Panda2

http://www.videos-drift.com/corolla-ke70-4age-20v.html Encore plus old-school qu'une 86, voici une Corolla KE70 ! Cette mémé malaisienne transplantée est aujourd'hui mue par un 4A-GE 20V, qui comme en témoigne la vidéo (montez le son !) s'exprime bien comme il faut. www.Tougeking.com !

J'ai toujours été kif-kif voire devant les M3 E36 3.2L, mais celle là entièrement allégée avec son pont court, qu'est-ce qu'elle m'a mis !! :lol!: :lol!: :lol!:

Petite balade montagnarde tout à l'heure...

http://www.videos-drift.com/battle-ken-nomura-vs-masao-suenaga.html Vidéo d'un battle lors du D1GP : Masao Suenaga (vainqueur du D1GP 2008), au volant de sa RX-7, affronte Ken Nomura et sa Skyline R34. Ce battle est finalement remporté par Nomuken après un "one more time" de folie ! Une vidéo monstrueuse, du drift bien musclé qui fait plaisir à voir ! Et y'a pas à dire, les commentateurs japonais savent mettre le feu, on n'est pas au Formula Drift, ça s'entend ! Merci à tibi BM du forum Modify.

http://www.videos-drift.com/vlasblom-impose-son-style.html Voici un extrait des sessions libres du dimanche matin, lors du Red Bull World Championship. A bord de la Corvette de Conrad Grunewald (qui n'a pas fini la compétition pour cause de casse), admirez comment Paul Vlasblom impose son style !

http://www.videos-drift.com/pro-am-formula-d.html Le Pro Am, c'est un peu au Formula Drift ce que l'Ikaten est au D1GP : une chance pour les amateurs de décrocher une licence et d'obtenir un engagement dans le championnat. Dans cette vidéo, de nombreux pilotes amateurs ont fait le déplacement jusqu'à Long Beach, à l'occasion du Red Bull World Championship. Ils s'affrontent sur le tracé du championnat... Nous retrouverons les meilleurs d'entre eux au Formula Drift 2009 !

http://www.videos-drift.com/bosch-performance-art.html Voici enfin la version complète de cette vidéo plutôt originale réalisée par Bosch pour se faire un coup de pub. Vaugh Gittin Jr., pilote de la Mustang Falken et sponsorisé par Bosch réalise une fresque routière grandeur nature, en marquant le bitume des rues de Los Angeles avec ses drifts.

Quelques nouvelles !! Notre S13 va bien évoluer cet hiver, afin d’attaquer la saison 2009 du bon pied. Aujourd’hui marque une grande étape pour notre projet ! Après 3 ans de bons et loyaux services, et malgré tout ce que nous lui devons, nous avons fini par jeter notre vieux CA18DET à la poubelle… Un moteur tout neuf nous sera livré en janvier. C’est quoi ? Mystère, c’est un secret ! http://www.driftproject.net/preparation-nissan-200sx/nouveau-moteur-pour-notre-drifteuse/

Et là ?

Shooting by night par Laurent alias Japanspirit (retrouvez-le sur son Myspace). Qu'en pensez-vous ?

Petit sondage rapide Pour ou contre ?

taille origine

Petit shooting improvisée hier, en compagnie de deux potes en 200SX et Clio RS Pour info dans la Clio : boîte à air de Clio V6 et prépa culasse/arbres à cames pas dégueu. Pmax à 8500 rpm et un croisement tellement limite que le ralenti a bien du mal à tenir :mrgreen:

Vous voulez mieux comprendre comment le drift est jugé ? Cette vidéo vous expose les bases du jugement en comparant les passages de quatre pilotes différents. Les deux pilotes du bas passent avec succès l'ensemble des clipping points (points de corde). Pour plaire aux juges, il faut passer au plus prêt de ces points, matérialisés le plus souvent par cônes. Mais attention, s'il faut soigner sa trajectoire avec précision, il convient également de frôler ces points en donnant le plus d'angle et le plus de vitesse possible à sa voiture. Passer un clipping point sans déraper n'apporte pas de points ; le toucher est éliminatoire. Entre chaque clipping point, il faut se montrer "agressif" et faire le show. Là encore, les deux pilotes du bas se montrent convaincants dans ce rôle : ils gardent le pied au plancher presque en permanence, donnant ainsi plus de vitesse à leur voiture, dans un panache de fumée. Ces critères ne sont bien entendus pas exhaustifs mais résument très bien la manière dont le drift est jugé. J'espère que cette vidéo vous aidera à mieux comprendre notre sport adoré ;-) http://www.videos-drift.com/comment-le-drift-est-il-juge.html

merci

Quelques petites photos sympa sur un rasso improvisé !

Le drift, ce n'est pas forcément avec une voiture sur un circuit... Le drift, c'est tout un état d'esprit ! La preuve ici-même, avec un japonais un peu casse-cou équipée d'une combinaison à roulettes : sur le ventre, le dos, les bras, les jambes... Un grand nombre de roulettes permettent à ce cascadeur de glisser sur la route. Démonstration en image avec un "downhill battle" contre une moto. Sacrément impressionnant ! http://www.videos-drift.com/drift-humain.html

Quelques petites news !! C’est le week-end dernier que s’est tenue la finale du championnat français National Drift Series, sur le circuit de l’Anneau du Rhin à l’occasion de son traditionnel festival annuel. Le mulet, comme on aime à l’appeler, a fait ses preuves sur la piste : lors des phases de qualifications, Benoit se classe 9e et David 13e. Tous deux perdent malheureusement lors des battles, mais ce n’est que partie remise… Les travaux ont déjà repris sur notre drifteuse officielle, et on espère pouvoir revenir avec une grosse surprise en 2009… A l’issue de cette manche, nous attendons encore les classement finaux qui ne devraient plus trop tarder. On vous tient au courant ! Pour vous faire patienter, voici une vidéo des qualifications de Benoît et David : http://www.driftproject.net/video/national-drift-series/ Merci à Bunta pour ce clip, merci à JapanSpirit et Whiteagle68 pour les photos ! Retrouvez-en davantage sur www.whitephoto.fr…

Quelques nouvelles photos, toujours prises lors du meeting GT4 J'adore celle-ci ! Et derrière la Golf, on dirait qu'elle est en plein départ arrêté de goret

Petit contrôle/réglage de la géométrie aujourd'hui, voilà ce que ça donne : avant - chasse en config stock : 2°31' et 2°26 (gauche et droite) - carrossage en mode "un chouilla aggressif mais je tiens à mes pneus" : -0°47 et -0°50' - ouverture timide : 0°04' des deux côtés arrière : - carrossage en config stock : -1°02' et -0°44' - ouverture : 0°17' et 0°19' J'ai mis de l'ouverture pour favoriser encore plus le survirage Ready to go touge