skyGTR32

j'ai mes 2 t28m de la sky a vendre si tu veux

bienvenue a toi

bienvenue mike et en ce qui concerne r32 si t'en cherche pas trop cher envoi un mp je t'en connait plusieurs

bienvenue

bienvenue

bienvenue sur RAJ

NX car je travaille avec eux

je viens de voir que pour les abonnements y aura bientot paiement par paypal donc j'attends....

un abonné de plus!!!

Non les vitres j'y touche pas car si j'en pete une pour en avoir c'est tres chaud!!pour les feux c'est pas le poids que ca prends,par contre l'optique de phare coter turbos a etais remplacer par une prise d'air carbone pour avoir plus d'air frais.

Je tenais a vous presentez un nouveau forum tres sympa,sur le drift en france,les runs ffsa ,le dragster francais et quelques prepa tuning . Compte rendu des runs ffsa,videos,photos Compte rendu de meeting tuning,calendrier,photos de prepa. Des astuces sur les prepa moteur,etc Quelques section sont visibles uniquement par les membres donc si ca vous interesse allez voir. http://hotracingteam.niceboard.com

D'apres mes calculs,par rapport au poids d'origine qui est de 1480 kg,avec tout l'interieur vide,portes carbones,capot carbone,male carbone,suppression de la clim,suppression de la DA,remplacement de la batterie par une optima (meme amperage mais 1kg250 de moins),jantes allegees ,je devrais gagnee 114 kgs. Donc meilleurs depart.je vais jouer pas mal sur le point,car pour le drag racing c'est tres important le rapport poids /puissance. Avec le AEM EMS, pas besoin de se soucier des AFM car on mappe au MAP (Manifold Absolue Pressure) et pas au MAF. Donc pas Besoin de AFM Nismo. D'apres Norris ont devrais arrivee a une puissance finale de 880 cv. biensur pour des raison de fiabilitee ont expoitera que 700 cv au depart et par la suite ,ont fera different reglages afin de pouvoir exploiter au mieux les capacitees du moteur.

essence sp 98 avec additif d'octane +7 points donc 105 d'octane surement ou ethanol e 85 ,je sais pas encore????

je pense pas faire de modif sur celle la ,car je veux une caisse pour la vie de tout les jours qui soit 100% d'origine car ici les bleu n'aime pas du tout les voitures modifier.ils epluche tout

salut vous et bienvenue

peut etre ethanol e 85 mais rien n'est sur car le kit de conversion sur skyline n'est pas du tout au point donc a voir

moi vu que je suis preparateur et NORRIS DESIGN fera tout ce qui est mise au point et reglages. Pour le maping elle passera direct sur le banc de Norris donc 1 semaine de vacance a Whinsley (chez norris) pour mise au point,rodage sur banc,tests sur piste avec differents reglages (enregistrement des donnees)et optimisation pour 400 DA.

Je vais surtout parler moteur ,mais avant tout faite tres attention en vue d'une acquisition ,au point de rouille tres frequent sur les contours de vitres (comme une cloque sous la peinture),les entrants de portes egalement sont tres souvent rouillee par endroit. Ensuite niveau moteur attention !!!la plus part des boulons risque d'etre rouillee et de casser lors du premier coup de cle.Il est preferable de bien inspecté la voiture sous tout les angles,les skyline sont tres copine avec la rouille. En ce qui concerne le moteur,tout depends de vos projets. pour une future grosse preparation moteur (+450cv) partez plutot sur un bloc N1 (tres rare) ou un v-spec ,qui sont plus solide pour des prepas de ce type. Les RB26DETT,sont de tres bon moteur mais tres fragile,donc ne negligez pas dans la qualitee des pieces. il est preferable quitte a faire une grosse prepa,de changer l'embrayage qui est tres fragile,de mettre un restricteur d'huile car le probleme des rb26dett est que de part leurs forte pression l'huile s'accumule dans le haut moteur,fragilisant donc le bas moteur. pour une prepa inferieure a 450 cv un bloc d'origine rb peu facilement encaisser 400 cv sans toucher aux organes du bloc (pistons,bielles,vilo,etc..) De nombreux test on etait effectuer au japon et il s'avere que le bloc type peut encaisser 450 cv max. Donc ne surestimez pas votre moteur surtout si il a des bornes.Pensez plutot a le renforcer ,voir lui refaire une jeunesse avant de le gonflé. j'espere que ces quelques info pourront vous aidez

en fait ces prises d'air fonds parties du kit nismo sur r32 et r33.

salut a toi bienvenue sur RAJ

bienvenue

salut et bienvenue,un conseil prend une skyline!!!

merci ,faut que j'y aille dessuite chez le toubib...

je dois etre aveugle j'ai pas vu le prix??

merci pour votre super accueil ca fait plaisir.. je pars dans 2 semaine au japon pour en savoir plus sur les rb26dett,apres je serais incollable!!