el_tuner_fou1

Alors si je peux me permettre, le poste TAKARA, oublie. Pour un peu plus cher (quoique, le même prix même), tu peux avoir un poste Pioneer qui te donnera bien meilleure satisfaction (TAKARA c'est vraiment de la m....). D'ailleurs, c'est les soldes, fonce ! ! ! Quant au filtre Green, pourquoi pas (donnera toujours un petit son sympa), mais alors le turbo électrique, là je préfère t'arreter direct. Ne met pas cette sal..., cette m...., cette d.... (enfin tu as compris quoi). Garde ton argent pour autre chose. Un turbo électrique, ça ne sert a rien, puis même, franchemet j'aurais peur de mettre cette . . . . chose devant mon admission. C'est que du plastoc, et si une pale casse, elle ira ou???? Ceci n'est donc que mon avis perso, mais je pense que tu pars dans une mauvaise direction. Le poste, tu économise un peu plus, et pour une dizaine d'euros supplémentaires, tu auras un VRAI poste. Pour le moteur, le filtre ok, mais le turbo, non. J'espère que tu en prendra note. Bien sur, le choix t'appartiens, mais tu demande conseil, alors je t'en donne. Essai d'avoir d'autres avis, mais j'ai bien peur que ce soit la même chose. A+

Bon, un tout petit peu de news du projet. Depuis quelques jours, c'est début des travaux pour la sono. Et pour commencer, c'est "vidage" de l'arrière de l'habitacle pour laisser la place (et oui, je ne conserve que les siège avant, tout l'arrière est dédié a la sono/vidéo). Ensuite, c'est isolation de l'ensemble (et oui, encore une fois, j'essai de faire tout ça dans les règles de l'art). Vue depuis l'avant de l'habitacle : Donc comme on peux le voir, tout l'arrière est isolé avec du "Silent Coat" (Alubutyl, servant a alourdir la zone traitée, et donc éviter les vibrations désagréables, mais aussi insonorisant, tampon thermique, etc... C'est la même chose que le Dynamat. Le Silent Coat est vraiment très efficace et connu au States (Sema Show, etc . . .). Une petite vidéo pour voir la différence ? ? ? Différence entre portière arrière (non-traitée) et aile arrière (traitée). A l'époque de cette vidéo, les portières n'étaient pas encore lissées. Alors? Convaincu Les portières arrières vont pas tarder a recevoir le même sort. Les portières avant recevront en plus de l'alubutyl, une plaque (Caliber DM33, très rigide) derrière les haut-parleur, et ensuite une couche de "Silent Coat Absorber" (espèce de mousse). En plus clair, j'isole bien comme il faut. Ensuite, ce sera la fabrication des différents squelettes en bois, puis pose du tissu tendu et fibrage. Ca va être un pur moment de plaisir (ben oui, on s'amuse comme on peux et avec ce qu'on a, hihi). J'essairai de revenir vers vous avec des nouvelles assez régulièrement. Bien sur, tout est détaillé dans mon blog A bientôt les amis . . .

Premier test déjà fait pour voir, et c'est ok. Le réglage est ok, l'image est bonne et réactive (même un objet en passage en grande vitesse, l'image reste nette). La nuit, la caméra donne un ptit effet super sympa : Alors non, il n'y a pas de led grillé, seulement l'emplacement du capteur nocturne. La même de jour : C'est cool ca ça rappelle le design des feux arrière. c'est parfait, du tout bon.

Merci beaucoup. En effet, mon projet est truffé de caméra, et les rétros en possède donc . . . Le tableau de bord sera fait sur mesure en fibre de verre, recouvert en partie d'alcantara noir, et quelques pièces peintes. Sur ce tableau de bord, il y aura une multitude d'écrans, dont deux pour les rétroviseurs. Sur la malle, il y en a deux également, de chaque coté de l'écran. Elles ont des images inversées l'une par rapport à l'autre, car une s'affiche sur l'écran de la malle, et l'autre sur un écran à l'arrière (sono derrière les sièges). Ainsi, je verrais la même image, de face ou de dos. Il y a aussi une caméra de recul dissimulée dans la plaque d'immatriculation (logo européen). Il y en aura aussi au niveau du capot, enfin, il y en a partout quoi . . .

Bon, je passe vite fait donner des nouvelles. Alors j'ai pas pu trop avancer sur la mimi16 (boulot, famille, etc...), mais fait quelques trucs quand même. J'ai commancé mon projet "rétroviseurs spéciaux, lol", puis préparation de quelques gainage de cable, branchement des batteries avec le coupleur, etc... Reste a finir la carrosserie mais le plus gros est fait car le coté passager est quasiment fini, donc reste pas grand chose. Pour souvenir, voilà ou j'en suis : Puis le début d'un rétroviseur : Ensuite, modification et phase finale du capot avant finition : La malle en finition, reste du taf mais ça progresse bien : Bientôt, je commence la sono, qui part de l'arrière (coffre) jusqu'au sièges avant ! ! ! Donc voilà, ça progresse lentement, mais ça progresse comme il faut. Je reviendrai mettre des photos de temps en temps, sur les grosses évolutions. A+ les amis tuneurs ! ! !

En effet, mais je suis quelqu'un de très timide (du moins quand je connais pas, lol), et j'aime pas déranger donc . . . On se rencontrera certainement une autre fois, et qui sait, avec nos projets respectifs . . .

De rien les gars, j'espère que ça fait plaisir. Bon, moi j'ai passé un super week-end, en visiteur certes, mais excellent, et c'est clair que je serais présent l'année prochaine, ainsi que les années suivante, et sait on jamais . . . avec mon projet terminé. Content d'avoir vu des caisses en vrai du forum, comme la tienne turtlepinoute, ainsi que celle de mamikael, et certainement d'autre que je ne connais pas.

Bon, moi j'ai pleins de photos, alors je me permet de les poster. Si ça dérange, me le dire, je supprimerai sur le champ. Allez, c'est parti pour les tofs ! ! ! Bon visionnage Et les monstres . . . Alfa Roméo : Celica et Rover : Fiat Punto : Peugeot 206 CC : Voilà un déjà ptit shooting. Désolé si il n'y a pas toute les voitures, je n'ai pas encore trié toute mes photos, et dimanche en fin d'aprèm, je suis tombé en rade de batterie appareil photo et smartphone. En espérant que ça vous convienne.

C'est clair que les Italiens et les Espagnols sont arriver en nombre, avec des projets de fou, et ont mis une ambiance de malade. En tout cas, il y a avait de beaux projets, mais c'est vrai que je m'attendais a en voir certains mais pas venus.

Bon ben voilà, c'est terminé, et . . . . . . . c'était une tuerie ! ! ! ! ! !

Départ demain matin 6h de Bordeaux.

Je verrais si j'y vais ou pas (tellement déçu du samedi de l'année dernière a Agen ). Je vais y réfléchir, merci pour la date en tout cas.

Très jolies jantes (bien que je suppose que ça doit être bien plus joli encore en vrai). Malheureusement, je préfère largement les anciennes. Pas tapé, pas tapé hein? Tu ne m'en veux pas?!

Bonjour, Pour ma e36, je les ai tout simplement commandé sur ebay, il y a du choix. Après, un site je ne connais pas vraiment. Si ça peux aider . . .

C'est clair que Emphaser est une marque au top, je kiffe, et pour mon projet, toutes les voies sera du Emphaser (juste comme ça pour tire d'info : portières avant = 2 paires de kit-éclaté ECP216-S6 (16.5cm de 180W Rms), portières arrières = 2 paires de kit-éclaté ECP213-S6 (13cm de 140W Rms), plage = elliptiques ECX710-S4 (15x23cm de 250W Rms) et couvercle de malle = 2 paires de lit-éclaté ECP216-S6 (16.5cm de 180W Rms). A mon avis, je devrais bien entendre, mdr. Pour le poids final du couvercle de malle, je sais pas trop. Entre l'isolant (le plus lourd) et le matos, je sais pas trop, mais je dirais entre 20 et 30kg a peu près???! Je suis de . . . en "mp", hihi.

Depuis que j'ai tester Emphaser, je peux plus m'en passer : grosse puissance, mais surtout un super dynamisme, et la serie S6 possede des aigus plus doux. Franchement j'adore. Pour les gros bras, pas de soucis car la malle sera ouverte par des vérins électriques, avec commande au tableau de bord ET par télécommmande, hihi.

Wow, la les 205 sont maginifiques, et les photos, elles rendent trop bien, sacré appareil a mon avis, c'est juste au top.

Bon, juste un petit passage pour montrer le taf du moment. Il s'agit du couvercle de malle avec l'intégration de deux paires de kit-éclaté Emphaser ainsi que l'écran et les deux caméras. Voilà donc a quoi ça ressemble pour le moment : On peux voir le cablage fait en "real cable" bi-métaux cuivre/argent, en 2.5mm² (de l'ampli aux woofers) et 1.5mm² pour les tweeters. D'ailleurs, j'apporte un soin particulier au cablage : TOUS les cables seront passés dans de la gaine ignifugée, comme le cable que j'ai préparé (gaine ignifugée, gaine thermo, etc . . .) Puis le début du passage en finition : Puis le début du ponçage, et ça prend bien forme, j'adore : Donc voilà, ça progresse pas mal. Pour le premier test audio, vous pouvez voir ici : /t24369p15-besoin-d-aide-et-d-info-pour-du-dual-battery-install-sono J'espère finir la finition la semaine prochaine, puis une fois apprêté, je continu sur la carrosserie et en parallèle j'attaque le coffre (avec les deux subs, l'ampli Hifonics et le gros condo). Voili voilou. Rien d'exeptionnel donc, mais ça m'occupe, lol.

En effet "hervelfoudu38", ceci dit, si je ne dit pas de bétise (et veuillez me corriger si tel est le cas), il est placé ainsi car de l'autre coté se trouve . . . le collecteur, du coup, pas sur que ça refroidisse grand chose . . . Enfin je pense que c'est pour cette raison que le radiateur ne fait que la moitié de la traverse, du moins, moi j'aurais fait la même. Nickel le taf sur la civic, hâte de voir la suite.

Allez, une petite vidéo de TOUT PREMIER test de la future sono de mon projet. Bon, c'est clair qu'en vidéo, compréssée, faite par un tel. portable, etc . . . ça donne pas pareil, puis aucuns vrais réglages de fait, je trouve que ça donne déjà pas mal. Alors concernant le matos utilisé : - 2 paires de kit-éclatés Emphaser ECP216-S6 - cables Rca Knukonceptz - cables hp "real cable" bi-métaux cuivre/argent (2,5mm² partout, sur tweter en 1,5mm²) - ampli Hifonics Zrx1000.4 (la source est le vieil ordi de mon garage, donc . . . pas génial). Plus qu' a finir le fibrage, puis mastic de finition et enfin, passage en apprêt ! ! ! Passe ensuite au coffre, avec les deux subs, l'ampli ZRX3200.1d et le condo Soundstream.

Oh punaise, vraiment belle cette photo, je kiffe a 100%. Euh, les disques, c'est la musique que tu écoute actuellement ?

Lol, je viens juste de revevoir ma resine par GLS aujourd'hui

Idem, la Poste a toujours été nulle, mais en ce moment, c'est le record. Ptain, mes colis mettent 3 jours pour traverser tout les States avec suivi toutes les heures, mais arrivés en france, faut 2 a 3 semaines sans jamais savoir ou ils se trouvent exactement. Et oui, c'est . . . . . la France.