zenki1

do Luck USA font de la piece tuning effectivement dans le style californien Do Luck Japon on s'ecarte du style californien mais toujours trop tuning c'est un peu comme Uras

une carbu Je décoooooonne c'est pour faire patienter en attendant ta réponse

quand tu dit ca va moins sur le B16 B18 tu parles d'un kit turbo parce que pour les carto c'est good

franchement elles sont toutes moches trop touniiiiiiiinge Need For Speed a part l'Acura NSX bleue ça passe !!! C'est mon avis perso

lol

mignonne la swift !! Sympa la Sport pas mal

salut et bienvenue sur RAJ

IHI le modele VF le nombre je sais pas

moi j'accroche pas du tout par contre le chassis a l'air d'etre bien preparé

sympa la prépa HKS

si tu veux déblaxoner c'est bientot le moment car avec le froid le blaxon part en plaque ce qui rend l'opération plus simple !! Mais attention lorsque que la voiture sera entierement déblaxonné : l'insonorisation sera médiocre et la temperature sera plus elevé si tu as une ligne !!

les protos sont exclus du concours ainsi que les Race Car Vite dépeche toi demain le concours sera fermé

ça sera quoi ton futur bolide ??

salut et bievenue sur RAJ

tu dit que les MK4 son des voiture d'hommo, bin pourtan quand on te voit arno on a vraiment pas l'impression que ta une MK4 Soit t'as fais une faute de frappe, soit t'as pas pigé la phrase lol

salut et bienvenue sur RAJ Patience pour ta futur jap

la saison 3 c'est pas des épisodes c'est un film donc assez simple de mettre la main dessus

lol c'était le gros délire ça

oui c'est ça papa !!! on voie beaucoup ce systeme en action dans les DVD option quand ils font des comparaisons de caisse drift ou grip entre autres

les gouts et les couleurs ... d'origine j'aime pas trop mais en version Autech laisse tombé avec le RB26 il déboite tout et si tu lui fais un Face lift de R34 la c'est res mechant !!!!!!

t'est chelou toi dans le topic story tu le trouve moche le stagea et la tu le trouves beau ok y a le face lift de la R34 mais quand meme Les roulettes se sont des TE37

Le Nissan Stagea est un station wagon.Ca commercialisation a commencé en 1996 pour concurrencer directement le subaru Legacy Touring Wagon. Il y a trois versions differentes du Stagea : série 1 : 1996 à 1998 série 2 : 1998 à 2001 M35 : 2001 à nos jours. Nissan Stagea série 1 : E-WGC34 (2WD); E-WGNC34 (4WD) Les série 1 sont apparus en 1996 jusqu'en 1998 motorisées par le RB20DET et le RB25DET au choix . Disponible en 2 ou 4 roues motrices.La technologie des 4 roues motrices provient directement de la Nissan Skyline GTR R34. La puissance du RB20 est de 114kW et celle du RB25 est de 172kW. Une boite auto 4 vitesses etait aussi proposée. Couleur option de l'époque : FPV Orange (super fine hard coat) Dark blue Matt (super fine hard coat) Emerald green pearl (M) (super fine hard coat) Hothouse Green (M) (super fine hard coat) Fire clear red II (super fine hard coat) _____________________________________________________________ Nissan Stagea Série 2 : Les séries 2 sont apparues en 1998 jusqu'en 2001. Exactement identiques aux séries 1 mise a part le RB25DET qui devient le RB25DET NEO pour des raisons de pollution. Extérieurement deux feux additionnels viennent se greffer dans la grille de la calandre avant. Le RB20DET sort toujours la puissance de 114kW et le NEO 206kW. Il existe en 2wd ou 4wd . Transmission au choix : Boite auto 4 Boite Speed Tronic 4 Boite manu 5 Cependant des versions spéciales verrons le jour pour la série 1 et 2 : Le Nissan Stagea 260RS Autech et Nismo Motorisé par le RB26DETT et disposant de 4wd et d'une boite manu 5. Ces version utilisent le systeme ATTESA-ETS des Skyline GTR. Voila les caractéristiques du Autech Version : Mécanique Rear mechanical LSD Special exhaust system Improved suspension system Special rear stabilizer Brembo brake system Front strut tower bar Body strengthening Front crossbar Strengthening tunnel stay Triple crossbar Exterieur BBS made forged aluminum wheels Special front bumper Super fine hard paint Rear under protector Interieur MOMO sport steering wheel Special seat trim Leather shift knob Leather parking brake lever GTR style meters (front torque, oil pressure and temperature). Nissan Stagea Série 1 260RS Autech Nissan Stagea Série 2 _____________________________________________________________ Nissan Stagea M35 : La série 3 apparait en 2001. Les M35 ont un look radiacalement opposé aux anciens Stagea de meme que le RB troque sa place pour des VQ (Moteur en V). Il partage son chassis avec la Skyline V35. Plusieurs modeles existent : modéle 2001/2003 250RS/RS V/RX: VQ25DD engine (V6 2.5L NA, direct injection, 158.3 kW), rear wheel drive 250RS FOUR/RX FOUR: VQ25DD engine (V6 2.5L NA, direct injection, 158.3 kW), four wheel drive 250tRS FOUR V/RX FOUR: VQ25DET engine (V6 2.5L single turbo, 205.94 kW), four wheel drive 300RX: VQ30DD engine (V6 3.0L NA, direct injection, 191.23 kW), rear wheel drive 250tRS FOUR V HICAS: A 250tRS FOUR V with the addition of the Nissan HICAS four wheel steering system AR-X FOUR: A 250t FOUR (ie 2,5L turbo/4wd) model with increased ride height and SUV-like body ornaments modéle 2004 250RX: VQ25DD engine (V6 2.5L NA, direct injection, 158.3 kW), rear wheel drive 250RX FOUR: VQ25DD engine (V6 2.5L NA, direct injection, 158.3 kW), four wheel drive 350RX: VQ35DE engine (V6 3.5L NA 200 kW), rear wheel drive 350RX FOUR: VQ35DE engine (V6 3.5L NA, 200 kW), four wheel drive AR-X FOUR: VQ35DE engine (V6 3.5L NA, 200 kW), four wheel drive with increased ride height and SUV-like body ornaments Une version Nismo S Tune existe du M35

effectivement Krlos dans les Stagea série 1 et 2 c'est bien un RB25 Néo pour la série 2. Mais le RB26DETT est bien dans le Stagea 260 RS Autech et la Nismo je n'ai pas bien préciser

enfoiré