XAV9511

bonjour a tous, pour ma part mon ex golf 5 gti (axx) avec ligne milltek avec cata sport et reprog MRC 260cv/400Nm au banc A+

désolé, petite erreur de ma part A+

Oui c'est vrai j'avais changer la vanne de régulation y a pas très longtemps.
Le problème de ralenti ce produisait de temps en temps quand je m'arrêtait par exemple a un feu rouge ou un stop, le ralenti avait du mal a ce caler pendant 1s, mais a l'arrêt le moteur tournait normalement, ralenti stable, c'était pas évident a voir, j'avais remarqué ce problème par hasard, la golf tournai normalement.
J'avais même prêté la golf un un ami pendant une journée il n'avais même pas remarquer le soucis, c'est pour te dire que c'était pas gros problème.
Pour le moment ça ne le fait plus ça venait peut être d'une faiblesse des bougies.

J'ai passer la valise, il n'y avait pas de code erreur.
J'ai donc changé les bougies et cette vanne de régulation de turbo (pour la 2e fois) et depuis plus de soucis .
A+

En passant chez VW j'ai vue qu'il y a une nouvelle ref: 06F 129 101 L
et le joins toujours la même ref.

Bonjour, j'ai un petit soucis mon ralenti a du mal a ce stabiliser après une accélération mais a l'arrêt il est stable. De plus cela ne c'est produit une seul fois mais j'ai eu aussi mon compte tour qui ne voulait plus dépasser les 4000tr.
J'avais dejas changer la valve de régulation du turbo mais comme il y a une nouvelle référence je vais la changer pour voir.
quelqu'un a une idée pour mon petit problème?

Salut a tous le résultat avec ma reprog stage2 avec le cata sport ma permis d'atteindre les 259cv et 404Nm avec mon moteur Axx. Un gain de puissance que je ne pouvais atteindre avec ma ligne d'origine. Belle sonorité et gain de cv, milltek milltek!!

j'ai laissé l'ancien et pas de problème.

Salut wolfman est ce que tu as remis un ressort plus dur ou pas?
moi je vais peut être me tourner vers le kit de conversion ABT pour déplacer cette dump au même endroit que sur les ED30.
Je pense que c'est peut être une bonne alternative pour avoir bonne fiabilité ou même pourquoi pas, installer une dump mécanique comme sur les anciennes S3 et S4. tu en pense quoi ?

noktou a écrit:

Salut ,


une petite question :

le joint de sortie de turbo , est-il fourni avec cata sport miltek ?

non seulement le cata

Juste pour savoir il est ou Mihnea a clamart? je trouve pas sur le net.

Je rectifie une petite erreur je suis passer a 247cv et 36Nm.

je suis passer a 247cv et 37nm mais dans 1 semaine je vais modifier la reprog adapté au cata sport je donnerai alors le résultat final.

Salut a tous j'ai donc passé ma golf au banc pour voir le résultat suite au montage du cata sport et ca donne +6 cv de gagné mais je doi encore faire ma retouche de la reprog pour augmenter encore un peu le gain. voila.

Je viens d'installer mon cata sport et le résultat est vraiment sympa. A vitesse constante on ne l'entend quasiment pas, mais lors de grosses accélérations le bruit deviens.... super!!

je vais la passer au banc bientôt pour voir le résultat, mais je peu déjà dire que la montée en régime est plus rapide, on sent le moteur libéré.

la calandre noire lui va trop bien

reno a écrit:

C'est quoi ce "fameux" powerflex
Un silent bloc si j'ai bien compris ...

Je n'ai pas eu ça avec ma ligne Milltek.

C'est vrai que j'ai aussi une résonnance de la ligne quand le moteur tourne au ralenti mais ce n'est pas trop envahissant comme bruit pour le moment ... on verra avec les années

Je le constate surtout quand je démarre la voiture dans le garage

regarde dans TECHNIQUE/ CHASSIS/ ENGINE TORQUE ARM INSERT - By Neuspeed

xu9 a écrit:

XAV95 a écrit:

Salut a tous,
je viens de recevoir mon cata sport,c'est vraiment de la bonne qualité comme le reste de la ligne d'échappement, très pressé d'être la semaine prochaine pour le montage
fourni avec j'ai eu le fameux... powerflex!! quelqu'un connait et pourrait m'expliquer un peu son utilité, avantages et inconvénients ??

Salut
Moi aussi j'ai eu le fameux PowerrrFlex' et a part avoir tartiner mes doigts, le dessous de la caisse, mes outils et le reste aussi de leur magnifique graisse marron a paillette, ben... j'ai pas reussi a le mettre ça rentre pas dans le compartiment donc je m'en suis passé; du coup j'ai une vibration a 1200tr/min ça vient peut etre de la, mais bon courage pour le mettre...

C'est un silent bloc qui se glisse dans celui deja existant, c'est relié par une barre au bas moteur, l'utilité aprés reflexion mais je me trompe peut etre, n'est pas vraiment absolue...

voila bye

Si milltek le fourni avec depuis peu c'est qu'il doit y avoir son utilité.
il ne faut pas enlever celui d'origine et le remplacer par le nouveau?
essai quand même de l'installer..bon courage a toi aussi, ça sent la prise de tete!! je vai m'amuser

Salut a tous,
je viens de recevoir mon cata sport,c'est vraiment de la bonne qualité comme le reste de la ligne d'échappement, très pressé d'être la semaine prochaine pour le montage
fourni avec j'ai eu le fameux... powerflex!! quelqu'un connait et pourrait m'expliquer un peu son utilité, avantages et inconvénients ??

Les sièges sont vraiment sublimes....

je commande la nouvelle dump a piston (ref:06H 145 710 D)ça devrait être bon. A+

Pour moi après avoir changé la mienne qui faisait du bruit par la "G", et bien voila après quelques mois le bruit est de retour..que faire? je ne vais pas la changer tous les ans!! quelqu'un as eut le même problème?? merci.