artemis_lt1

Bah je sais pas trop, en fait j'aimerais bien garder la cylindrée d'origine histoire d'avoir encore quelquechose d'origine Sinon merci du conseil Superkaribou, je ne savais pas. J'ai bien vu chez jun des blocs complet B16B déjà préparés sa va du "simple" 1.6l en passant par le 1.6l réalésé en 1.8l et enfin un 1.6l réalésé en 2.0l !!! http://www.junauto.co.jp/products/complete-engine/b16-b18/data/index.html?en J'ai regardé un peu toutes les pièces possibles à ajouter sur un B16A et un B16B sans modifier la cylindrée, je pense que pour le B16A on peut passer de 160hp (ou 170hp pour le B16A2) à 210hp (ou 220hp) assez facilement en changeant beaucoup de choses et avec une admi 4paps... Pour le B16B en gardant la cylindrée on peut facilement obtenir de 185hp --> à 245hp soit 60hp de gain avec une admi 4paps et un moteur bien réglé... Edit : Y'a sa aussi qui a l'air pas mal... C'est quoi au juste ? Une admi 4paps ni plus ni moins mais recouvert d'un conduit d'admission d'air ?? http://www.junauto.co.jp/products/intake-part/surge-tank/index.html?en

Bah je sais pas trop, en fait j'aimerais bien garder la cylindrée d'origine histoire d'avoir encore quelquechose d'origine Sinon merci du conseil Superkaribou, je ne savais pas. J'ai bien vu chez jun des blocs complet B16B déjà préparés sa va du "simple" 1.6l en passant par le 1.6l réalésé en 1.8l et enfin un 1.6l réalésé en 2.0l !!! http://www.junauto.co.jp/products/complete-engine/b16-b18/data/index.html?en

Oulala tu pars loin là mon bon hondapowaa Sa existe déjà sur des modèles ça ?! N'empêche que sa doit etre chaud à régler et à calculer pour la fabrication...

Bonsoir à tous, en faisant des recherches sur le net, et étant fan des Civic EG6 et des Del Sol EG2, je me suis posé la question suivante : Je sais que le moteur d'origine est un B16A (merci de me confirmer ) et je souhaiterais savoir s'il est possible de swapper ces deux modèles vers un moteur B16B JDM Si oui, comme ce moteur dévellope 185hp d'origine, a t-il de meilleures dispositions à la préparation que le B16A ou le B16A2 Peut on gagner plus de chevaux sur ce modèle en le préparant par rapport aux autres B16 Et, du coup, quel sont les grosses différences techniques qui différencies ces trois blocs Sachant déjà que le B16A1 = 160hp, que le B16A2 (SiR II) = 170hp et que le B16B (EK4 Type R JDM) = 185hp. J'ai répertorié quatres grandes marques que je préfèrerais surement pour l'achat de mes pièces perf à savoir : 1. Mugen 2. Spoon 3. Jun 4. Toda Merci de me donner une petite idée des meilleures pièces perf pour ces blocs (sachant que je souhaiterais rester dans une cylindrée d'origine donc 1600cc et en atmosphérique donc ni turbo ni compresseur). En remerciant par avance toutes les personnes qui pourront me confirmer et/ou m'éclairer sur ce sujet Et merci aux pros de la mécanique

Merci Whitedog, j'avais déjà vu, mais merci quand même...

Merci JOJO !! J'aimerais voir une photo ou on le voit monté sur une del sol Mais c'est la gallère à trouver...

Non, Justement je recherche les spécifications du chassis et pas des kits avec carrosserie...

Voilà un forum sur le quel je suis tombé par hasard et qui me parait bien sympa !! www.importzone.be PS : y'a quasiment que des hondatalibans !! Et je sais que certains d'entre vous sont inscrits dessus. Voilà. @+ Thomas

UP Personne pour venir m'aider à enrichir ce topic ?? Parce que j'ai commencé la liste des pièces

UP ! Ajouté !

UP personne ??

le truc qui sert à rien c'est bien avec ses cv en plus il va marcher comme un z d'origine quoi déjà que ça pèse 8 tonnes là avec les jantes en 19 et tout le bordel de sono voilà les perfs c'est juste un projet tuning un déballage d'argent rien de plus Oui mais encore faut il les avoir..

Ok merci donc vous m'annoncez officiellement que la bonne 20aine de forums dans le monde qui à la liste est faussée.... d'au moins une voiture.. Eh les gars des forums GT faut arrêter d'aller piocher chez les autres

MDR Patrick !! (N'empêche que la bière est bonne...)

Subaru Déneigage POWWAAAA !!!

MDR les gars !!

dégouté...

JE LES A-DO-RES !!! Ma voiture préférée of course ! PS : pour info l'avant dernière photo c'est la "ben sol" il est belge, voilà sa page : http://bensol.monchar.com/ Sa caisse me rend d ngue !!!

Vidéo retirée pour cause de non respect de la charte..

Je l'ai vu et je trouve que c'est un super film, à la manière dont c'est tourné, pour le style qu'il dégage.. Bien loin devant un Tokyo Drift qui n'a pourtant pas le même budget !!! Mais pour moi ce film fait de toutes facons mieux ressentir l'ambiance "old school" du drift au Japon et de ses origines dans les Touges. Voilà mon avis... +1 pour quelques incohérences.. Sinon ma phrase culte (VF) : "AAaaah.. Vous êtes des pédés, bon bah on va vous laisser.."

..que j'ai jamais fait... ...avec ma clio !!! Souvenir, souvenir...

Regarde ici : http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=85664414 Perso j'aurais le budget, je pense sans hésiter, ele me semble très propre ! Ou regarde ici : http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=92433804 C'est la version 150ch apparement qui était conduite par une femme...

Tout dépends de ce que tu utilise comme voiture : traction, propulsion ou 4RM Perso je drifte avec les trois mais les settings sont différents pour chaque modèle.. Voici deux liens intérèssants, je pense que tu y trouveras ton bonheur : http://www.gtplanet.net/forum/forumdisplay.php?f=141 Settings ici : http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=72878 Bon Drift !

Salut à tous, après plusieurs recherches sur le net je suis tombé sur la liste des voitures de GT4 qui contiendrai La Honda CRX Del Sol LM Limited Edition Lien vers la Team Sol Cal [GT2] : http://teamsolcal.com/forum/viewtopic.php?p=87932&sid=0b2b0c296eabc48dd175370c6d6512ae Si quelqu'un aurait la même dans GT4 merci de me dire comment fait on pour l'obtenir..

Moi j'adore kazumi dans la deuxième !!