Romulus RAJ

A pas de quoi!!!!

Celle là est vraiment superbe. Qualité irréprochable.

Une vidéo avec quelques jolies prépas

Après Romulus et ses Z, voilà Zenki et ses PS. Bien sympa tout ça...

Salut Alban, bienvenue mon vieux...

+1 Koebi. Jc arrive à faire ressortir la culture Japonaise, la manière de vivre, les coutumes, et ça c'est super intéressant aussi. Ces articles ne sont pas seulement justes des listes de pièces mises bout à bout, mais une exposition des manières de travailler, d'analyser. Tout celà dans l'atmosphère Japonais.

Pareil que certains, je lis un article par soir pour bien prendre le temps de tout savourer. Et sur quoi je tombe au moment de fermer le mag, UN Z33, pas n'importe lequel (même si c'est le dernier modèle et que j'apprécie pas forcement le subtil restylage comme les nouveaux phares, ça rest un Z quand même) et oui celui du Garage M. Alalala, je suis content apparement le Z qui était un peu boudé par les préparateurs au début de sa sortie, à l'air désormais de les inspirer, tant mieux. Croyez moi c'est pas parce que j'ai la chance d'en avoir une, mais cette voiture est géniale et mérite vraiment qu'on s'y attarde un peu. Il y a un gros potentiel...

En tout cas elle est propre de chez propre pour une auto de cette age. Superbe.

Je lui laisse son chintok pas de soucis!!!!!!

Non non Papa, le carbone c'est pour moi, choisi une autre...

Quoi maman !!! Y a plus de cotons tiges dans la salle de bain ???? Appel Willy... C'est de sa faute

Yop Mr Propre est là, ouai c'est trop beau, ça c'est du frein mais faut que j'emmène mes lingettes et mes cotons tiges pour nettoyer tout ça...

Bon allez je me lache, Z33 only...

Alalalalalala!!!!!!!!! Mais tu veux ma mort là, Des Z GT 500 et des GT 300, oulalala, je me sens mal là; faut que je m'allonge, ET DU CARBONE partout, oulalalala ça va vraiment pas là. Finalement mon rêve ça serait peut être de rouler avec la Z GT 500 sur la route. La couleur ??? quelle couleur ! , quelle question, à votre avis!!!!!!! Merci Nono....

Ca c'est un monstre de puissance et d'efficacité.... A quand le retour de Nissan en GT FIA ou FFSA, allez Carlos un ptit effort au lieu de nous faire chi*** avec tes modus.

Mon rêve, mon Z tout en carbone....bien sur

D'accord avec Zenki, il n'y a que la mécanique qui est NISMO. Esthétiquement, aucune pièces NISMO, à part les stickers.... Mais bon vous avez quand même deviné laquelle je prendrais.

Purée elle cause (une bonne voiture de Time Attack), mais bon le Z, c'est V6, là ça perd un peu de son charme. Merci Kagotani, et du carbone du carbone

Beurk du film pour les kéké tiouning touch, bah

Put**** les gars c'est la Sky idéale pour moi , la carbone mobile, yeah, elle est à moi, pas touche bande de voleurs, . Le carbon-ovore est de retour...

Ben pour moi c'est tout simplement la plus bestiale des S2000. Le modèle ultime. Un véritable missile sol/sol... Le TOP

Putain de bonne idée, mais j'ai qu'une place. Ben si tout le monde du Forum veut faire un tour, je devrais pouvoir me l'acheter rapidement mon kit...

Ben oui en plus c'est vrai, finalement c'est le kit pour lequel Willy s'est renseigné pour moi, dispo direct du Japon, mais bon j'attend juste d'avoir un boulo pour qu'il passe commande. Allez les gars trouvez moi un boulo!!!!! Je veux mon kit!!!!!!!!

En fait, NISMO a créé ce kit spécialement pour célébrer les titres constructeur et pilotes obtenus par la fairlady en JGTC en 2004 pour sa première année en course. D'où le petit air de famille avec celle de course. Voilà Némo

Bon puisqu'on lance la collection NISMO, ben on pouvait pas passer au dessus du Z33. Alors je vous le présente. Normal hein!!!!!!!! Là vous avez le Z version Nismo S-tune, S pour street, préparation qui améliore les perfs mais reste utilisable tout les jours. Ensuite pour ceux qui en veulent plus, NISMO a amélioré le Z et a créé le RS Concept. C’est l’équivalent du Sky R34 Z-tune. Le Z est la préparation ultime chez NISMO, S pour Street, R pour Racing et Z pour Extréme. Le RS concept ne rivalise cependant pas en puissance contre la R34 Z-Tune (500cv) alors que la RS est poussée à un peu plus de 350 cv. Mais c’est au niveau du chassis que les deux sœurs sont identiques. Les meilleures pièces NISMO sont utilisées. Notez d’ailleur sur le RS concept (photo de derrière) qu’elle possède comme sur le R34 Z-Tune un radiateur de pont.