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The shadow

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Tout ce qui a été posté par The shadow

  1. The shadow
    C'est ce que je t'ai dit plus haut fait un doublage de la partie avant du toi avec du médium de 19 minimum et remplis ça de mousse expansive. Et la vu que ton doublage de toit sera fixé sur les renfort de caisse intérieur, le toit ne bougera plus, mais tu auras d'autres problèmes qui apparaîtront. Mais ton pare brise résistera plus longtemps.
  2. The shadow

    ampli kenwood ou jbl

    The shadow a répondu à un(e) sujet de spiral300 dans VOTRE MATERIEL SONO

    Dans ce type de gamme c'est du pareil au meme.
  3. The shadow
    Ca me fait rire ces histoires de plaques, car ma super5 est encore avec des plaque noir.
  4. The shadow
    De plus, les mine verifiront aussi toute les modif carrosserie et la il trouveront toujours quelque chose a dire pour la refuser.
  5. The shadow
    Le pâssage au mine c'est du perdu d'avance, si tu te presente en temps que particulier.
  6. The shadow
    Le montage ce fait sans probleme, mais il sera jamais homologué
  7. The shadow
    Mais je doute que le film te corige le probleme, car la c'est le pare brise qui ce decolle par la pression.
  8. The shadow
    Sur les grands trajets ça sera l'enfer, car si tu tire un peu dans le moteur, il ce met de suite en sur chauffe. Si tu as l'occasion monte un 1.9 d a la place, ça chauffera moins, et il y a pas de modif a faire ni électriquement ni mécaniquement.
  9. The shadow
    Et ton moteur il tiens le coup?
  10. The shadow
    Mais la ton toit peux continuer a onduler par tu n'as aucune matière rigide qui empêche de bouger. Double ton toit avec une plaque de médium de 19 minimum que tu fixe sur les renforts de toit et rempli le vide avec de la mousse expansive.
  11. The shadow
    Et tu la renforcé avec quoi?
  12. The shadow
    Renforce le toit, ca limitera la deformation de la caisse.
  13. The shadow
    Du meme avis, de plus pour l'instant j'ai vu aucun meeting annoncé.
  14. The shadow
    PACA sera present sur les 2 jours, samedi un open ouvert a tous, et dimanche epreuves abituel.
  15. The shadow
    Donc voici une petite mise a jour. 11 mai 2008 9eme Angels Tuning Show à Chateauneuf les Martigues (dpt13) 18 mai 2008 Meeting de Avignon confirmé cf calendrier 15 juin 2008 Meeting à Dignes (dpt 04) avec Tuning Show Imagine 22 Juin 2008 Meeting Le Pontet (dpt 84) confirmé cf calendrier 29 Juin 2008 Meeting au Stadium de Vitrolles avec le club Style Evolution (dpt 13) confirmé cf calendrier 12 et 13 juillet 2008 3eme Drive Tuning Show à Palavas les Flots (dpt34) 02 & 03 août 2008 Meeting des 3 lacs à Gap (dpt 05) confirmé cf calendrier 31 Aout 2008 Meeting de Draguignan avec le club Crystal Evo 83 (dpt 83) 7 Septembre 2008 Meeting à Vézénobres (dpt 30) avec le JOE CAR TEAM confimé
  16. The shadow
    On attent le retour du contrat pour l'annoncé, mais un est prevu encore un peu plus pres de chez toi.
  17. The shadow
    Non pas du tout, car la tes 2 kit travail sur les memes frequences, alors que sur une installe IASCA chaque HP travail sur une partie du spectre sonor ou il est le plus fin.
  18. The shadow
    Et une autre mise a jour 11 mai 2008 9eme Angels Tuning Show à Chateauneuf les Martigues (dpt13) 18 mai 2008 Meeting de Avignon 15 juin 2008 Meeting à Dignes (dpt 04) avec Tuning Show Imagine 22 Juin 2008 Meeting Le Pontet (dpt 84) 29 Juin 2008 Meeting au Stadium de Vitrolles avec le club Style Evolution (dpt 13) 02 & 03 août 2008 Meeting des 3 lacs à Gap (dpt 05) 31 Aout 2008 Meeting de Draguignan avec le club Crystal Evo 83 (dpt 83) 7 Septembre 2008 Meeting à Vézénobres (dpt 30) avec le JOE CAR TEAM Et bien sur d'autres dates a venir.
  19. The shadow
    Quelques dates sont en prevision dans le 04, mais c'est un secret pour l'instant, j'attend le retour des contrats pour les annoncer.
  20. The shadow
    Peut etre la presence de la super5 sur ce meeting.
  21. The shadow
    Donc voici une petite mise a jour. 18 mai 2008 Meeting de Avignon confirmé cf calendrier 22 Juin 2008 Meeting Le Pontet (dpt 84) confirmé cf calendrier 29 Juin 2008 Meeting au Stadium de Vitrolles avec le club Style Evolution (dpt 13) confirmé cf calendrier 02 & 03 août 2008 Meeting des 3 lacs à Gap (dpt 05) confirmé cf calendrier 31 Aout 2008 Meeting de Draguignan avec le club Crystal Evo 83 (dpt 83) 7 Septembre 2008 Meeting à Vézénobres (dpt 30) avec le JOE CAR TEAM confimé
  22. The shadow
    De plus si il travail dans les meme frequences tu as de tres grandes chance qu'il cré un court circuit accoustique, et je suis presque sur qu'un seul kit serait plus propre a l'ecoute que ton montafe avec les 2 diferents. Si j'ai bien suivi tu as une 206 et tres souvant sur les peugeot les alimentation d'autoradio sont consu pour des model biens precis et si ton autoradio consomme un peu trop il coupe. Alors la solution pour commencé essaye de rajouter une masse entre la masse du connecteur iso et la caisse, et si ca suffit pas recable ton + aussi. Attention, si ta 206 est multiplexé, je te conseil de pas toucher au connecteur.
  23. The shadow
    Pourquoi je suis toujours le dernier au courant lol
  24. The shadow
    J'espere au moins que tes 2 kit sont de meme reference.
  25. The shadow
    Alors deja 4v sur le reglage des gains sera jamais le maximum, mais plutot le minimum, car si ton gain va de 0.200 mv a 4 v , 0.200mv est le maximum et 4v est le minimum vu que plus ta sortie autoradio rca est forte et moins tu reamplifira le signal pour avoir le meme rendement. Pour ce qui est de tes 2 ampli, est tu sur d'avoir lu les meme données? Car souvent Alpine indique la puisance RMS sous 14.4v et sous 12v et c'est la puissance sous 12v qui faut lire De plus il faut voir a quel thd la mesure a été faite sur les 2 amplis car pour comparer 2 amplis et etre sur que le remplacent soit meilleur il faut que la puissanse soit superieur au meme voltage avec le meme thd ou que la puissance soit egale au meme voltage mais avec un thd inferieur.

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