Beef02

On va bcp plus vite sur petites routes avec une megane rs

C'est vrai que ça commence à tenter severement cette petite megane. J'attends le restyling de 2012 qui amenera j'espere la version r qui ira directement dans le garage !!!!! Avec ça balades et ouvertures de rallyes. Pas comme avec la 1m.... On a fait les recos du saint marcellin ce we avec grognon en 1m, sympanpour rouler mais jamais jamais je ferai une ouverture avec ce truc !!!!!!! Vivement une megane !

Et donc ?????

Bon je la récupère vendredi mais rdv samedi matin chez moi à 9h pour les recos. On ira en Porsche et un cayman s nous accompagnera. A samedi !

ok donc samedi 9h chez moi, on passe chez fourel, je signe au passage le bon de commande du 335 xi touring (tout est prêt, yen a pour 10 minutes) et on rentre en 1M ...

Autre option sympa : tu passes me prendre le matin vers 9H, tu m'emménes chez fourel chercher la 1M. Je fais les papiers et on rentre, on pose ton auto chez toi, on passe chez moi et on prend la 911 pour les recos et on rentre en debut d'apm ? Comme ça tu auras fait 1M (balade) et 911 (du gros) ....

Non je passe te prendre et on y va. Retour vers 16h chez toi max parce que aprés je dois filer ... Ou alors tu es dispo matin et on démarre vers 11H avec retour vers 14h30 ?

Alors je suis là le we qui vient puisque je récupére la 1M, donc une reco est possible samedi trés tôt l'apm (départ vers 13h environ).

Pour le tour c'est quand tu veux mais pas avant 2000 bornes (rodage), par contre si tu veux du vrai trés gros, tu passes et on monte dans le vercors avec la porsche. Avec la nouvelle boite c'est le délire !

Ayé livré ... bon ya encore les cales dans les suspensions et les protections et il manque le glasstint .... mais voilà ...

Un jour peut être Renault arrêtera de se pignoler avec le sport-chic, déjà le lamentable coup des versions Gordini m'avait bien calmé mais là ça continue .... Heurseusement je ne peux en vouloir à ceux qui ont fait la clio williams et la R26R et même la clio Trophy ... Vite une vraie sportive dans la gamme RS et plus des conneries avec des surpiqures au bitonium .... Quelle bande de lopettes

Sévére je sais pas, mais je pense que ça va bien marcher ... Il faudra l'utiliser différement car le fonctionnement moteur est trés trés différent de la M3V8. Ca va se conduire (au niveau moteur) comme une evo ou une sub (avec un poil plus d'envol car le 3l prend quand même bien des tours) mais par contre en chassis ce sera bcp bcp plus jouissif ... grâce aux 2RM en prop nom d'une bite !

Ben voui c'est commandé ... Enfin précommandé avec une commande marrante : on connait pas les options en détail, on connait pas vraiment le prix précis, on a pas vraiment les délais, par contre on m'a vraiment pris mon chéque d'acompte et aussi ma M3V8 au passage .... Du coup Beef quasi piéton avec la Porsche en gros chantier .... Reste le bon vieux touring 330 xi ... heureusement vu la neige dans le Vercors Sinon pour revenir à la 1M c'est 150 kg plus léger que la M3, ça a 450Nm de couple à 1500 tours et donc dans le serré ça va envoyer du gros. Ca a, en gros un chassis de M3 en mieux car auto plus légére, des freins de M3 ... A priori ce sera une bête à spéciale avec ses 2RM en prop, son autobloq et sa boite MECA (pas une Gay transmission comme audi) et son moteur coupleux et puissant ... L'ai prise en blanc pour faire Racingue samére .... Fera bien en ouverture du rallye de la noix. Délais comme dis Grognon, vers juillet .... En espérant que le "vers" fasse plutôt juin que septembre

Ouverture en 0 du rallye de la noix ce we ... Bien rigolé. Grand pied ... Passage de Grognon trop court !!! Des spéciales d'enfer, quoique un peu chaude pour une trés trés toxique ... ET un cuocq de folie ....

Bon alors voilà le compte-rendu de l'essai : Bon et ben j'ai essayé la GT500 2010 .... Alors esthetiquement c'est enorme (au sens c'est une trés grosse auto). Pas parfaitement proportionnée, mais avec un avant magnifique et spectaculaire. L'intérieur est franchement pas mal et je comprends pas les commentaires genre "finie comme une twingo" ... C'est pas audi mais c'est pas mal du tout, bien équipé, confortable, .... Direction pas mal, boite ferme mais trés précise et debattement trés court. Freins un peu mou en sensations mais qui arrêtent assez bien l'auto et réguliérement. Comportement un peu flottant dans tous les sens (lateral et vertical), assez confort, mais on finit par ressentir la route là bas au bout du loooooooooooooooong capot. Mais franchement c'est pas la cata, ça prend pas trop de roulis, le train avant parvient à bien guider l'auto. Le pb c'est l'ar qui manque clairement de motricité regulierement meme avec les aides. EN fait les aides n'empêchent pas le patinage. Elles le laisse venir et ensuite quand l'auto est partie et glisse, elles se disent que peut être il faudrait sauver la situation ... Sur le sec ça va, mais à mon avis sous la flotte ingérable .... La raison d'acheter cette auto au delà du look et du rêve (pour ceux qui rêvent de ce genre de caisse) c'est le moteur et le son associé. Là c'est enorme au sens délirant !!!!! Dés les plus bas régimes ça pousse mais alors pour pousser ça pousse grave et puis longtemps ... Le tout dans un son d'anthologie ... Quelle fusée ce truc !!!! nom d'une bite de nom d'une bite ..... Alors je fais quoi ???? Ben a priori j'y vais pas ... C'est vraiment bien mais l'usage est limité. Ma m3, même avec la neige et des pneus ça roule. Là bof ... C'est trés gros pour les petites routes .... Je veux bien y aller pour assouvir une vieille pignole mais pas au tarif actuel. J'ai donné mes conditions au garage, il me répond en milieu de semaine prochaine ... Mais franchement je vois pas mieux que la M3 V8 pour une auto sportive bourgoise, tous temps, qui s'entretient et se revend facilement (si bien sûr on accepte la décote mais qui restera inférieure à celle probable de la mustang ...) En fait pour un americain une shelby GT500 c'est comme pour un français une focus RS. C'est le même prix, donc des autos pas mal, pas super finies, mais à ce prix 550 cv c'est bien ... Ah la la la quelle pignole .... d'un autre côté c'est un rêve ....

C'est celle là : http://www.dewidehem.fr/fiche-voiture.php?voiture=164

Disons que si je l'achéte c'est à la place de la M3 ... Donc faut voir ... Des news aprés l'essai ! Je suis aussi sur le coup d'une clio RS trophy, les séries suisses super rares ....

J'essaie une GT500 2010 cette semaine ou l'autre en vue d'achat .... Si l'essai plait il y aura peut etre du nouveau !

On fera les recos en M3 pour le confort et ensuite un tour en 911 pour le sport .... Il est aussi possible qu'une petite renault sport trés exclusive rentre dans le garage sous peu ;...

Comme tu veux. La Porsche c'est bien aussi ! Mais pas de pb si tu préféres la M3 on fera de la promenade alors ....

Oh oui mais c'est plus difficile ... mais bcp bcp plus efficace ....

Pour l'evo 8 j'en garde un super souvenir. La premiere evo importée officiellement. Ca marchait d'enfer. Quel comportement !!! La boîte d evitesse était géniale. Seuls les freins étaient super décevants et la conso démente. Mais vraiment une bonne auto.

Pour la V8 le son est sympa mais un peu trop etouffé. SInon avec le mode sport + ca envoie grave .... C'est rare un V8 de 4l qui est trés coupleux ET qui prend 8400 tours ....

Bonne idée !