zenki1

y a pas a dire une R34 sans aileron ça pete

de la bombe les Rays vivement les tofs

y a un doublons la R33 de la fin Je sais ou t'est partie les chercher les tofs mdr

6 040 150 € moué

une traction malheuresement

pareil que vous mais quand je suis tombé dessus on ne peut rester indifferent ! C'est tellement rare une bonne prépa dessus

+1 mdr

oui un certain Kyf connu de nombreux forum deja

un petit Z de chez Intense Power

toujours un plaisir de la revoir tourné celle la

sympa cette couleur tu ne fais qu'un tour de caisse ou tu deposes tout ??

Engine Engine Code: RB26DETT Type: Inline-6, iron block and aluminum head Internal Modifications: HKS Step 2 2.8 Liter stroker system, HKS Custom Camshafts, XS Engineering Race ported & polished head External Modifications: HKS 2835 Full Turbine Upgrade, XS Engineering Power IC SPL 24", Tomei N1 oil pan, HKS oil pump, XS Custom twin oil coolers, XS Engineering Power Pack Ignition Amp, HKS EVC V boost controller, HKS Turbo Timer, Engine Management Modifications: HKS V-Pro v3.24, RC Engineering 1000cc injectors x 6, ATL Fuel Cell, HKS Fuel Pressure Regulator Valvetrain: DOHC, 4 valves per cylinder, HKS Step 3 valve springs and retainers, HKS valve guides, HKS Duraluminium cam sprockets Displacement: 2770cc Bore x Stroke: 87mm x 77.7mm Compression Ratio: 8.77:1 Horsepower: 851.0 whp @ 2.0kg/cm^2 (28.4psi) of boost Torque: 655.2 ft/lbs Redline: 9200rpm Drivetrain Layout: Longitudinal front engine, AWD Drivetrain Modifications: HKS GD Pro triple-plate clutch, Royal Purple sythetic lubricants Transmission: 5-speed straight cut, dog engagement, XS Custom center differential rebuild Differentials: NISMO 1.5-way front, KAAZ 2-way 16 disc rear Suspension Front: HKS Hipermax Pro Rear: HKS Hipermax Pro Brakes Front: Stoptech ST-40 4 piston calipers, 355mm slotted rotors, Performance Friction 97 pads, Motul RBF600 fluid Rear: Stoptech ST-22 2 piston calipers, 330mm slotted rotors, Performance Friction 00 pads, Motul RBF600 fluid Wheels & Tires Wheels: CCW "Clasic" Race 18 x 11.5F, 18 x 11.5R Tires: Hankook Ventus 305/30/18F, 305/30/18R Exterior Veilside E3 wide body, Veilside carbon fiber hood Interior Sparco "PRO 2000" black bucket seats with custom rails, Sparco "Lap 3" black steering wheel, Sparco "Globe-X" shift knob, Sparco "Grip" pedals, Sony Xplod 500W stereo system, HKS DB Meter package, HKS F-Con Navigator vous pouvez la voir dans le Hot Version Vol 85 Touge In America

je suis pas dans la merde avec Fcon alors

nikel !!! quelle couleur pour la complete ?? noir ??

Voila une Trueno préparé chez Hasselgren version Formula D d'une Trueno deja posté sur le forum Moteur TRD Formula Atlantic Spec 4AGE 20V Engine 1.6L with 12.8 to 1 Compression Ratio TODA Racing camshaft IN 288/ EX 288 9.0 lift TODA Valve springs TODA cam gears Special SS valves & valve guide TRD 0.8mm head gasket Escort Racing 81.25mm pistons TRD connecting rods TRD Crank Shaft Special Modified oil pump Haltech ECU Setrab 19rows oil cooler Griffin radiator TRD close ratio/original transmission Tilton Twin Plate clutch Carbon driveshaft KAAZ 2way LSD 4.8 final gear Suspension SWIFT front coilover springs/ rear coil springs Front special fully adjustable shock housing with Tokiko HTS shocks TRD sway bars Battle Version(Alex Pfeiffer) special rod links and steering angle modification Freins Hawk HT-10 brake pads Earl's brake lines Jantes/pneus JDM Dori Dori mesh f:15x7/ r:15x7.5 Toyo Proxes T1-R 195/50/15 Exterieur FRP body kit FRP rear hatch Carbon Fiber hood JDM taillights Interieur Custom 6 point roll cage with full chassis stitch welding Bride Zeta III bucket seats Nardi Steering wheel

ça fais plaisir de voir une bonne prépa sur 100NX 2.0L voila la liste de modif exterior: Custom VIS carbon fiber hood with inverted scoop, MS design front lip and MS design rear spoiler, jdm sidemarkers, 3inch HKS titanium exhaust..... custom candy red paint job. Engine: Factory sr20de motor, jdm bluebird turbo setup t25 turbo, HKS intercooler, hotshot intercooler kit, HKS filter, JDM SARD fuel regulator, Cusco fornt stut bar, greddy blow off valve, upgraded modine radiator, 6000k Hids, polished valve cover, Nismo valve cap, Nismo radiator cap, Nismo clutch, light weight flywheel, JWT Ecu.... Suspension: tein super street coilovers, suspenion tech front and rear sway bars, active tunning rear strut bar, cusco front strut, ES bushings..... wheels and tires: 17 inch volk racing GTU in gold, with yohohama parada spec 2 tires.... Brakes: Big brake upgrade for the front wilwood 4 piston calipers and upgraded cross drilled/slotted rotors, stainless steel brake lines, hawk pads interior: recaro SPG driver seat, and recaro speed passenger, custom made brackets, sparco steering wheel, momo shift knob, greddy 60mm boost and EGT gauges, greddy auto timer, apexi afc, auto power 4 pt roll cage(recently added)

c'est vrai qu'exterieurement ça reste tres d'origine !! Mais c'est tellement bon d'exploser une caisse avec un cheval cabré avec un aspect presque d'origine

Supra Man attendons les pro de garage r pour les reponses

Bon il a fallu encore faire le ménage !! Le membre O² a été banni et supprimé ! Faire une remarque et de suite juger, dénigrer et se moquer sans aucunes raisons de connaitre la personne visée est intolerable !! On ai tous au meme niveau ! Et ce qui nous reunis tous et la passion de la Jap et de tout ce qui tourne autour. Restons un forum avec une bonne ambiance sans ce faire pollué par ce type de personnage.

bonne question ! Peut etre qu'une a une boite auto

sympa ton ex sub malheuresement Tu va reprendre une Jap ??

yes Rom

Cool en daily Yes en daily

Mdr donc je vais laisser Mayo Man comme ça les gens pigent plus vite qui c'est VR