sebapil1

Ce qui me fait le plus "peur" c'est de ne pas réussir à bien boucher les trous laissés par les 4 vis du support noir...

Tu l'as dit ! Faudrait...

Quelques photos du jour :

Très belle voiture ! Bravo !

Cool, alors tu as une superbe voiture aussi

Bienvenue ou Re-bienvenue au club des R32 !

Voilà quelques photos :

Hello, ben maintenant (depuis septembre 2009) je ne possède plus la GTI, je l'ai vendue. Je possède maintenant un Tiguan R-Line à la place de la GTI.

Voilà, je n'ai que quelques mots à dire : Fabuleux, exceptionnel, impressionant, superbe, génial ! Et le parcage latéral automatique : bleuffant ! Les photos viendront le week-end prochains si il fait beau car avec le temps qu'il a fait ces derniers temps il est déjà un peu sale.

Je ferai attention promis ! Pour la consommation.... ben voilà, c'est ainsi

Livraison demain 16:00

Production semaine 44 (26.-30.10.2009) et livraison 2 semaines après.

Merci, je me réjouis de la voir en vrai

Il a aussi 200cv (si je parle de la Golf V GTI), mais de par son poids (1'684 kg contre 1'411 kg pour la GTI), il est normal que les performances ne soient pas les mêmes. Malgré tout, il reste très agréable à la conduite et a du tonus.

J'ai pu un essayer un (R-Line et même cylindrée) qu'ils avaient au garage, c'est vraiment cool à conduire !

Voilà, j'ai passé commande ce samedi d'un Tiguan 2.0l TSI 200cv Tiptronic R-Line. Comme vous l'avez certainement vu, je mets en vente ma GTI Edition 30, je passe effectivement à une autre gamme de produit VW. Je garde bien entendu la R32 pour moi. Le Tiguan sera pour mon deuxième véhicule. Voici ci-dessous, le détail du véhicule commandé : Tiguan Sport&Style 2.0l TSI 200cv Couleur / Intérieur : blanc candy / cuir Vienna noir titan Boîte à vitesse : 6-vitesses Tiptronic 4Motion Année modèle : 2010 Equipement en option - Tapis de sol en textile avant et arrière - Protection du dessous du moteur - Par-chocs et baguettes de protections couleur carrosserie R-Line - Par-chocs sport R-Line - Assistance au stationnement "park assist" inc. "park pilot" en comb. avec caméra de recul "rear assist" - Exécution non fumeurs - Prééquipement de téléphone mains libres Premium pour téléphone mobile - Paquet rétroviseurs I - Pack Ambiente - Equipement cuir pour pack R-Line - Volant multifonctions en cuir avec palettes pour Tiptronic R-Line - Phares bi-xénon pour feux de route et de croisement - Accoudoir central rembourré, fixage sur l'accoudoir central arrière - Système de navigation RNS 510 MID avec écran couleur multifonctions commande Touchscreen, 8 haut-parleurs - Paquet R-Line Intérieur - Paquet R-Line Extérieur - Alarme antivol "Plus" - Technique off-road - Kit hiver II Voilà à quoi il ressemblera :

Excellent ! Je te souhaite beaucoup de plaisir, c'est cool de pouvoir retaper une voiture.

Merci pour cette vidéo. Woaw... quelle superbe voiture, j'adore ! (Pour moi il parle trop dans le reportage....)

Voilà quelques photos de la R32 prisent aujourd'hui :

Très sympa, il faudrait juste voir la couleur de la carosserie en vrai, je me demande si ça donne ainsi mais autrement très très sympa.

J'aime beaucoup, vivement qu'on la voit en vrai et surtout de pouvoir l'essayer ...

Non, je ne vais pas signer, pas pour l'instant. Ma GTI Edition 30 va bientôt avoir 2 ans et ma R32 juste 8 mois, donc je vais patienter encore...

Voilà, ce matin je me suis rendu à mon garage pour aller essayer la nouvelle Golf VI GTI. Que dire.... ben qu'au niveau design déjà elle est nettement mieux en vrai qu'en photo, une ligne propre et une agressivité que l'on retrouve surtout au niveau de la face avant. Elle est différente de la Golf V oui, c'est clair, mais elle a son charme et ses phares plus applatis donnent une impression, pour ma part, de plus "méchante" avec ses deux canines (phares antibrouillard) prêtent à mordre le bitume. Pour ce qui est du comportement routier, il est superbe, une tenue de route exemplaire. Moi qui conduit d'habitude une 4Motion, je dois dire que là, c'est pas mal du tout pour une deux roues motrices. Au niveau des sensations, elles sont là, mais, par le fait qu'ils ont poussés l'isolation phonique et le confort, on ressent nettement moins le bruit de l'échappement lors des accélérations. Comme la R32 entre la Golf IV et la Golf V, je trouve que la nouvelle GTI s'est embourgeoisée. Ce qui m'a énormément plus, c'est le design intérieur et notamment le volant et le tableau de bord. Les sièges un peu moins, tout comme le pommeau de vitesse pour la boîte manuelle que je trouve moyen. Cela reste dans l'ensemble une superbe voiture. Pour finir, voici quelques photos de la voiture que j'ai essayé :

Rendez-vous pris pour les deux voitures les 6 et 7 mai, pas de place avant...

Bon ben le printemps arrive, vais gentiment songer à remettre les pneus d'été avec les belles jantes, reste plus qu'à prendre rendez-vous au garage et ensuite je ferai quelques photos si ça vous dit.