Romulus RAJ

ouai ta vu comme moi alors

Alors les bougies, voilà un sujet qui m'intéresse. Bon j'ai jamais eu de démonstration comme quoi les bougies iridium faisaient gagner qqch. Que ça permette de réduire la polution, de réduire la conso, je veux bien, mais est ce qu'on gagne réellement qqch en terme de performances meme si certaines améliorent la combustion. Je suis un peu sceptique. J'ai fait pas mal d'essais de bougie en kart (NGK, Nippo Denso, Bosch etc...) mais à par avoir eu comme différence des engorgement et des pétages de bougies ou de bobines y a pas eu de puissance de gagnée, bon je sais un kart c'est pas pareil, mais dans la compétition on test qd meme beaucoup de chose semblable aux autos. Par ailleur je sais pas si certain on vu au journal télé, mais un garagiste à déposé un brevet sur des bougies. Il les modifie en perçant deux trous dans l'électrode. A priori diminution de la polution, réduction de la conso, et meilleur reprise, alors à voir. En tout cas son brevet a été controlé comme efficace par des huissiers et est déja appliqué par des concessions et des collectivités .

Vraiment de plus en plus sympa. Comme quoi y a pas besoin d'avoir 600 cv pour attirer la sympathie

Ben j'ai pas trop de mérite, c'est des personnes issue de la compétition qui m'ont expliqué, et comme je suis dingue de cette matière, ben ça m'a particulièrement intéressé et ça à retenue toute mon attention. Mais merci ptit Miky, vivement qu'on se fasse un petit roulage un de ces jours, on est pourtant pas loin.

Ben le carbone c'est très solide, le problème c'est que c'est solide mais dans des contraintes spécifiques et ça supporte très bien la chaleur. Mais cependant ça n'aime pas du tout les vibrations ( à une certaine fréquence de vibration, le carbone explose, il est pas rare de voir des moustaches avant de monoplaces éclater lorsque les voitures montent sur des vibreurs ce qui provoque des grosses vibrations ). De plus le carbone supporte mal les chocs directs, la tole va se déformée, mais le carbone lui se brisera. Voilà.

Ouai popopopo, c'est "LA" GT500, aie aie aie

Ouai c'est vrai tu me diras... Ca c'est mon rêve ultime

Ouai je connaissais , c'est beau Hein !!!! Seibon c'est un des meilleurs distributeurs de pièces carbones, apparemment la qualité est top. Des ailes ça me plait bien. Les portes ça me fait un peu peur en cas d'accident, et puis non homologué pour la route bien sur.

Ouai c'est clair que c'est beau, pfffff, mais c'est encore pas les même prix.

Salut, bienvenue, vu ton avatar tu ne peux être qu'un bon gars.

Ben vivement 18 ans pour toi

OH milles merci Miky, oulalala je me sens mal là du carbone et encore du carbone, oh les deux soeurs Z comment elles sont trop belles , et l'EK 4 gris , terrible avec les jantes, c'est original...

Déserre le frein à main

C'est cool les temps vont être très serrés, avec ensuite l'adjonction des poids ça va l'être encore plus. Ca promet de belles bagares...

Good

Tu peux pas diminuer la taille? , c'est beucoup trop grand

Mon nouveau temps pour Tsukuba avec mon Z, en pneus super tendres, -10% en poids et la puissance à 498 cv.

Ca devient drôlement intéligent les cochons ces derniers temps, ils apprennent même à se servir d'appareils de gestion électronique. On arrete plus le progrès

Ca viendra

Là tout est dit patrone

Bienvenue et à bientot sur les pistes

Bienvenue également

Toutes plus belles les une que les autres, m'a préférée, à votre avis? La S2000 full carbone bien sur....

Je finirai quand même en disant qu'à aucun moment je n'ai fait de remarques déplacées au sujet de cette voiture ( je garde mon jugement ), merci.

Ben moi Romulus de Rome, parce que déja depuis tout petit certains membres de ma famille m'appelaient Romulus car mon vrai prénom est Romain, et puis j'ai voulu faire référence à la mythologie Romaine. Une histoire légendaire raconte que Romulus et Rémus ont été allété par une louve. Et Romulus, a été le fondateur et premier roi légendaire de Rome. Voilà.