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Tout ce qui a été posté par Wangan03
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le probléme c'est que le numéro serait fait mais il y a un problème avec l'éditeur Oui et alors ?? Ce n'est pas en s'énervant que les choses s'arrangeront !! J'aimerai bien vous y voir vous, à gérer un magasine !! Je l'attends tout comme vous avec impatience, et ce n'est pas pour autant que je vais taper ma gueulante pour quelques semaines de retard en sachant les problèmes que l'équipe rencontre. Retard qui par ailleurs, sera largement pardonné en raison de la qualité et du contenu du mag !! Alors cool les mecs, et encore un peu de patience !!
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TIME ATTACK DAY 17/18 NOVEMBRE LURCY LEVIS
Wangan03 a répondu à un(e) sujet de AudreyS200011 dans Calendrier des sorties RAJ DAY
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TIME ATTACK DAY 17/18 NOVEMBRE LURCY LEVIS
Wangan03 a répondu à un(e) sujet de AudreyS200011 dans Calendrier des sorties RAJ DAY
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RAJ Day 11 le 10/09/07 à Loheac
Wangan03 a répondu à un(e) sujet de zenki1 dans Comptes rendus sorties circuit RAJ DAY
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Humm! Humm! J'ai encore loupé un épisode ?! Y'aurait pas du K20 dans l'air par hasard ?........ c"'est sur que drifter sans huile ca fait mal ! c'est pas une question de fiabilité ! rien a voir avec tous ca Guitox j'ai juste du changer le bloc de la S2000 apres un ti soucis Pour le rappel sur les gicleurs d'huile ??
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[HONDA]Honda S2000 C West Time Attack
Wangan03 a répondu à un(e) sujet de zenki1 dans La jap dans le sport auto
oups désolé, on va dire que je que j'étais bourré qand j'ai posté et puis je crois que cette petite s2000, est en miette maintenent, lors d'une journée time attack sur tsukuba, Kawazaki a fait un bizou contre le mur de la seconde épingle, tous l'avant a été déchiqueté, réparé... sa je sais pas Non, ca c'était l'Evo TRB02 d'HKS, conduite par Nobuteru Taniguchi !! -
GTI nevers magny cours 2007, mon résumé
Wangan03 a répondu à un(e) sujet de xlr_811 dans Sortie circuit, meeting, salons .....
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oui , de la bonne pièces, un bon montage, mais surtout un bon réglage c'est pas compliqué de passer un Atmo en Turbo pour revenir au sujet: 4 pap: un moteur trés vif et tres précis Compresseur: du couple plus bas, trés linéaire, mais limité au régime moteur Le Turbo: plusieurs carto, plusieurs préssions, donc plusieur plaisir!!! a la différence du compresseur le turbal fonctionne indépendement du moteur, donc on a le choix du gain de puissance Dans tout les cas, la gestion electronique est indispenssable Certes, mais pas du tout agréable pour une utilisation au quotidien !! Moteur poussif à bas régime !! Les 4 pap sont fais pour apporter le maximun d'éfficacité dans les tours !! +1 Elément primordial la gestion électronique !!