BlcProd

y'a t'il possibilité d'avoir un peu plus de détail sur la twingo orange avec les phare de Golf 5 je crois...

commande faite egalement

Merci à vous ... !!! c'est clair, c'etait serrer... ! de tres belle photos pr ce mois.. !

La folie des autocollants dit donc ... . . . Ca deborde les vitres Ar par chez vous. .. !! Y'a de belle photos sinon

Sisi ma poule ... Radikalbugz en a une en collection ... puis si tu regarde... train avant Retreci et carrossage Ar avec le volant enorme dans les genoux... GENTIANES, ta fais un gros travail de facelift.. . Bon courage pour la suite

La caisse est monté sur un chassis cox en pneumatique.. . C'est clair que la c'est de l'extreme..

Voila pour moi...!!

doi y'avoir de sacré avion.... j'ai laché l'affaire au kit malossi 75 sur les booster mais je pense qu'on en ai deja loin la...

Je pense que pour les "pros" il va falloir en dire d'avantage.... type d'enceinte, type d'ampli, et type d'installation .. ..

Voila pour ma part... Pas de vacance, juste du boulot sur la Cox , donc c'est piscine et garage pendant les pauses. .. .

aaahh ... ca je prend.. !! photo bientôt

On a la même chose pour les Cox, on se fixe sur le train avant direct. En France, c'est pas interdit mais parfois toléré... si tu roule pas comme un C... et si tu as tout l'atirail qui va avec... deplacement des lumineux et plaque d'immat et surtout un tracteur qui assez gros pour tirer la caisse....

Quand on voit l'orthographe déjà.... je me marre de l'organisation...

Tu pars vraiment dans l'inconnu. . .renseigne toi bien avant d'attaquer quoi que ce soit... après chacun son délire mais je vois pas l'intérêt d'un tel projet. .. O.o T'es parti pour faire du circuit et tu fais un kit large de ouf... c'est un peu le contraire qu'il faut.. en plus tu colle 2 moteurs.... alors oui dans la logique.... si tu met un moteur à l'arrière, tes forcement en propulsion... ton pb sera de mettre une concordance entre les boitier de gestion des moteurs de Subaru sinon la caisse va avancer en crabe et surtt trouvé la boite de vitesse qui monte dessus pour ne plus être en 4x4 .. un projet comme ca, c'est surtout bcp de perte de temps et d'argent. .. P.s : juste un ptit effort sur l'orthographe stp. Bon courage dans tes envie.

Si tu supprime les longeron devant et que tu passes en tubulaire les trains avant suivra en rotulé dans la logique. Et pour l'arrière.... a suivre tes différents Topic, je suppose que le moteur est à l'arrière, donc accessoirement tu va créer des supports moteur ainsi que le déplacement des amortisseurs. Alors ton train suivra avec idéalement en rotulé aussi... Mais en plus des trains roulant, ta pensé à la transmission et direction?? des cardans assez long et costaud, des barres de direction assez grande??? Bref le mieux est que tu te fasse un chassis complet tubulaire et que tu pose la caisse dessus...

Au vue de tes anciens projets, j'attends avec impatience ce que tu ns prépares sur un Brasilia... Les photos vviitteeee..... !!!! bienvenue au pays du Flat 4

Alors y'a pas tout, je rajouterai sitot que j'aurai scanné les photos des anciennes. y'a donc eu : Renault Espace TD Deuxieme Espace transfo en pik up et jts en 20" (Pas eu le temps de le finir) Ford 32 8.2L Hot rod Porsche 930 Turbo ma cinquieme Twingo pour un daily Une quatriéme Twingo avec moteur Clio 16S carbu La premiere était grise et typé rallye. une deuxieme avec bloc de GT turbo et la troisieme transformé en cabriolet et bloc de Williams Mon actuel Cox de 1970 en prepa actuellement qui finira Vert Sedan couleur d'epoque.

Commence par le début...... savoir ce que tu vaut réellement dans la carrosserie. .. c'est pas chose facile..... * Faut savoir peindre, utilisé le bon matériel, ne pas faire de gaspillage si tu veux financer ton atelier et j'en passe. C'est pareil pour etre chef d'entreprise... *Ouvrir tout de suite un atelier, faut avoir un minimum de clientèle.... connaitre la concurrence autour. c'est pas chose facile (bis)... y'a surtout beaucoup plus de paprace en premier temps avant de pouvoir toucher la 1er tôle à réparer. D'un avis personnel, oublie le mode tuning... au fur à mesure du temps ça va devenir obsolète. alors perdre de la place et du temps c'est pas le principe pour gagner de l'argent. Par expérience, je ferai de la restauration de vieille voiture, tu aura tjs de la clientèle qui déjà, ont les finances... Et refaire vivre une ancêtre, c'est toujours plus agréable, toujours de nouvelle technique suivant les modèles.... le Tuning, c'est 10kg de résine pareil de sinto dans le fond du garage puis un peu d'imagination... Mais c'est deja bo d'avoir des projets vu l'état actuel de notre douce france..... LOL Bonne continuation

c'est dingue comment la scene du tuning francais n'evolue pas vraiment .... on retrouve encore des réalisations d'y ya des années.... (corrado rose et noir, golf 3 marron et blanc...) Alors qd on voit la releve ca fait vraiment peur.... seulement la 306 verte m'a marqué... rien que sur les tof on voit une concordance et du propre... qd on voit les espaces ou 309 monté en kit internet ca fait de la peur.. .. mais au moins il sont peint dirons nous... .

Aller un peu de nouveaux.. .. !! faut que ca avance tout de même... Alors pour commencer... Apres un premier rabaissement, le pneumatique etant arriver et son montage est comme un peu dire assez rude... alors quitte à se pencher sur la cox autant le faire à fond... Donc séparation de la coque et du châssis. Montage du pneumatique pour l'arriere. Et pour l'avant. Pour un resultat au ptit oignon...... 7cm de garde au sol pour l'ar... Et je vous laisse juger pour l'avant.. .. Une teinte general est passé sur tout le chassis. Apres le chassis de près, j'ai attaqué la coque.... au programme. remplacement du tableau de bord pour un passage en origine tout comme pour la grille Ar. Tbd avant. entièrement lissé Passage à l'origine mtnt. Exit la grille à vague. Pour passer à l'origine. Le trou de l'antenne et du retrovisseur ont été bouché et la jupe arrière dépointé pour en faire une mobile. La coque à été reposé a blanc pour avoir un premier rendu final dont je suis assez satisfait .. .. pour le moment ca rentre en phase final... les electrovanne et cuve arrive dans la semaine. les commandes sont parti et la teinte est en création. Au plaisir et a tres vite...

Des modifs en prevision ?? tres belle achat en tout cas... !!!

Elle est bien croquer mamie qd mm ...

Hello tt le monde. Aller... avec un peu de temps cette aprem, j'en profite pour vous presenter ma nouvelle acquisition. Acheter en Belgique... une Coccinelle de 70 a la base un 1200cc. Caisse super saine... Vieillie en 1966 et passer en 1300cc a redemarrer. la voici a la base.. Au programme ... changement de couleur passage train rétrécie....Fusée décalé.... suspension pneumatique... repassage en origine pour tt l'intérieur. on commence deja a faire de la place pr attaquer l'avant. Demontage du train ar. Découpé, rétréci et pose du Sway&way. suppression des support d'amortisseur pour un rétrécissement maxi. L'avant posé avec les fusée décalé et descendu au max. le train ar est descendu. Et voici le Kit pneumatique reçu recement qui n'attend plus qu'a etre monté.. LA suite bientôt