artemis_lt1

Pour la première vidéo ces mecs sont des idiots, sa reviens à claquer 1000€ de matos et ensuite de le jeter par terre !!

Ah oui ? Dans ce cas...

Merci beaucoup Jagwa, pour le tuto je me disais ausssi ! J'ai bien fait de lui demander... Et puis je trouvais que pour l'instant Zenki est l'un des plus doués du forum, sauf quand je m'y serait mis alors que cette réa elle dépasse tout !! Je veux pas mettre en doute le talent de chacun mais on peut se poser la question.. Bref, pour le ban c'est pas faut, d'ailleurs c'est peut être écrit dans la charte du forum ?

pas compris... je retrouve plus le post! ah oki Bon sinon c'est quand même du sacré boulot !

pas compris...

Désolé j'ai regardé pourtant avant... Sa doit etre à cause de ce satané ou alors mon MDR

Sa dois pousser très fort !!! http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php?t=124695 205 Drag moteur 2JZ-GTE de supra Mk4 bourré au méthanol 700hp pour hum... 800 à 900kg ??!

Euuuh.. moi j'reste pas..

Euuh question qui peut paraitre con, mais c'est quoi une crépine ???

C'est pas pour jouer les troubles fait, mais sa reviens pas à faire çà sous illustrator ?? http://www.noshade.net/?p=p_tutoriaux&sujet=Illustrator&id=14 Chapitre 5 : Création díune illustration Au passage le tuto est de Legibe... Voilà, l'avantage, je pense surtout à Zenki lorsque tu recois des photos de moyenne et basse qualité, de pouvoir agrandir ta photo pour la retoucher ensuite, car c'est du vectoriel. Si sa peux aider quelqu'un.. Sinon le tuto photoshop est vraiment bien fait. Je vais m'en inspirer. PS : MigOne si tu as le temps, je voudrais bien un pti tuto pour comparer avec le tuto de base, comme sa il y'a certainement d'autres techniques un peu plus poussées. merci

Excellent !!! Il déboite le kart

+1 pas faut

Ok et tu as combien de poneys ?? tu as une prépa avec pistons forgés, bielles, arbres à came raccourci, admission 4 paps ? Sa dois bien marcher pourtant avec une boite courte non ?? Moi je veux pas de turbo, sinon sa sert à rien d'acheter une VTEC !! Sa gache le plaisir après je trouve.. mais bon chacun fait comme il veut et puis c pas moi qui ira dire le contraire va voir le topic de mon auto il y a pas mal de pieces et une ^prepa assez importante: culasse, aac, vilo, pistons etc..... ms je ne suis pas tout a fait satisfait... puis monte ds un vtec turbo et tu changera d avis... On as toujours l'effet VTEC après avec un turbo ou pas ??? Certain puristes disent que c'est un sacrilège de monter un turbo sur un VTEC, là ou justement le principe du VTEC dans sa plage de fonctionnement fait penser dans un bien moindre mesure à un fonctionnement avec un turbo..

+1 +2

Sa existe toujours Mulsanne ?!!

es qu ils ont un site internet???? PAS DE SITE MAIS mais une presentation et des photos en partenariat avec le forum, les guerries de l'est http://guerriers-de-l-est.forumactif.com/Coin-des-forumers-c1/AXESS-MOTORSPORT-Competition-Tuning-entretien-general-f18.htm Merci Schoumms !

Ok et tu as combien de poneys ?? tu as une prépa avec pistons forgés, bielles, arbres à came raccourci, admission 4 paps ? Sa dois bien marcher pourtant avec une boite courte non ?? Moi je veux pas de turbo, sinon sa sert à rien d'acheter une VTEC !! Sa gache le plaisir après je trouve.. mais bon chacun fait comme il veut et puis c pas moi qui ira dire le contraire

Très jolie auto

Elles sont super !!! J'adore !

Merci pour toutes ces infos !!! Tu as l'air de t'y connaitre drolement en méca Perso je chercherais pas forcément la vitesse de pointe, mais plutot l'accélération sans pour autant être bloqué à 230km sur l'autoroute... Un setup uniforme tu as raison, je veux privilégier l'homogénéité, et pas du "n'importe quoi". A mon avis le budget prépa moteur sera aux alentours de 6000€ main d'oeuvre comprise Et pourquoi pas invidia pour la ligne + cat back ?? c'est moins bon ?? Laquelle rajoute plus de performance ?? de toutes facon il doit bien y avoir une limite non ? Merci

es qu ils ont un site internet???? Perso j'ai pas trouvé mais je crois que oui, regarde sur le forum je crois que c'est inscris.. Sinon pour le prix tu en penses quoi ??

Ah oui ??!!

Merci beaucoup julius !!! Mais bon pour l'instant je ne fait que me renseigner avant d'investir plus tard dans un del sol ou un EG6. Sinon est ce que ce que j'ai pu raconter à propo des gains est à peu près vrai ? 170hp --> 220hp ? pour le b16A2 par exemple... Mais sinon pour le B16B je suis déçu, je pensais vraiment que sa restais un bloc vraiment basé sur des pièces 1.6L. Une Admi 4 paps sinon visuellement sa donne une bele touche racing au moteur, et questions perfs sa doit être pas mal...

Bon en gros c'est plutot bien ?? Quelle différence avec un moteur 1.6 B16 turbo simple ? A part évidemment le collecteur d'admission !

D'accord, merci pour l'info je ne connaissais pas.. Faut dire je suis bien loin d'en connaitre un rayon sur la mécanique