Dade11

Je m'étais gourré, y'a pas le bandeau avant !! Les films semblent ok pour le poseur donc ce sera bientot posé. En fait ça vallait carrement pas le coup d'acheter des films, on aurait du se renseigner avant ! Merci du coup de main on peut close

merci ! je vois ça sous peu. Tchuss

Salut tout le monde, Je recherche un poseur de film solaire qui touche bien. C pour poser des films constructeur sur une Chevrolet Avéo 5portes (donc 3 vitres latérales, Av et arr). Moustache grachias ! Tchuss

aprèm au gants/bottes/pluie/sportwear cette semaine

Les gros coups chez maxxess sont: -bottes gore-tex cuir (H ou F !!) 132,30 roros, 125 modèle été, 188 en TCX racing gore-tex, -premier prix gants hiver gore-tex 69,20 sinon entre 45 et 60 hors-goretex (et fin de série à partir de 30 et des purs trucs entre 70 et 100 roros sous condition de petites mains ou très grandes!!), -chaussures goretex Alpi 104, -blousons cuir classiques ou léger sport (52 à 56 et pas que des grandes tailles pour une fois !!!) -casques Shoei et arai pour environ 350 à 400 roros et du Schubert modulable à 380 !!! et d'autres trucs ... Tchuss

C le défaut des suz dans beaucoup des cas, C fait en tetra-brik de récup d'où le prix !! lol Quand je vois la gueule de la finition d'un Gex 25th (qui est pas donné!) comparé à un S1000RR, pour 500E d'écart !!! Et puis les révisions tous les 6000, C préhistorique !! (10000 yam et roadsters ducat').

mon pere m'a gavé pour que je la prenne, mais je voulais absolument un H22 en 4G ou 5G. J'aimais bien la couleur et GT allé la voir. Et le chouette gadget C l'interr pour rentrer l'antenne, ça évite de se la faire dégliguer!!!

mon avis: -le FZS (le mien) avait un moteur plus exploitable -le freinage manque effectivement de "mordant" à l'attaque du levier mais les freins sont les meilleurs du marché car endurants et feeling constant (et en usage circuit, rien de tel que l'origine!!! et tout le monde monte des maitres cyl de R6 qq soit la marque!), y'a juste à passer en dot5 pour encore plus d'endurance mais avec MA conduite de psychopate. Le GSR présente les memes atouts dynamiques (cadre, suspatt' mais freins moins endurants en intensif) avec un moteur moins creux en bas et surtout bien plus de ch en haut, j'avais failli le choisir...!! et je le trouve plus confortable que le (les) FZ. mais C pas le meme look.

y'en a qui s'en sortent bien !! Les conditions ont du etre changeantes entre la reco et la spéciale !! Au point que les notes ne sont plus bonnes du tout et en amateur ça va vite d'un extreme à l'autre !!

Haha, y'en a pas beaucoup des Fazer bleu de CETTE série (diapason sur réservoir) encore full peinture origine !! Je pense qu'elles se compte sur la main à Bordeaux, ou peu être 2 mains !! J'adore. Perso, j'en connais 4 en mille qui me mangent (et pas sur route de montagne, 1 seul Basque donc logique, ou de campagne !!!) .... mais le mien n'a plus rien de l'origine, prépa pour la piste !! hihi Tchuss

Concept sympa, mais y'a du plagiat Suz' dans le phare et le compteur "mode CB1000R" pas top car peu lisible. A essayer ... comme toutes d'ailleurs ! lol

Quelle mise en scène, énoooooooooorme !!

Waouh !!!!! 1- j'aime ce que propose Hyundai depuis qq temps (engagement en compèt', les modèles ...) 2-mes parents envisagent de vivre au Brésil, j'risque d'aller les voir !!! MDR Tchuss

Auto_moto et turbo, C pour M tout-le-monde ! Ce qu'on trouve sur AB et Motors, C plus pour "passionnés" ou mecs qui frissonnent (comme moi!) dès qu'il entendent tout une cavalerie déferler sans raison dans l'échappement ou un vide intersidéral provoqué dans un cornet d'admission !!! J'aime beaucoup topgear, car ça va très loin au niveau "mesures" et démonstration par "A+B" des performances. Tchuss

J'avais bien aimé mon test du 690 quand je cherchais ma première moto (wheels et travers à volonté!). Et G testé le SMT dernièrement, mais on est plus dans la meme categorie niveau budget ! Beau boulot et bonne vente. Tchuss

G squizé mon FB y'a qq jours !!

Sur, Il C foiré mais voyant l'épingle arriver il a laisser filer .....

excuse moi j'ai pas compris !! tu n'aime pas peut etre ??? Du tout, C juste qu'elle est bien équipée !! ;-) La mienne est stock, mais je sais qu'il ne reste que 3 modèles (j'en ai pas vu plus !!) de la meme série à Bordeaux. Tchuss

Au moins T sur que C la tienne ! Excellent !

Pour ces générations de moteurs, C effectivement préconisé de ne pas être trop fluide (à l'époque les ajustements n'était pas ce qu'ils sont aujourd'hui), plusieures notices préconisent de la 10W40. Par exemple ma fiesta 1.3 fonte tournait à la 5W30. Pour le prélude, G mis de la 5W40 pour être en 100% synthèse mais je la laisse bien chauffer pour éviter que les pièces mécaniques "se baladent" (relatif aux jeux mécaniques de l'époque) au moment de rouler; une fois à chaud ça ne change rien à la viscosité (donc pour les jeux) mais en qualité de lubrification (la 100% synthèse limitera le risque de rupture du film d'huile). De plus pour l'hiver, la 5W40 circulera plus facilement au démarrage à froid (mais hors de question de rouler de suite !!!!). Pour ce qui est des marques, les grandes marques ont des additifs permettant de ne pas "pourrir" le couvre culasse et autres compartiments (limite l'encrassement du moteur et les dépots lors de la vidange). Mais des grandes surfaces ont d'excellentes huiles en terme de lubrification comme carrefour qui a une excellente 100% synthèse (peut-êtreintéressant pour certaines utilisations). Tchuss

T sur que t'as pas une des deux pates de fixation de la platine fendue ? Sinon, ça doit être bien rigide C ce qui tient repose-pied, frein et sélecteur !! Et vu les appuis qu'on met quand on "attaque", ça a intérêt à être costaud (A Bisca G pété la platine repose-pied d'un ami sur son ninja, mais C parce-qu'elle avait été ressoudée!).

sans compter les "feu-d'artifice" des grandes occasions à coup de coupure d'allumage (ndlr: je rappelle que mon brelon a 83000 kms !!malgré le mauvais traitement, PTDR )

enooooooooorme !!

genial !

Ah les 4-pattes de 95-100ch à carbus, que du bonheur !!!!