Neo-52

Un peu de neuf, j'en suis a 3000kms de rodage, je vais bientot pouvoir commencer a augmenter ma pression de turbo, pour l'instant je tourne a 0.7b, a partir de 4000kms je monterai a 0.9b et a partir de 5000kms je tenterai les 1.1b

Voici une liste des modifs faites ou en cours sur ma Supra: Moteur: -Pistons Arias 0.20" -Bielles Eagles -Coussinets Clevite 77 -Pompe a huile modifiée par Eddy -Kit déportation Filtre a huile + Radiateur d'huile -Carter d'huile modifié par Dav -Crank Scraper -Joint de culasse HKS 2mm "Bead type" -Goujons + Ecrous ARP -Pochette joints moteur complète -Soupapes Ferea -Poulie vilebrequin ATI "amortie" -Catback Blitz Nur Spec R -Elbow et Downpipe "maison" en 3" -Turbo Garrett T04E "T57" -Collecteur Inox T4 -Wastegate Tial 44mm -Intercooler -Pipe d'admission type 2JZ -Dumpvalve HKS SSQV -Admission HKS "SMF" -Regulateur de pression d'essence -Pompe a essence Walbro 255 l/h Chassis: -Amortisseurs Koni -Ressorts Tanabe -Barres anti-roulis Suspensions Techniques -Biellettes de barres anti-roulis renforcées (montage perso) -Etriers de freins avant 4 pistons de Skyline R32 -Disques de freins avant de Supra MKIV Biturbo -Etriers et disques de freins arrieres de Supra MKIV Biturbo -Durites de frein type Avia -Jantes Alu 18" -Barre anti-rapprochement avant supérieure -Embrayage Stage 2 -Volant moteur Fidanza -Arbre de transmission alu 1 piece -Supports moteur semi-rigides Electronique: -HKS FCD -HKS Turbo Timer -Apexi AVC-R -Map Ecu -Sonde AEM UEGO Large Bande Carrosserie: -Bas de caisse -Blocs Clignotants/Veilleuses Blanc Les prochaines modifs a venir c'est le montage d'injecteurs "RC" 750cc avec une carto specifique sur le Map Ecu, lorsque mon rodage sera terminé, c'est a dire un peu avant l'été...

Un peu de nouveau depuis le temps !!! Je suis en cours de rodage, j'ai eu quelques soucis et j'ai du redéculasser suite a une erreur d'usinage de la part de mon usineur (une flasque non usinée sur le bloc et où le joint de culasse repose dessus, donc fuite de gazs vers liquide de refroidissement sur le premier cylindre et joint HKS 2mm HS... La j'ai rattaqué le rodage depuis quelques temps, et j'ai pu faire quelques accelerations en 3eme, sans dépasser les 4500tr/min, et les pneus arrieres patinent a partir de 3000 tr/min avec seulement 0.7b de pression de turbo, alors quand je serai a 1.5b ca va pousser severe... Au niveau modifs chassis, j'ai monté mes barres anti roulis avant et arriere "Suspensions Techniques" avec des biellettes renforcées faites "maison", mes suspensions avant et arriere (ressorts Tanabe -25mm et amortos Koni "jaune") et la barre anti rapporchement avant supérieur. Au niveau moteur j'ai viré le viscocoupleur d'origine pour monter un kit avec 2 ventilos electriques et une plaque alu découpée au laser pour le montage. J'ai en cours de montage un catback Blitz Nur Spec R, un arbre de transmission alu (prévu pour encaisser 800ch), tout un tas de poulies en alu (pompe D.A., alternateur, dumper vilbrequin (ATI)), et quelques autres bricoles qui trainent par là... Et j'ai remis a neuf mes etriers de freins de Skyline R32, il me reste a les remonter sur la caisse

Salut, j'etais tres interessé par cette carosserie, et j'aurais aimé voir plus en detail le systeme ouverture / fermeture des phares. Si tu pouvais me mettre une photo pour voir a l'interieur de la carosserie, afin que je voie si je peux faire un mecanisme avec un servo pour les ouvrir et les allumer en roulant... Merci

Merci, je me l'achete de suite alors

Perso j'ai acheté tout les numéros depuis sa sortie, parcequ'il correspondait a ce que je cherchais comme mag. Il n 'y que 3 mags que j'ai achetés, c'est "Japan Tuning", qui n'a sorti que 4 ou 5 numéros, "Street Racing Mania", qui a guere fait mieux, et "RAJ", qui en a sorti un peu plus mais dont je doute aujourd'hui du sort... Je suis de tout coeur avec l'equipe, mais je regrette de ne pas pouvoir feuilleter ce mag plus regulierement...

T'inquiete je les ai lues les 58 pages de ce post, et on a pas plus de reponses pour autant pour savoir où celà en est...

Ce que l'on regrette, ce n'est pas le fait que le mag ne soit pas encore sorti (on comprends qu'ils puissent galerer), mais on aimerait avoir un peu plus d'infos de la part de la team pour nous indiquer où ils en sont. Savoir s'ils sont bloqués par l'éditeur, l'imprimeur ou je ne sais quel autre probleme... Pourquoi cacher aux abonnés la vérité ? Un peu plus de transparence ne serait que meilleur et eviterais que les gens s'enflamment comme c'est le cas ces temps-ci...

Le plus fatiguant, c'est d'attendre quelquechose qui n'arrive pas...

A tiens, une tete connue !!! Toi aussi Lolom tu as arreté de rever de voir un nouveau numero de RAJ ? C'est dommage moi je l'aimais bien ce mag...

ok je vais m'y inscrire

y a t'il toujours du monde qui y va ? Car moi je serais bien tenté de venir faire un tour pour discuter un peu, mais je n'ai pas trop envie de faire 120km si c'est pour voir personne... (ou si c'est pour trouver des kékés en train de faire des burns ou runs...)

Bah des que j'ai un moment je vais tester ca Je te tiens au courant de mes impressions

La Ps3 ca fait seulement 1 semaine que je l'ai, et pour l'instant elle est pas connectée a internet, et oui Bayard j'y suis allé quelques fois, mais je crois qu'on part dans le Hors sujet, si tu prefere on peut en discuter en MP... Sinon pour le mode Oversteer je ne connais pas....

Oui j'ai aussi une ps3 Et j'habitais a Froncles (entre joinville et chaumont), mais maintenant je suis du coté de Bordeaux, mais je remonte de temps en temps a Froncles ches mes parents

J'ai Rfactor mais j'y joue jamais... Faut dire que ces temps ci j'ai pas trop le temps non plus...

Merci pour l'info du setup, je m'en vais tester ca tout de suite Et pour le patch Z, j'ai vu mais j'ai pas encore eu le temps de faire la mise a jour...

Allez courage, on est avec vous !!!

Un peu de nouveau, on a pas pu faire la carto samedi dernier, car mon retour d'huile sur le Turbo se faisait mal, et mon turbo commencait a bouffer de l'huile au niveau de l'echappement, et on a arété avant de créer des dégats Donc j'ai passé le début de la semaine a remodifier mon systeme de retour d'huile, et aujourd'hui j'ai terminé et le moteur tourne bien... Reste plus qu'a refaire la carto

Surtout encore quelques milliers de kilometres de rodage avant de pouvoir réellement m'amuser avec...

La supra a démarré !!! Il faut que je refasse la Carto du Map Ecu, car j'ai beaucoup de trous dans les montées en régime du moteur, et j'ai des passages a 17:1 en ratio Air/fuel... Il a fallu 3 coups de clé pour qu'elle démarre, et seulement 2 erreurs lors du remontage: régulateur de pression d'essence pas réglé, et allumeur mal calé... En tout cas j'ai vite décelé les 2 problemes, et là au 3eme coup de clé, la voiture démarre et tourne rond... La ligne d'echappement est quasi finie, il me reste quelques finitions a faire en attendant samedi prochain que j'ai ma nouvelle carto...

Ca y es, j'ai reçu mon collecteur !!!!! Alors ben le nouveau collecteur a été nettoyé, puis mis en place sur le moteur, et là on se rends compte qu'il y a encore pas mal de boulot avant que ca soit remonté et que le moteur tourne... J'ai donc fait mon piping entre l'intercooler et le collecteur, puis j'ai commencé a déplacer le régulateur d'essence et le systeme d'accélérateur avec les cables... Il me reste encore pas mal de boulot, demain je vais pouvoir bosser toute la journée sur la Supra, et je vais bien avancer j'espere... Place aux photos:

Oui le rabaissement est prevu, par pour tout de suite mais ca va venir Je table sur du -30mm environ avant et arriere... Et j'ai aussi prevu d'investir dans des barres anti rapprochement superieures avant et arriere et inferieure avant, ainsi que dans 2 barres anti roulis plus adaptée... En gros il ne me reste que le setup de la suspension a finaliser, car tout ce qui est freinage, moteur, habitacle et carrosserie restera a priori a peu pres tel quel...

Merci pour l'info Voici des photos de mes nouvelles jantes en 18":

Un peu de nouveau sur le remontage de ma caisse: -la ligne d'echappement est "pointée" et prete a etre redémontée pour la souder proprement au MIG. -demain je dois recevoir mon collecteur d'admission type 2JZ, que je dois monter dans la foulée si la météo me le permet. -je suis en train d'installer mon kit de durites "Hoses Techniques" en attendant de recevoir mes pieces manquantes. -je dois faire un tube sur mesure pour evacuer les gaz de ma Wastegate. Et enfin, le premier coup de clé pour démarrer le moteur est pour très bientot J'ai vraiment trop hate de pouvoir attaquer le rodage... J'ai une petite question, au point le plus bas (c'est a dire entre mes roues arrieres), ma ligne d'echappement se trouve a 80mm du sol. Est-ce que vous pensez que ca risque de toucher avec les ralentisseur ou les passages a niveau et autres obstacles de la vie de tous les jours ???