marcosMR21

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bienvenue sur RAJ, cochon

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bienvenue alonso-japancars

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bienvenue sur RAJ belle écurie, sa doit bien donner un CR en B18

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salut les amis ma pauvre audrey vous avez de la chance d'avoir un handicapé comme, se midi je regarde mon acienne boite mail et la je vois le fameu message et hier je n'était pas de la bonne manipj'avais bien remplacer mon code par des 0, mais vous avez mal réécris mon nom d'utilisateur "marcoMR" a la place de "marcosMR2" c'est quand même con l'informatique enfin c'est pas grave tous est revenus dans l'ordre et maintenant va falloir me supporter

c'est fait pour sa un post de présentation mais a deux sa fait limite bande a part

c'est la seul MR2 et en plus c'est la seul a faire un barrouffe du diable mais si tu n'est pas venus depuis deux ans, je l'avais pas encore

et la marmotte........... non plus serrieusement, quand tu vien (mp) et ont va boire un verre a la santé de RAJ

Chose promise dans l'ancien forum, chose du maintenant je ferai se poste en plusieur fois car de un sa passe pas et de deux ont peut pas finir d'un coup sans mal de crane Introduction Les kits gros freins vous paraissent très attirants mais le prix…l’est moins…. Sachez avant tout que les kits gros freins ne sont pas la seule réponse à ce que vous recherchez. Ils peuvent être inutiles ou pire, s’ils ne sont pas adaptés à votre véhicule, nuire aux performances. Les freins avant assurent la plus grande partie du freinage, les freins arrière se doivent, dans la mesure du possible, de maximiser les performances. L’idéal est d’obtenir le même freinage sur les quatre roues, avec un blocage à l’avant juste avant le blocage arrière. Cela permet d’utiliser un maximum d’adhérence sur les quatre pneus et contribue grandement à stopper le véhicule. En améliorant le freinage à l’avant par de gros freins ou de meilleurs freins, vous n’améliorez que les performances à l’avant. C’est l’adhérence avant qui entre donc en jeu au détriment de l’arrière et vous venez d’augmenter votre distance de freinage malgré une amélioration voulue. Ce que vous obtiendrez avec de gros freins, c’est une plus grande résistance à la tenue des freins sur les ‘attaques’. Ils auront aussi un aspect esthétique non négligeable… Si vous souhaitez réellement améliorer votre freinage en passant par un kit gros freins, vérifiez bien qu’il ait été étudié et conçu pour votre modèle de véhicule, et, qu’il existe le kit pour l’avant ET pour l’arrière (ou solution adéquate en terme de résultat). Sans parler de kit gros freins, vous pouvez parfaitement améliorer votre freinage en modifiant selon les caractéristiques d’origine. Cela vous coûtera nettement moins cher et l’installation sera plus simple. En montant des disques de très bonnes qualité, des plaquettes hautes performances, des durites ‘aviation’ et du liquide de frein DOT4 haute performance, vous obtiendrez facilement et de manière radicale, une amélioration votre freinage. Et sans vous ruiner… Ce sujet traite donc des différentes solutions offertes et détail les différents composant du freinage.

bienvenue sur RAJ

POUAAAA la honte une Laguna et c'est comment le nom de famille de ces gens la????? la prochaine fois que tu vien a Attigny, ont se fait un battle contre la Yaris

bienvenue syr RAJ

tu ne fait que sa comme forum

sans déconner !!!!!!!!

sa lut tous le monde c'est encore moi . Donc toujour comme avant Marcos, 22 ans, d'Attigny dans les Ardennes (08) heureux proprio d'une formidable Toyota MR2 MKII rouge et d'une Mazda 323f bleu bon aller ont prend les même et ont recommence ps audreyS2000: voila le bordel, j'ai du me faire une nouvelle adresse E-mail