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igravis1

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Tout ce qui a été posté par igravis1

  1. j'ai d'autre priorité pour le moment et j'aimerai bien des vrai demontable
  2. oui je sais je passe commander chez honda demain mais c'etait pour gagner du temps je lui filer les refs et basta j'ai deja des pieces en commande
  3. j'adore le style US de ta vik ! le toit ouvrant j'ai le meme ! copieur lol elle finira dans ton style la mienne mais avec des BBS RS
  4. ca me donne 2 reference a chaque fois jy comprend rien
  5. oui lol pas 200cv nico de hred ma jamais di 200cv qui peu me filer les references des joint spi de boite Y21 c'est les numeros 49 et 77 sur l'eclaté de la boite du manuel
  6. au fait l'embrayage exedy stage 1 c'est de la bombe ! j'adore et meme si jpeu pas pousser plus de 3000 je sent une sacrée difference au niveau du couple deja ! me tarde de pouvoir faire peter lol
  7. ok merci je ferai ca le week end prochain si je les ai
  8. c'est simple a changer ? tu fais sauter au tournevis et tu met le nouveau en tapant bien droit c'est tou ? ou ya des truc a faire j'ai pas de pont et j'en ai marre j'ai plu tro la motiv la lol
  9. je perd un peu d'huile de boite au niveau du cardan coté passager ca fait chier ! ya pas une astuce pour stopper ca ? lol
  10. jdoi faire parallelisme et CT et je passerai tkt suis du coté de montpellier la semaine donc pas trop de temps pour le rodage
  11. Merci merci c vraiment propre comme tu di lol Je posterai dautre photo ce week end
  12. super ca tourne nikel !!! ca a demarrer au quart de tour allez jfais 100km et jfais la vidange elle fais moin de bruit qu'avant au ralenti jy comprend rien
  13. ca y est j'ai reboucher le trou !! demain cardan et remplissage et demarrage YEAH! hred ma fait une reprog
  14. Jai monté la cremaillere changer les soufflets . Vous mettez quoi comme huile de DA? De la ATX rouge c'est bon ??
  15. Merci les gars bin c bon jen ai recu une nouvelle . Donc le tuyau entre les 2 souflets c'est pour l'air ? C pour ca que jdemander si cetait normal . Bon je remonte tout ce week end samedi la vik demarre !! Me tarde . Jai passer les injecteur au ultrason . Changer tout les filtres , jai ete acheter de la MTF3 pour la boite , jai changer mes souflets de cardan aussi enfin la tout est nikel !
  16. j'ai demonté une cremailliere pour la premiere fois , c'est normal que les soufflets soit plein d'huile ??
  17. moi jte conseil les TOYO T1S ils sont super et dur tres tres longtemps ceux que tu voudrai jamais tester donc peu pas te dire
  18. bin j'ai remi de l'origine (coussinet, etc...) sauf piston pcq les YCP sont 200euro moin chere que les piston honda d'origine honda c'est bien plu chere que toute les autre marques et d'apres nico de hred un bloc se refait en honda le reste ca vaut rien , exemple il existe plusieur coussinet de vilo et bielle chez hond suivant l'usure des pieces donc sur un bloc qui a des km mettre des coussinet autre que honda c'est pas bon du tout et faut aussi des segments honda c'est imperatif. donc jai fait au mieu jpense avoir pri les bon choix pour avoir un moteur fiable et qui pete un peu plus mon vilo et nikel et les bielles aussi bon en meme temps mon B16 n'avai que 115 000km
  19. le but c'est de la revendre et de m'en refaire une nouvelle et jdoi te rappeler le prix des ACC soupape ressort coupelle ? je croi que c'est bon ma baie moteur est neuve meme le vase d'expansion lol chaque chose en son temps au pire je preparerai la culasse dans 1ans je roule peu avec jai 3 voitures
  20. Origine ! On va dire quil restera que la culasse a preparer . Peu etre dans le futur ou celui qui me lachetera
  21. je suis passer chez HRED voila mes pistons et le bloc realésé et resurfacé
  22. ca fait 12 de RV et apparement le realesage est superbe ! je passe voir ca demain ainsi que son banc dyno
  23. C'est bon mon bloc est realeser et resurfacer je vai bientot pouvoir le recuperer!!!! Yeah
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