BlcProd

bonjour.. . pr vs dire qu'aujourdhui l'espace n'est plus.. . apres qq soucie de santé et une periode de chomage... il a bien fallu faire des choix.. alors on a decoupé tt le monde recuperer tte les pieces et mis la caisse a la feraille.. . l'idee etait bonne, le projet etait beau .. mais le manque de temps et d'argent nous emmene souvent ds des decisions que l'on ne peux eviter...

voici ma contribution de mon nvx jouet..

Voila enfin qq1 qui a compris qq chose a un mouvement et un style de tuning

Cetai un twingo de 93.. pur jus.. bloc de Clio 16s passé en carbu weber 48 sur boite de Gt.. demi train de clio et Ar de Gt Vidé complet vitre macrolon, Arceau et baquet. 180cv 48mkg pr 780kgs. c'est clair que des que tu payes... tu trouve tjs qq1 pr faire.... apres a savoir comment ca fonctionne pr plus tard ...c'est une autre histoire.. .!! LOl

c'est avc plaisir .. . Pr ton changement de moteur, je pense bien que tu as du etudié la chose par avance.. . lool .. qd je te disais que c'est une histoire de Q a monté ... c'est tt simplement pr dire que cela serai dommage d'avoir pratiquement terminé la base et se retrouvé pendant 6mois voir plus immobilisé pr mettre un gros bloc sachant que pr exploiter entierement la puissance y te faudra du courage.... LOL Personellement j'ai passé 5mois sur la mienne rien pr tt la meca et train roulant et je compte pas les modif sur le bloc en lui mm... voila ce que ca a donné a la fin. alors pr un ptit connaisseur cela prend tt suite plus de temsp.. Bref .... un sujet a bien etudié avant de tt defoncé... bon courage a vs

J'adore.. j'adore et comme on dirai sur fessebook "J'aime"... voila enfin des gens qui se lance ds la twingo.. la matrix deja avait bcp de gueule, les votre sont ds un debut mais on vois deja pas mal d'envie... les twingo ont ete mes debut ds le tuning mais bien mise a part car encore trop peu vu sur les meeting ou trop decalé. et ca fai plaisir de les voir de plus en plus sur les meeting surtt en german.. Pr info, j'ai vu que tu voulais changé ton bloc... certe,comme tu dis les GTT ont ete bien trop monté ds les twingo, moi le premiers, mais c les meilleur bloc ( a part la chauffe) qui se monte ds les twingos. Pr monter les bloc de Clio 16s et encore pire Rs.... c'est une magnifique misere... changement de support d'alternateur, creation de suppor moteur, voir mm de berceau moteur.. A mon actif, j'ai pu creer un twingo Gtt avc echangeur frontal. twingo cab avc un bloc de williams et une twingo avc un bloc de clio 16s carbu, ki a fai les run du Gti nevers 2008. pr plus d'info n'hesite pas.. et bonne continuation pr vos german d'exception

Je suis desolé ... certe c'est tres mignon les pavé que tu peux mettre. . .tkt pas je ne prend aucune remarque au pied de de la lettre. . un forum, pour moi et tt simplement l'idée d'une passion que tt le monde peut partager .. . Aujourdhui je pense pas que l'etat ne se pencherai pas sur nos ptit deboire... , nous ne sommes qu'une simple minorité .. .pourquoi s'emmerdé...?? et puis avoir des droit ou des regles pr quoi faire .. . ?? ? se dire qu'une epave choucrouté ou qu'une autre sorti de garage a le droit de rouler ou pas. .. ? ? savoir qui peut ou pas.. .. ya pas de merites Pour les CT .. laissez moi rire.. .ya mm pas 24h, j'ai passé une 206. jts 17" rabaissé - 40mm... lissé de partt et porte papillon. .. .resultat.. .Ct Ok .. merci pr 2 ans .. . je ne dirai qu'une chose la dessus .. . reflechissais avant d'attaquer des travaux sur vos voitures.. imaginez plus tard.. . .. c'est le mm principe de courir au PTS(paix a son ame) en debut de saison .. acheter PC, BDC et tte autre conerie .. installé le tt .. et se demandé comment faire pr aller les peindre... ... Dur ca coute aussi chere que la voiture.. .resultat on se retrouve avc plein de biton sur les meeting .. .. . a cause de personne qui on oublié de reflechir. ... mais en plus on les laisse rentrer.... bah oui ..!!!! faut bien rentabilisé le meeting sinon on met de sa poche. .. ! ! ! Pour ma part on se mord la queue si ya pa des personnes responsable pour se dire l'année est morte ... mais y faut que ca bouge .. . alors je fais pr que ca bouge.. . .pit etre que.. . J'en demande juste au organisateurs de meeting .. . ayer tt simplement les couilles de refusé les epaves ou ranger les ds un coin ...oublié les Top prepa, top echappement, raz de sol ou betise du genre.... . Un meeting de qualité ramenera des caisse de qualité.. . reflechissez ...!!! tt le monde se connait .. qd on croise un meeting ou ca sent pas le kéké.. .les telephone ne sonneront il pas des le matin..??? ..... " g sui sur un meeting ..c'est bon il est propre.. pas de merguez...allé viens ??? " ah daccor .. faut avoir le Q serrer par rapport au budget envoyé ... mai a ce momen la ... c pa un meeting de passion .. juste un truc pr faire la pub et recuperer un peu d'osseil pr le club.. . A chacun de reflechir et detre responsable pour se dire si ya du merite de presenter sa caisse fini ou pas sur un meeting.. .et a d'autre de les faire rentrer ou de les montrer du doigt.. .. JE dis ca, ce n'est qu'un points de vue .. le tuning se meurt et ca me fait bien cager .. mais est ce tord ou un sembalnt de raison .. ?? ? laissé federation/ loi et connerie du genre .. .

je rejoins ton avis, si mes souvenirs sont bons certains professionnels avaient décidés de créer une association afin d'être reconnu et pouvoir peser dans les décisions, à ce jour qu'est devenue cette association, si jme trompe pas néant il est clair que le tuning survivra quoi qu'il arrive donc autant faire ce qu'il faut pour qu'il sorte de la marginalité et qu'il soit encadré sur le plan technique et juridique, et je suis tout à fait d'accord avec toi alain il est temps de créer une fédération nationale afin que nos attentes et revendications soient entendues Qu'il est bon de rever .. . . commencons par faire le menage sur les meetings, les envies et les idées. .. . Ce n'est qu'un points de vue mais deja cela fera du bien a notre passion.. .

WWWaaa se dire ke c'est la faute de la republique si le tuning se perd.. .. Faut vraiment ouvrir les yeux qd mm . .. ! ! c'est par nous meme que le tuning se meurt. .. Ayer deja bcp plus d'estime de vous, et le tuning refera son aparition... pr linstant il survie en sous marin. ..

allé bon courage parce que les soucis non pa fini de se repeté... lool... jespere que tu va liberé un peu le passage pr que ton echangeur prenne l'air qd mm... dommage pr le collecteur .. celui du 325 tds monte en lieu et place... pr info.. jespere que tu va te lancé ds le drift avc tt ca... histoire ds profité.. sinon bonne vacance et joyeuse fete

VVii c clair.. faire son ptit swap a soi...c tjs un grand kiff.. Apres a chacun de savoir quoi faire, suivant son budget et ses attentes.. perso, g prefere largement passé a un bloc plus puissant que de me faire cager avc un turbo... tt est ds l'etude, si ta bien etudié ton chose, tu ne devrai pa avoir de pb... a mon actif, g fai des twingo turbo, twingo williams, en ce momen c espace 2l turbo et Skyline V8 Bmw. ca reste simple et peu honereux.. et surtt ca sort des watt.. ! !! mdr.. bonne continuation ds ton projet.. ! !

bah soit... tu tamuse a le vider... et qd tu passe au Ct .. pa besoin de remettre lancien... du momen ki le voi .. c tt.. la pollution c autre chose.. c ta lambda ki la fai... soi tu met un tube, et la tu gagne un peu de ch car pa de tourbillon de gaz ds le cata vidé... et un peu de bruit en plus de gagné.. lool Apres fo pa se faire cager ds la vie... . XD

Pq te battre a installé un turbal...certe l'experience est bonne mai vraiment bcp de complication sur un atmo... Surtt chez Bm, pr le prix de ta prepa, tarrive a trouvé un bloc de Smg ou M5, kil ya juste a installé sans tro de souci... !! tu n'aura peut etre pa la mm poussé au Q qu'avc un turbo mais aura bien plus de chevaux et surtt garanti .... sans mettre les main tt le temps dedans en plus.... Perso.. g vu un M3 turbo ds un E30... pr faire du drift c presque impossible.. !! tro de puissance.. soi fo coupé avan.. soi c tete a queue.. g di ca,c juste pr dire de ne pa mettre son argent ds nimporte quoi... apre c pa mon argent dc g men fou... MDR

la premiere phase, jetais pas fan mais alors la,...... j'adhere totalement. !! ! ! tres belle voiture.. !

merci tt le monde les gens ... ca fai plaisir... ! !!

bonjour a tous.. . Alors pr les avancements du carosse... on se depeche car la fraiche tombe rapidement... mais bon on rentre dans les finitions.. alors ca devient dificile !! Bref apres moulage du pc Avant, la descente pr les ailes me faisait peur, un decrochement de 3cm a refaire.. aller rendre le travail un peu degueulasse.. Donc je suis passé a mieux.. .Le decoupage des arrete de pc.. pr les rallongé a la mm longueur que les extention d'ailes. Avant Apres Meme sort pr lautre coté.. Apres ca, les interieurs ont eté envoyé chez la proprio.. fo bien quel bosse un peu aussi.. alor poncage de tt le monde. je me contenterai de garder le caisson pr y incrusté la bonbonne de suspat... et le tableau de bord pr y boucher les trous des anciens diamants et d'y coller un ecran coté passagé. Le volant passa du bleu au blanc.. Ainsi que le capot pr un essai.. un rose malgré tt... mais vu la couleur.. c'est l'abandon total. Apres depouillage d'un ecran pr le mettre ds le plastique de coffre et la recuperation de tt les interieur poncé, j'ai pu arrosé tt le monde d'apret. Voila pr le moment.. la caisse passera en apret ce week end. et l'interieur repassera en peinture debut de semaine.. mais de nbrs Diode devront faire leur aparition... pr donner un certain spectacle de lumiere... Du courage a tous.

c'est bon./....... c'est bon .. le violet est voté.. !! !! merci les gens voici une vrai confrerie..... .............. sexte... ......euh... secte........... !! ! ami(e) confrere..... bref un peu d'aide exterieur donne tjs des idée... !.... MERCI !! ! binetot les photo du reste.... ;)

slt.. c'est pas du Gel coat.....di toi, c'et encore pire.. !! l'ancien carrosier, en plus de posé des kilo de sinto.. a resine le dessus du capot par dessus le scotch a papier... benef .. g sui passé entre les 2 et tt a explosé.. !lamentable au fur et a mesure des travaux.. !!! Bref une grande question... la jolie proprio m'a fait part de ces changement et suivant ces demande... j'en deviens perplexe.. ALors je fais apel a l'opinion publique... Sachant le style de la caisse.. PC av et arriere assez sportif. kit large tres arrondie.. jts chrome... pensé k'il y des diamants un peu partt l'interieur fibré deviendra immaculé blanc MAIS... deviendra rose a la nuit tombé.. neon et diode ds tt les sens.. Pr l'exterieur, la proprio souhaiterai un violet nacré de ce style. mais perso, je preconise un Rose nacré ds ce style pr pousser le vice voiture barbie jusqu'au bout.. koi kan pense les gens..?? dite moi tt..

vs me rassuré, je commencais a avoir peur.... dirons ns que l'avant par rapport a l'Ar ne correspondait pas... et ca faisai un peu goldorak... non seulement pr une caisse de belle demoiselle mais aussi pr le style du moment.. l'epoque destructuré est terminé,... 8) De la,ns passons a la 2e decoupe de capot... pres de 3cm de sinto.. rien qd surface, g vs raconte pas l'interieur.. Au decoupage, j'ai pu retrouvé une prise d'air.. et le diamant est redessiné pr descendre plus profondement ds le capot. Bref marteau et ciseau a bois, ( outil de precision, lOl ), j'attaque le devant du capot... pr retrouver les forme dorigine.. ! Apres qq reglage et remise en route de la suspat.. il a fallu remettre tt ca a la baisse.. alors j'ai rectifié les platine de deriere pr pouvoir faire descendre la caisse bien plus basse.. AV. Apres. le principal etant reglé, j'ai pu mattaqué au moulage des pc.. Prochainement mise en appret de tt le monde.. prepa pr l'aero et la nvlle teinte..

Suite...... la jolie propriétaire arriva tard un soir, malgré l'heure, le vehicule avait tjs l'apparence d'une citrouille. Suspension a raz du sol qui ne fonctionnait plus, echappement qui cognait ds le train Ar... bref rien de tres jolie... Dépité, la proprio ne souhaitait q'une chose...... transformé la citrouille en carosse. Quel soit belle de jour comme de nuit, quel retrouve sa beauté d'avant et que,coupe et trophé continu de s'empillé sous la poussiere.. Chose pas facile a faire en claquant des doigts...apres qq directive et souhait de la princesse... les travaux n'avait plus qu'a commencé... 1er jours.. ***Entrée de la bete ds l'arene...*** Passage dessus, dessous, dedans pr l'apprivoiser histoire de trouver les ptits defaut qui traine.. et la liste est belle.. silent bloc dechapement cassé.. Pb electrique et fuite de la suspat. decoupage du capot. adapatation du nvx pc...Etc Je sorti alors les armes... !!!! et apres la pesé du participant... (sans trucage) j'attaque une premiere decoupe du capot.. !! Entre temps .. le pc a ete demonté et le nvx intallé, tt en ayant decoupé les elargisseur pr pourvoir l'inscrusté, car les pc de chez ACE tuning se fixe direct par dessus les ailes... Voila ce kil donne apres une premiere decoupe.. l'aspect a concederablement changé..La princesse fut au courant des changements par photo et commenca a retrouver le sourire..

hello tt le monde les gens.. Me voici tjs ds les finitions et photo ou pas.. la difference ne se voit pas decu mais juste l'oeil nu et a qq centimetre du bord... Dc ca ne sert pas a grand chose ds mettre on ne verrai aucune diffence par rapport au precedente.. Dc Vu que la fraicheur et que le nuit tombe plus rapidement, j'ai mis la bete au garage en attendant que les beaux jours reaparaissent. ne me restan plus que le cuir, une peinture et la sono a installé.. tt sera pret pr le debut de saison... en Attendant je m'efforce a faire plaisir a une jolie proprietaire d'une 206 en lui rendant des jours meilleur( a la voiture..bien sur..! lool ) on peu suivre le renouveaux.. ici.. /explication-et-montage-f7/mon-diamant-d-hiver-by-blcprod-t15301.htm A bientot!!

Je veins vs comté une histoire..... .. c'est dc l'histoire d'une 206 prenommé par sa proprietaire : "Pink diam's " La belle fut realisé par ses soins durant l'année 2007, et en sortie resplandissante... pres a faire moulte meeting et raporter coupe et trophée, qui dormiront sur une etagere...... LoooL la voici a ces debut.. Pr le descriptif. c'est une 206 HDI 110. jtes Lexani 18".Rab-40mm.kit carosserie avc elargisseur d'aile et prise dair.ligne sur mesure avc puce et dump valve, angel eye et feu Led, interieur complet fibre et baquet blanc. sono Audiobahn. Durant les Kilometres et les années parcouru, la belle se vit vieillir et demodé... la proprietaire decida de lui redonné une jeunesse...elle entama alors qq transformation.. Refonte totale de la face avant. modification de l'aileron WRC. qq touche perso deci dela.. et une nvlle teinte.. Sauf que la belle au fur a mesure des transformations et de kilo de sinto se transformat en crapaud (enfin ce n'est que mon avis perso...) mise en place dun parechoc type combat universelle avc calandre Alfa 147..clignotant Av caché. baguette de toit lissé..voici le travail qui ai certe bien fait mai un peu perdu ds le style.. . Apres quelque soucie avc le carossier et de peine de coeur,la Belle ou le crapaud s'est endormi pendant nbrx mois... voyant aparaitre une suspensions pneumatique qui ne tardé de se monté mais restant ds les carton... De bien veillance et de solidarité, cette experience ne devait pas rester a l'abandon, la proprio se decidere alors, de la laissé a des gens passionné et debrouillard... Un premier decida de monté la suspension pneuma sachant deja lavoir fait. mais manque de temps et de place, la bete devra disparaitre pour ainsi se retrouvé chez moi, pr une transformation comme il se doit.. !! bientot la suite.. !

Aller des news depuis le temps... ca a pa bcp avancé car on est en plein des les finitions...et surtt les contour de cligno a refaire... Mise en apret de la face avant. passage des phares en fond noir et mise en appret de l'arriere Pour le moment je recupere tt les ptits defauts, et apres c'est peinture.. comme on dit plus c'est long plus c'est bon..

aller la suite... Les entrées de porte ont ete peint... et les portes remonté ainsi que les panneaux de portes... kit Jbl+Oxygen et ecran 7" rotatif. me reste le fond de la cabine a recouvrir et le siege passager a posé .. et l'interieur sera fini.. Pr le moment, finition des laterals, les pare choc se termine. Il a fait ces premier tour de roue... le ppsshhiittt lui va a merveille, le 20" ne derange pas, du moins pr le peu de route que j'ai pu faire, Juste les echappements chante faux elle etouffe un peu trop et en plus j'ai eu le merite ds perdre un bout... mai bon rien de dramatique.. les qq soucie du depart.. ! bientot la suite... !!

Slt. de mes vagues souvenir que le pater me racontait.. les meetings j'en ai rarement entendu parler,du moins officiel, je pencherai plus pr des rassemblements entre ami ayant la mm passion mais en commité restreint, a l'epoque c'etait pas le mm prix que maintenant.... juste a se retrouvé chez les uns et les autres pr passé de bonne soirée. A l'epoque cetait, comme si ns maintenant on acheterai un bm320 pr lui mettre un kit m3, ou un clio avc un kit v6.j'en entendais souvent parler car le pater connaissait le fabriquant de chez Autoaxe pr les kit carrosserie. le kit gordini pr le R12 ou le kit Turbo 2 pr le R5....Etc.. ca rester a la bonne vieille epoque des groupes B en rallye, ca devai etre leur modeles....mais ca valai bonbon a l'epoque.. maintenant ds le pure style de chez ns... mm sur photo, rarement vu.. ou plus ou moins ds l'extreme, genre cox transformé en bug's, R8 jaune avc une rampe de phare a eclairé la sorti du patelin avant mm d'y entrer.... mais si y'en a ki ont de la tof, g suis preneur..!!! bon courage pr tes recherches