HanzYDrowN

j'essayerai de venir faire un tour l'année prochaine, çà a l'air d'être un bon rasso.

Toujours personne pour les jantes de la BM???

J'en connais pas... c'est peut être çà la clé... c'est des unijambistes qui jettent leurs chaussures.

sympas la sax

2H, pour un mec qui a un permis, une caisse, et de l'argent pour mettre de l'essence dedans, c'est pas vraiment une relation à distance... ;) surtout que toi aussi tu as une auto, un permis... enfin moi ce que j'en dis...

Pour donner mon avis, les vertini sont plus en adéquation avec ton projet, jantes plus "pleine" en rapport à celles que tu as mises. Du coup, les Jantes proposée forment un vide dans les passages de roue, qui est pas forcément agréable à l'oeil (pour moi). Donc pour les vertini, qui ont en plus l'avantage d'être déjà sur l'auto ;)

Lundi, car là j'ai pas d'ordi pour le week end ;)

Bon, sinon changement du parechoc avant et des bas de caisse, modèles choisis, et commande passée sous peu. Y en a que çà intéresse de voir les parechoc?

Ben écoute, si tu y arrives, (ce que je ne pense pas), je peux y réfléchir (si elle est d'accord).

t'es pas à la page, c'est la nouvelle 508 4*4 surélevée^^

Personnellement, comme tu l'as dis, je suis pas loin d'avoir la femme parfaite, donc çà m'intéresse pas de prendre les femmes des autres xd (vu que je serai forcément déçu...

Désolé coupain, mais cette 406 est plus que magique (par contre la question se pose pas vu que je fais l'AstrA)

elle est pas jalouse, lui surement que si

j'adore mais tu auras pas gardé les vertini longtemps...

Non, ils sont juste chargés des homologations. Par contre, tu sais que tu seras "hors la loi"

Salut, alors je vais essayer d'être le plus complet possible, car c'est très difficile, le système juridique est un véritable sac de noeuds. Concernant le contrôle, pas de souci, çà passe, l'expert le prendra en compte aussi pour une valorisation, ainsi que toutes tes autres pièces, et l'assurance les assurera. Par contre, cela ne veut pas dire que tu es homologué. En effet, le compte de la route précise qu'une voiture ayant subit des modifications notables doit repasser aux mines (soit la DREAL apparament maintenant), pour faire une réception à titre isolé. C'est une fois cette étape faites que ta voiture sera homologuée. Le tout est d'arriver à la passer à la DREAL et c'est là que ca se complique. La différence, c'est qu'en cas de carton sérieu, avec mort d'homme et tout, ta voiture n'étant pas "homologuée", l'assurance peut se retirer et te laisser dans la mer**. En effet, n'étant pas homologuée, elle peut se cacher là derrière (au même titre qu'un kit carrosserie non origine, etc etc, mais vu que là çà touche à la tenue de route, c'est d'autant plus délicat car on peut dire qu'un parechoc en fibre n'est pas dangereux pour les autres, qu'une suspension complètement modifiée si. Après, on peut aborder le TUV (çà aussi c'est un sac de noeud avec l'Europe car c'est pas valable chez nous mais çà devrait ...) les pièces spécifiques, etc etc etc... Donc en gros, toléré, accepté au contrôle, mais pas homologué. Donc pour homologuer, passer à la DREAL.

Grave tatouée, percée, qui aime les caisses et le tuning, et d'autres choses moins voyantes

Super photos: La prelude 3G eet la 406 ... La 406 est décidément ma préféré, si j'ai un projet tuning à acheter tel quel sans modif, c'est celui-là assurément... Petite question: les jantes de la M3 (les blanches concave) vous avez une idée du modèle, car je les trouve carrément violente.

XD, je parlais de ma femme

Joli projets, et d'autres un peu moin fun.

je dis pas que çà lui va pas (moi perso j'aime bien ;) ) je dis juste que personnellement, j'aurait êut être privilégié des jantes chrome.

vraiment une boucherie cette auto, j'adore

Non pas ma taille, en plus, même pas un bout de pied à se mettre sous la dent... çà craint xd N'empêche que c'est souvent que j'en voit, dans des endroits insolite en plus. Et à chaque fois, c'est une seule godasse, ils pourraient au moin jeter la paire

style origine non car il y a quand meme un moulage de calandre et desiglage je pense mettre des autocollant de pub sur la longueur du capot style ( oxigin, brembo,xeigen,.. ) sa fera plus fluide a mon gout moin chargé .. a voir fini maintenant Oui, quand je dis origine, je veux dire que le fait d'avoir moin de prise d'air, fera un peu plus travaillé, (un peu comme si un constructeur avait fait une édition spéciale de la xsara en kit large ;) Mais en tout cas, çà sera surement mieux effectivement.

personnellement, je suis d'accord et pas d'accord, il est vrai que les jantes à rayon sont typé lowrider (donc peinture qui flash, le mat fait plutôt custom. Le pintstrippinga du coup tout à fait sa place sur une prépa "custom" tout comme l'intérieur qui fait "rustique" de par la finition du cuir choisi. Perso, il est vrai que j'aurais mis des jantes chrome plutôt que des lowrider, mais on reste dans le même continent donc c'est pas flagrant. Le seul "détail" qui m'ennui, c'est la bande racing sur le côté qui ne suit avec rien, mais sinon pour moi, c'est une prépa homogène.