papa1

la marque du collecteur ? la marque du carter cloisonné ? bien que je pense que c est toi qui l a confectionné

c etait avant ca

oh chaud je vais aller voir sur jpc

ben bien sur

quel casse moteur ??? je croyai que le moteur avait refait par garage R ???

mais tais toi cotorep

ben nan, pour l instant j achete les pieces et apres je ferai tout d un coup

un vaccum manfifold c est une boite a depression en gros , tu as une entrée et plusieurs sorties qui te permettent de brancher par exemple mano dump valve ou autre qui ncessite une depression, ca regroupe tout 550 cc ca correspond au debit des injecteurs

en prevision et surtout au prix ou je l ai payé j ai pas chipoté

aller petit up mes derniers achats une dump valve greddy rs des injecteurs en 550 cc un vacuum manifold et j ai aussi acheter une boite a vitesse et un carter d huile OEM

alors vendu ou pas ???? des nouvelles un peu

c est ce que je me demandai aussi

s il te plait tu peux mettre le titre de ton annonce au format comme tout le monde !! merci

pour le tarage la je ne sais vraiment pas quoi te dire parce que je ne sais vraiment pas comment ils calculent ca mais d apres tout ce que je ai vue sur les differents voitures equipé de n importe quel combiné et de quasi meme poids que toi , ben je dirai soit 7 soit 9 mais apres il faut un tarag avant different de celui arriere encore

pfff ca m interesse pas alors j en ai deja un dans ma cave moi il m en faut qui tiene mon turbo

alors pour le tarage des ressorts ca depend du poids de ta voiture apres pour savoir si tu peux changer ca je pense qu il n y a pas de souci puisque tu peux choisir a la base lequel tu veux pour la molette de la dureté en fait dans l amortisseur tu as un tube percé, donc quand tu tourne pour durcir les trou se ferment et quand tu ramolli les trous s ouvrent en grand pour laisser passer le l huile et diminuer la resistance ( j espere etre clair) avec les clé en fait tu modifie pas vraiment directement le serrage des ressorts mais la hauteur de caisse qui selon celle que tu choisi va jouer sur la dureté du ressort mais c est vraiment pas enorme si tu baisse ta voiture tu vas descendre le ressorts , celui va se detendre un poil mais l amortisseur travailler un peu plus en compression donc durcir aussi la voiture et donc par consequent l effet inverse quand tu remonte la voiture mais le plus gros du reglage de la dureté se fait qund meme par la mollete voila voila

des civic type r t en connais d avant 01 ? en france bien sur

le volant 50 euros ca en vaut mini 250 voir 300 l embrayage c est quoi ? tu voudrais pas en dire un peu plus sur la marque des pieces parce que la c est un peu juste comme annonce

mais je passe tout les jours MOI monsieur ouais c est ca ouais

arrete d ecrire en sms !! merci

c est pas parce qu il a une caisse jap que c est forcement un jap zenki hein rhoo ca va hein

fais marchert es doigts et cherhce un peu va ca te fera pas de mal

ton annonce est nikel PS dommage que tu la vende !! elle est magnifique

edite ton titre s il te plait pour le mettre au format comme tout le monde l a fait s il te plait Wink