papa1

1,00 yen = 0,00657020 EUR

2l3 tu realese mais pour e qui est du 2l5 deja je sais pas si c est possible et si oui a mon avis c est un autre bloc

a mon avis il est stroké plus gros je pense 2l3 ou 2l5

tu réfléchie de trop la, revent ta mobylette, la civic et hop te voila en ep3 le temps de le dire surtout que maintenant tu peux en trouver des bones pas trop cher

bon c est clair que c est tuning a mort !! mais bon faut quand meme reconnaitre que le travail est bien fait !! il doit bien etre frustré quand meme

yep il est bien ce shop est pas loin de chez moi

vers chez moi y a un shop "grandprix race wear" ou les tarifs sont assez bon !! si tu veux je peux voir pour toi

merci

merci

Elle est comment la série limitée ??? blanche il me semble non ??

oui les plaques garage mais bon il faut bien connaitre un garagiste qui accepte de te preter ca et d assumer en cas d accident

merci zenki eh oui pour le volant moteur

Barre Anti Rapprochement (BAR) : D'origine la Civic Type R est livrée avec un certain nombre de BAR comme le montre l'illustration suivante: Toutes fois des BAR sont tout de même disponible pour rigidifier encore plus. Voila une sélection de modèles qui se montent sur les Civic Type R avec conduite a gauche et avec indiquer la possibilité de monter la BAR sur une Civic équipée de la Climatisation: DC-Sport Montage avec clim: Oui Prix: 300€ environ Mr Alex Montage avec clim: Oui Poids: 1,7kg Prix: 250€ environ OMP Montage avec clim: Oui Poids: 1,5kg Prix: 75€ environ Kit frein: AEM AP RACING Etrier 4 pistons Ref: CP5200-1057 Etrier 6 pistons Ref: CP5570-1012 Disque droit 330x28 /48V Ref: CP3580-2898RDM Disque gauche 330x28 /48V Ref: CP3580-2899RDM Plaquette pour Etrier 4 pistons Ref : CP3215D50-DS2500 Plaquette pour Etrier 6 pistons Ref : CP5070D51-DS2500 Prix du Kit incluant : Etrier 4 pistons+Disque+plaquette+flexible=1930Euros Etrier 6 pistons+Disque+plaquette+flexible=2300Euros BREMBO 4 Pistons Prix: $­­­2600 ROTARA http://www.rotora.com/ 4 pistons Disque 330mm x 25mm Référence RBK01.01 Prix: $­­­­­­­­­1.595 Combinés Filetés kw variant 2 d2r modele basique TEIN

Volant moteur: Le volant moteur est un disque métallique, qui transmet la puissance du moteur vers l'embrayage. La Civic Type R EP3 2002-2003 dispose d'un volant moteur de 6,9kg La Civic Type R EP3 JDM dispose d'un volant moteur de 4,7kg La Civic Type R EP3 2004 dispose d'un volant moteur de 4,7kg Le volant moteur que propose Toda fait 3,7kg Volant moteur origine/Toda: Liens volant moteur toda http://www.todaracing.com/products/honda_k20a/flywheel.html Pignon de boite: voila la boite: l'interieur avec le différenciel d'origine: Embrayage: Un embrayage allégé,équilibré et renforcé permet une montée en régime plus rapide et un couple transmit plus important. Poids de l'embrayage Toda: mécanisme: origine: 3,4Kg Toda: 3,5Kg disque: origine (disque plein): 1,5Kg Toda (3 branches): 1,0Kg pour la butée elle n'est pas livrée avec car le kit reprend celle d'orgine Autobloquant: Son intérêt: L'objectif de l'autobloquant est de garder une motricité constante sur les 2 roues motrices. En course ils utilisent comme autobloquants des différentiels à glissement limité. Ce système vient limiter la puissance à la roue qui patine. Il est composé de rondelles qui ont tendance à s'user et donc nécessite un gros entretient. Les autobloquants mécaniques de type Torsen ou Quaife utilisent une vis hélicoïdales (vis sans fin) et s'usent beaucoup moins que les différentiels à glissement limité. Et contrairement à eux ce système ne cherche pas à limiter la puissance sur la roue qui patine, mais transfère la puissance sur la roue qui adhère le mieux. Honda a choisi sur la version JDM de la CTR un autobloquant Torsen, sur les versions Europe l'autobloquant a été supprimé pour des raisons commerciales. Seul Honda Suisse propose le Torsen en option. Boite courte: La CTR disposse deja d'origine d'une boite de vitesse dont sont plustot court. Pour ceux pour qui ca ne suffirait pas voila deux solutions pour racourcir encore plus la boite: la premiere consiste a changer les rapports de vitesse; la deuxieme changer le rapport de pont. Rapport court: C'est du cote de Honda qu'on se tourne, la version JDM de la CTR a les mêmes rapports que la version européen sauf les rapports 4, 5 et 6 qui sont plus court mais qui peuvent se monter dans nos boites de vitesse. Vitesse CTR Europe CTR JDM 4eme 1,147 1,212 5eme 0,921 0,972 6eme 0,738 0,780 Rapport de pont: Chez Honda il existe le rapport de pont de la RSX Type S au USA (Acura), mais etant plus long que celui de la CTR il n'a que peu d'interer pour nous. Civic Type R RSX Type S Rapport de pont 4,764 4,389 Ref: 41220-DC5-000 Origine 4.764 Spoon 5.100

LES ARBRES A CAMES Voila une selection de differents AAC (Arbre A Cames) disponible pour CTR ep3 Tout d'abord les caracteristiques des AAC d'orgine: Moteur Durée d'ouverture (Levée mm) Information K20A2 IN 238 (7.36) - 278 (12.42) - 240 (7.82) Moteur CTR Europe EX 240 (7.14) - 280 (11.12) - 242 (7.72) K20A IN 244 (8.84) - 280 (12.65) - 245 (9.68) Moteur ITR DC5/CTR JDM EX 240 (8.59) - 278 (12.14) - 244 (8.74) Toda Racing Type Durée d'ouverture (Levée mm) Notes Techniques* Prix SPEC A IN 235 (7.4) - 290 (12.5) - 240 (7.1) 1, 3, 8 $­­­­­­­­­­­570 EX 230 (7.0) - 285 (11.0) - 235 (6.7) 1, 3, 8 $­­­­­­­­­­­530 SPEC B* IN 250 (10.5) - 295 (12.5) - 250 (10.5) 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0 $­­­­­­­­­­­600 EX 250 (10.5) - 290 (12.0) - 250 (10.5) 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0 $­­­­­­­­­­­550 SPEC C* IN 250 (10.5) - 300 (13.0) - 250 (10.5) 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0 $­­­­­­­­­­­630 EX 250 (10.5) - 295 (12.0) - 250 (10.5) 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0 $­­­­­­­­­­­570 SPEC N2 IN 235 (7.4) - 295 (12.5) - 240 (7.1) 2, 3, 8, 9 $­­­­­­­­­­­600 EX 230 (7.0) - 290 (12.0) - 235 (6.7) 2, 3, 8, 9 $­­­­­­­­­­­550 *NOTES TECHNIQUES Note Technique Définition 1 Compatible avec l'ECU standard. Le ralenti n'est pas affecté. 2 Recommandez avec le Kit de Moteur de N2 de TODA. 3 Ressorts de soupapes TODA Requis. L'utilisation des ressorts de soupapes non-TODA peut endommager des arbres à cames. 4 Non compatible avec ECU standard, ralenti est affecté. 5 Exige les poulies VTC Killer. 6 Exige le kit piston haut compression de Toda. 7 Exige un système de gestion entièrement programmable du moteur. 8 Le collecteur d'échappement de TODA est recommandée. 9 Le collecteur admission JDM est recommandée. 0 Pour un maximun de performance, le kit 4 papillons TODA devrait etre utiliser. IPS http://www.intrinsicperformance.com/products.html Type Durée d'ouverture (Levée mm) IPS-K2 IN 253 (9.25) - 302 (13.28) - 253 (9.25) EX 246 (8.10) - 295 (11.84) - 246 (8.10) Courbes de puissance: (C'est aux normes américaines donc les puissance indiquer sont aux roues au lieu de la puissance moteur habituelement utiliser en France) par rapport a l origine Par rapport aux AAC Toda N2: Par rapport aux AAC Crower Stage 2: (en jaune l'origine) Crower Type Durée d'ouverture (Levée mm) Stage 2 IN 252 (9.14) - 295 (13.21) - 254 (10.62) EX 248 (8.97) - 286 (12.29) - 250 (9.65) Stage 3 IN 268 (10.72) - 308 (13.61) - 278 (11.20) EX 256 (10.19) - 292 (12.55) - 266 (10.59) LES RESSORTS DE SOUPAPES Toda Racing Les ressorts de soupapes TODA permettent une levée maximum tout en empêchant le flottement de la soupape qui peut se produire sous le tours/min élevé. Ils empêchent les dommages qui peuvent se produire sur arbres à cames TODA en raison d'utiliser les ressorts de soupapes qui sont trop raides. Les ressorts de soupapes qui sont trop raides peuvent également faire forcer la chaîne de distribution.

papa il est moins mort de rire lui

ouais c est clair ca s entend bien ! c est l halu

comme elle s ecrase j aimerai bien connaitre son set up

ben jete toi fort contre un mur et tu verra l etat de ta tete apres !! ben pour une caisse c est pareil

ouais mais avec une eg6 tu va ou tu veux tandis que ca tu peux qu aller sur circuit

ouais aussi mais bon avec n importe quel nom ca fait mal par ou ca passe

de rien

ah ben moi aussi le papa noel est passé il s appelle tresor public ET BOUM REDRESSEMENT FISCAL

si si c est un melange de grip run drift

ouais beaucoup= ouais tarpin il y a beaucoup de rocker ici !! reponse : ouais beaucoup