaniques pourrons vous servir a quelque chose.