el_tuner_fou1

Merci a toi. Je kiff trop cette dernière photo, hihi. Bon la sono a pas mal avancé quand même. Là j'ai pas trop eu le temps de m'en occuper, mais le fibrage est en cours (caissons de basses et support du haut) et j'attaque la finition très prochainement. Ensuite, ben j'attaque l'emplacement de la banquette d'origine (deux autres caissons de basses et les deux gros amplis et un "accoudoir perso" avec écrans et les processeurs audio.) Je reviendrai mettre quelques photos.

Hihi, merci a toi de suivre mon mes projets. Là j'ai pas trop eu le temps de m'en occuper (fabrication d'une maisonette pour mes loulous, c'est prioritaire, hihi). Là je vais pas tarder a monter la barre renfort chasssis peinte en rouge, je commande cette semain les deux coupelles d'amorto réglable, et si possible le "x brace", et je remonte la face avant.

Bon, tout le mode s'en fout apparement, tant pis Je reviendrais quand même pour mettre quelques photos du montage des quelques pièces qu'il me reste a monter, et une fois terminée, au cas ou que ça interesse quelqu'un.

Bon, tout le monde s'en fout apparement, tant pis Je reviendrais quand même mettre quelques photos de l'évolution, si ça en interresse quelques uns.

Bonjour bonjour la compagnie. Me revoilà après un ptit moment. Et oui, je travaillais sur ma e36 ( que vous pouvez voir ici ---> /t24321-le-daily-de-el_tuner_fou ). Et c'est donc en sortant la mimi16 de son garage pour travailler sur la e36 que l'on en a profité pour faire un ptit shhoting photo . Encore merci a mon photographe La voilà encore dans son garage : Puis la sono qui progresse bien (malgré la pause pour s'occuper de ma e36, mais je re-taf dessus) : Et photo que je kiffe vraiment (on dirait qu'elle est peinte alors que ce n'est que de l'apprêt ) : Donc comme on peux voir, la carrosserie est en bonne voie, la sono aussi, mais j'ai perdu pas mal de temps avec la e36. Puis l'été je profite aussi avec les enfants donc . . . Mais bon, j'avance progressivement, et je préfère prendre mon temps pour tout fignoler et tout bien faire comme il faut. Je devrai pas tarder a poser le mastic de finition dans le coffre, et attaquer en parallèle la sono au niveau de la banquette arrière (plus de siège arrière, que de la sono, hihi). Après ça ira vite car je glisserai sur le tableau de bord, puis panneaux de portes et l'intérieur sera quasiment terminé ! ! ! Je repasserai avec de nouvelles photos de la sono en cours de fibrage, finition puis montage a blanc du matos . . . A bientôt . . .

Bonjour bonjour la compagnie. Et bien voilà, ça y est, mon ptit daily e36 revient de loin, mais elle revie ! ! ! Première étape (car je ne pouvais plus attendre, lol) rabaissement : Le démontage arrive . . . préparation des deux e36 en cours . . . Et quelques . . . (beaucoup) . . . d'heures après, premier moteur tombé : Alors je peux déjà vous dire qu'un 6 cylindres, c'est vraiment du taf, car un 4 cylindre, en deux jours c'est déposé/remonté comme qui rigole, mais là . . . Bon, maintenant on passe à la blanche : Bon, tellement concentré sur le remontage (et crevé aussi) qu'on a pas pensé a faire de photos. Mais tout est remonté (sauf la face avant car j'en profite pour faire des modifs). La voilà qui re-tourne, comme une horloge, un bruit . . . grrrr, elle me manquait : Puis on fait quelques modifs discrètes, mais efficaces. Peinture de la barre de renfort chassis en rouge : Il y aura prochainement le montage d'un "x brace" peint dans la même teinte. Remplacement également des coupelles d'amortisseurs avant par des coupelles réglables, puis pose d'une barre anti-rapprochement. Le ventilateur de clim (seul légèrement visible au travers de la calandre et grille pare-choc) se voit revetir également la même teinte rouge : AVANT : PENDANT : APRES : Voilà ce que ça donne : Les jantes seront repeintes définitivement avec cette même teinte. Alors j'ai choisi cette teinte (ton un peu rouge/rose framboise) car je voulais un rouge pas trop commun, mais aussi pas trop criard. J'ai beaucoup aimé ce rouge, qui donne des teintes différentes selon la luminosité et les reflets. C'est parfait pour moi, j'adore. Je re-passerai pour mettre les dernières photos une fois toute remontée et terminée. Par contre je tiens a re-préciser qu'il ne s'agit pas de ma "voiture tuning", mais bien de mon ptit daily (enfin "daily plaisir" maintenant car ne sortira que par beau temps, week-end et pour ballade). Pour aller au taf, je possède une . . . Laguna (beurk...) qui me suffit (que j'avais acheté pour dépanner quand la BMW était en panne). Vlà pour la ptite histoire, hihi.

Sympa comme tout cette ptite 106, joli kit et la couleur lui va à ravir. Félicitation, très joli projet.

Bon, après de longs longs (trop longs) mois d'immobilisation car problème d'électronique moteur introuvable, mon ptit daily va revivre. Et oui, je me suis acheté une seconde e36 avec moteur nickel, intérieur propre et combinés filetés tout neufs ! ! ! Elle me servira de donneuse d'organe, et après . . . destruction. Donc on démonte de sur la rouge, et on monte sur la blanche. Et du coup, voilà le mienne a quoi elle ressemble posée : Bon, l'avant va être légèrement remonté car trop bas. Ensuite, au mois d'aout ja fait l'échange des moteurs, youhou. Après j'ai prévu pour la blanche : - montage d'un "x brace" - montage barre-anti-rapprochement - montage d'un "kit camber" - remontage de ma grosse sono - refaire l'intérieur en rouge (panneau de porte, planche et banquette arrière) et pose de bacquet à l'avant. Ce sera pas mal pour un ptit daily hein, hihi. Ah oui, j'ai fait une demande de devis chez ADSJantes pour faire élargir mes jantes (je veux faire élargir au niveau du rebord poli : à l'avant, passer de 8" à 8.5" et à l'arrière de 8" à 9.5"). En attente de réponse, on verra bien. Alors, vous en penser quoi de mon ptit daily?

Alors je ne vais pas être tout a fait objectif car : - le pare-choc avant, j'ai toujours adoré sur cette civic, ça colle parfaitement au projet, donc ok. - le pare-choc arrière par contre, je l'ai toujours trouvé trop . . . carré. Du coup (si c'est bien le pare-choc que tu avais quelques page en arrière), je préfère celui que tu as. De toute façon, le projet peux être refait comme il était à l'époque, mais avec un petit rafraichissement. Ce qui compte, c'est garder l'intérieur (ce que tu veux faire d'ailleurs si j'ai bien suivi), puis la peinture (et oui, elle était toute verte avant, puis elle a été repeinte en verte et orange, la peinture que tout le monde connais et que certains on même recopié) faut la garder absoluement, les jantes idem, les prises d'air aile/portière (obligatoire), c'est pour moi les choses a conserver pour garder le projet tel qu'il était à sa plus belle époque. Ce n'est bien sur que mon avis, mais j'ai quand même comme l'impression que c'est également un peux le tiens, n'est-ce pas? Tarde de voir la suite de ce magnifique projet. A+

Merci beaucoup "nico22240". En effet, c'est un sacré projet car tout (ou quasiment tout) est modifié, et comme tu l'a vu et bien dit, j'essai de réfléchir a tout, tout est pensé, calculé, testé . . . Pour la base, c'est sur que la 405 n'est pas la base idéale pour le tuning, mais là aussi, c'est un choix voulu, et réfléchi.. Tout d'abord, c'est pour casser premièrement cette idée de "405=beauf", qui faut bien l'avouer est le cas dans 99% des projets tuning sur cette base. J'ai voulu donc essayer de montrer autre chose, et dans le même cas montrer que peux importe la base, on peux toujours faire quelque chose de pas mal (même si ceci, le temps nous le dira). Deuxièmement, la 405 a été la dernière Peugeot commercialisée aux States, et oui. Et surtout la 405mi16, qui bénéficie là-bas de pare-choc plus proéminant (petit clin d'oeil avec la modification de mon pare-choc arrière). Et c'est encore un petit clin d'oeil car; adorant les gros projets tuning américains, et donnant certaines caractéristiques a mon projet; j'ai choisi ce modèle dont les américains n'ont pas été vraiment très friands, pour prouver (du moins essayer, hihi) que cette auto pourrait poser tranquille a coté de certains véhicules (comme les prélude, les cicic et autre caisses ayant bien fonctionnées aux States) sans même ... "rougir". Donc c'est un projet qui me tiens a coeur, que je finierai en prennant mon temps car je veux négliger aucun aspect. Alors je comprend que mes choix peuvent surprendre, être pour certains même de mauvais choix, mais je sais ou je veux aller, et j'y vais. Donc voilà, désoler pour le "petit pavé", mais j'ai tenté d'expliquer vite fait la direction de mon projet. D'ailleurs, (si ça t'interesse et si ce n'est pas déjà fait), tu peux aller voir mon blog ou tout est détaillé, ici -----> http://mike405westcoast.skyrock.com/ Tu peux laisser des coms (en laissant ton pseudo d'ici, comme ça je serais qui c'est) aussi bien négatif que positif, car je suis ouvert a toute critique, tans qu'elles restent bien sur constructive. A+, et merci encore.

Oh nice, c'est quasiment le même qu'il y avait pendant ses beaux jours. Celui qui y était, le proprio l'avais coupé puis rallongé non? Car j'ai souvenir que les prises d'air faisait plus grosses (après ça remonte a quelque temps donc . . .). Ceci dit, c'est cool d'avoir trouvé ce pc. Tu repars donc dans le même style alors?!!

Wow, merci beaucoup "Guillaume06". C'est malheureusement (ou heureusement d'ailleurs, dépend du point de vue, hihi) c'est loin d'être terminé. Reste la mise en finition, l'installation du matos, peinture, et éclairage. Ensuite, le coffre sera en fait lié a l'emplacement d'origine de la banquette arrière car la sono se terminera jusqu'au siège avant (deux autres caissons de basses, les deux gros amplis, les processeurs audio (proc equalizer/intergration + bass controller), écrans et . . . la bonbonne de NOS.) J'attaque d'ailleurs cette dernière partie prochainement. A suivre donc . . .

Merci beaucoup "saxo18" et "mickey41200", et ce que vous voyez n'est que la partie coffre, Et oui, il y aura aussi toute la sono qui remplace la banquette arrière (les deux gros amplis, les deux autres caissons avec subs, les écrans et les processeurs audio (proc + bass controller), bonbonne de NOS, etc...).

Bon, des ptites news des caissons de basse et du coffre de la mimi16. Pour le moment, voilà ou j'en suis Les deux caissons fabriqués (reste a fibrer la face avant): Puis une fois installés dans le coffre (désolé pour la qualité de la photo) : Vu des deux cotés, on voit bien les formes : Et une dernière, vue du coffre depuis les sièges avant : Une fois en finition, ça devrai commencer a le faire pas mal. Voilà pour l'instant. J'attaque prochainement la mise en finition (le ponçage sera fait plus tard), et ensuite, j'attaque l'emplacement de la banquette arrière (les deux autres caissons, etc...)

Ca avance, c'est cool. C'est le phosphatant que tu as posé, ou juste un apprêt pour protéger en attendant la suite? En tout cas, hate de voir la suite.

Bon, voilà après avoir fibré l'extérieur des caissons (plus pour le coté "esthétiquement fini" que pour la solidité), un bon coup de disque à facettes pour tout nettoyer comme il faut. Et voilà ou en sont les caissons pour l'instant : Reste donc à passer les couches de fibre à l'intérieur pour renforcer les caissons, puis mise en place des supports pour les écrans et subs. Ce sera alors la dernière étape : pose du tissu tendu, fibre et finition ! ! ! A très bientôt . . .

Merci beaucoup "saxo18". Wow, la classe le projet, extrême avec une finition qui à l'air d'être méga propre ! ! ! En effet, c'est un peu le style qu'aura la mimi16 (kit entièrment moulé, modifs extrêmes, sono de barge, etc...) Je conserve par contre un aspect extérieur un peu plus "normal" (pare-brise, bas de caisse, etc . . .). Si je ne dis pas d'annerie (ce qui arrive souvent, mouahahaha), ce sont des Italiens (enfin là c'est quasiment sûr : "Carrozzeria Fusaro :V. Artigianato, SNC - 25080 Moniga Del Garda Telefono: 0365503137") Ces quelques dernières années, ils deviennent totalement barge. Un projet sur 206 au Cap d'Agde 2014 du même standing, des projets en cours qui seront tout aussi extrêmes, . . . P'tain, j'ai presque l'impression que l'Italie est en train de nous faire re-naître le tuning d'antan, et ça, "j'achèèèèèèèèèète" ! ! ! ! ! ! !

Bon, je vous amène un peu de news. Alors en ce moment, c'est a fond sono. Donc, on en était resté sur la création du rack, et des supports condo et batterie secondaire. Mainteant, je m'attaque au deux caissons du coffre (sachant qu'il y en aura deux autres a la place de la banquette arrière). Du coup, hop, création des caissons de basses du coffre : Idem de l'autre coté : Petit aperçu du coffre: Fibrage en cours . . . Coté droit : Coté gauche : Ensuite, c'est démoullage et création des passage vérins + bras de coffre : Et voilà, la grande partie des caissons est faite. Le défi, c'est que même différents, la partie visible sera identique : Il me reste a fibrer comme il faut l'intérieur, puis l'extérieur. Restera donc ensuite a fabriquer la face avant, avec la technique du tissu tendu, mais avant ça, faut créer le squelette pour donner la bonne forme, et donc, création support écran + sub. Création du premeir support écran : Puis le second : Une fois terminés avec les écrans en place : Reste plus qu'a intégrer ces deux supports au caissons, et créer ensuite les supports des subs. une fois fait, il restera a tendre le tissu puis fibrer ! ! ! Voilà ou j'en suis aujourd'hui. Je suis content, j'avance bien, ça va le faire, tout rentre nickel, tout est ok du premier coup, c'est nickel et ça motive a fond ! ! ! A bientôt (enfin, je suis tout les jours sur le forum pour voir ce qui se passe, hihi).

Wow, c'est moi ou les soudures sont quasi inexistantes, et la fibre de verre, ben il y'en a pas, c'est que de la choucroute??? En tout cas bon courage pour la suite, car il y a vraiment du taf a faire.

Magnifique projet, comme je les aime. Du gros travail, fait avec gout, bravo pour ce superbe bijou.

Plus qu'a faire les bons reglages, un bon rodage pour le sub, et c'est au top, plus qu'a kiffer.

Par contre, c'est normal que tu ne peux pas y arriver tout seul, car regarde ta phrase du début : "Bonjour je voudrais un chema pour brancher en "2 homme" AMPLIFICATEUR MONO CANAL VIBE SLICK A7 Et oui, tu veux le brancher en "2 homme", mais tu n'est que 1 homme, ca peux pas marcher

Alors, tout d'abord, ton ampli est bien celui-ci : Il dévelloppe donc : - 300W Rms sous 4ohm - 600W Rms sous 2ohm (ce qui nous interesse) - 750W Rms sous 1ohm Alors a priori, le branchement sous 2 et 1 ohm de cet ampli est un peu particulier, car il faut brancher (et là, faut bien suivre) : Tout d'abord, l'image : Alors pour les Rca, c'est coté intérieur (marqué Line In). C'est OK? Pour le branchement sub, tu branche chaque + de ton sub sur chaque + de ton ampli, et de même pour les -, en respectant les bobines, c'est a dire la première bobine sur les + et - "intérieurs", et la seconde bobine sur les + et - "exterieur". Tu as compris? Petit shéma : Et là, ça devrai marcher. Par contre, ceci-dit, tu as retourner ton ampli ? ? ? ? ? ! ! ! ! ! ! ! Parce que bon, je dis ça, je dis rien hein ? ? ? Bon, maintenant, tu ne peux plus dire que tu ne sais pas le brancher Tu nous dis si c'est ok ? !

Désolé, pas pu répondre plus tôt, mais "Lucky06" a très bien répondu, et comme il te l'a dit, regarde le shéma que j'ai mis plus haut. Puis allé, comme je suis sympa, je te le met en mode simplifié : Donc voilà, plus qu'a brancher, et comme a bien dit "Lucky06", pense a bien le roder tranquillement. By et . . . bonne écoute.

Ce n'est pas l'ampli que tu branche sous 2ohm, mais c'est le type de branchement au niveau des bobines du sub qui te donne une impédance finale de 2ohm. Pour faire tèrs simple, voilà deux shémas simples et clairs (attention, sur ces shémas, ce sont avec des subs double bobine de 4ohm) : Donc comme tu peux le voir, et comme te le demande "Lucky06", ça dépend de se que tu y branche dessus : 1 seul sub double bobine, 2 subs simple bobine, 4 sub . . . etc . . . Maintenant, donne nous les caractéristiques du sub (ou des subs) que tu veux brancher, et là on pourra t'aider un peu plus. A+