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tonio7501111

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Messages posté(e)s par tonio7501111

  2. Posté(e)

    ban en fait je voulais repeindre mes jante de s8 en noir avec un liseré rouge.
    mais entre temps j'ai trouver ces jantes Q7 en 5*112 en ET 46 quasi introuvable
    donc j'ai pris ça direct

    sinon dans tous les cas j'aurai pris les Q7 en 5*130 ET60 + les cale de 5*112 / 5*130 en 15mm et j'aurais obtenu la même chose ET45

    j'ai donc économiser le prix de 4 cale ( au moins 300e)


    vous préférer les jante Q7ou mes ancienne S8?


    pour info l'auto est toujours en vente
    j'ai peut être un acheteur, j'aurai la réponse mardi

  5. Posté(e)

    moi pour mon s3

    j'ai pri le ligne complete avec grosse descente de turbo
    soit turbo back et intermediare non resoned

    quel bruit.

    et l'avantage avec la cata sport, si tu fait une prepa moteur ba tu peux gagner quelque cheveau en + grace à lui

    moi j'ai la lign complete ave cle cata sport
    reprog
    pompe a esence gros debit
    et boite oettinger
    soit 340cv

  6. Posté(e)

    pour le S3 elle est situe entre le moteur et radiateur

    comme la 30an je pense

    vu que c'est les meme moteur


    moi j'ai mi la dump valve a recyclage forge.
    elle marche pareil mais par contre j'ai un super bruit maintenant de sorte de sifflement
    pas le pschiitt mais un autre bruit sympa et très discret
    mais qui fait très sport

  7. Posté(e)

    salut
    tu peu faire toi meme la grille sans signe mais faut de la patience
    je l'avai fait à l'epoque sur ma golf 5 gti la bochniak blanche et noir
    que tu trouvera sur le forum



    sinon la grille du 2eme lien ce n'est pas la grille de la calandre avec le sigle

    c'est la grille du parchoc en dessous de la calandre Very Happy

  9. Posté(e)

    de plus comme le turbo est plus petit
    il sera plus repondant moin haut dans les tours

    et chargera plus vite a bas regime

    apres pour arriver a 420 450 475ch je sais pas trop se qu'il peut rajouter

    a part de la pression bien sur, mais bon peut etre quand mettant les bielle et piston forcer cela suffirait.


    a voir avec les pro ATH

    j'ai deja etait faire des prepa chez ATH
    c'est vrai qu'il assure a mort et bruno explique bien et connait très bien son metier.

    et meme l'atelier tres bien rangé , et les outils bien en place.

  13. Posté(e)

    ton recit est bien

    mais bon je t'ai jamais demander de comparer ATH , MRC etc


    je t'ai juste dit qu'il y avait MRc qui a fait 2 tfsi de plus d e400cv

    basta


    apres tu va chez qui tu veux.


    ATh je connais bien ausi (bruno en belgique)
    car j'ai fait mes auto la haut a l'epoque
    et meme d'ailleur il devait faire ma prepa sur mon S3 mais j'ai voulu esayer MRC


    c'est tout.

    en suite tout les kit performance que vende APR, tout les mecano et preparateur peuvent les poser
    car c'est vendu avec tout le matos

    il suffit juste un préparatuer pour regler.


    apres les piece vienne tous souvent du meme endroit..............

  14. Posté(e)

    jorginho a écrit:
    je vais passer par un autre préparateur que MRC

    je connais bien la bartmobile et je ne suis pas très très impressionné par rapport aux APR qui tournent actuellement - niveau vidéos je parle!

    mais ce n'est que mon opinion!

    je table un peu plus fort que 430cv! la liste des modifs à faire est longue

    et le gt3071r permet même avec bonne config d'aller jusque 500cv!

    au delà faut voir le gt3076r pour tabler entre 520 et 600cv!

    mais le renforcement du moteur est obligatoire!

    j'ai déjà trouvé les camshafts Dr Schrick ainsi que pistons, et d'autres pièces internes!

    pour une réalisation APR je vais passer par MFT Tuning en Allemagne ou par mon préparateur actuel qui revend le même kit

    faut être un peu malade dans la vie!





    moi je suis interesser par toute ta prepa en effet j'ai vu que apr allez jusquà 500cv

    qui est ton preparatuer? a t'il deja fait du 2ltfsi a400 500cv?
    ta peutetre des video a nous montrer de ces bolide

  15. Posté(e)

    demande a MRC

    il a fait une cupra à 433ch avec justement le kit gros turbo garet 3071 je croi

    regarde sur youtube ou dailymotion je sais plus

    tu tape bartmobile MRC

    et de plus Mrc a ausi fait sa propre voiture avec le gros kit turbo 420ch sur base Edition 30


    je me tate ausi de passer en gros turbo sur mon S3, surtout avec le quattro hummmmmmmmmm


    l'avantage c'est qu'on a le moteur renforcer dans golf 5 Edit30, leon cupra et S3 8p


    sinon les autre 2ltfsi, doit eux mettre les piston forger et tout le reste sinon sa pete.

  21. Posté(e)

    BB69 a écrit:
    en 19" elle serait plus jolie et avancerai mieux.... 20" pour une compacte c'est trop, ça fait disproportionné.




    chacun son point de vue

    pour moi elle est superbe ainsi

    deja quand 20 elle envoi fort
    alor en change de 18 d'origine sa doit etre encor mieu

    mais bon les 18 d'origine sont vendu
    donc comme sa je me pose plus la question

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