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The shadow

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Tout ce qui a été posté par The shadow

  1. Renforce le toit, ca limitera la deformation de la caisse.
  2. Du meme avis, de plus pour l'instant j'ai vu aucun meeting annoncé.
  3. Donc voici une petite mise a jour. 11 mai 2008 9eme Angels Tuning Show à Chateauneuf les Martigues (dpt13) 18 mai 2008 Meeting de Avignon confirmé cf calendrier 15 juin 2008 Meeting à Dignes (dpt 04) avec Tuning Show Imagine 22 Juin 2008 Meeting Le Pontet (dpt 84) confirmé cf calendrier 29 Juin 2008 Meeting au Stadium de Vitrolles avec le club Style Evolution (dpt 13) confirmé cf calendrier 12 et 13 juillet 2008 3eme Drive Tuning Show à Palavas les Flots (dpt34) 02 & 03 août 2008 Meeting des 3 lacs à Gap (dpt 05) confirmé cf calendrier 31 Aout 2008 Meeting de Draguignan avec le club Crystal Evo 83 (dpt 83) 7 Septembre 2008 Meeting à Vézénobres (dpt 30) avec le JOE CAR TEAM confimé
  4. On attent le retour du contrat pour l'annoncé, mais un est prevu encore un peu plus pres de chez toi.
  5. Non pas du tout, car la tes 2 kit travail sur les memes frequences, alors que sur une installe IASCA chaque HP travail sur une partie du spectre sonor ou il est le plus fin.
  6. Et une autre mise a jour 11 mai 2008 9eme Angels Tuning Show à Chateauneuf les Martigues (dpt13) 18 mai 2008 Meeting de Avignon 15 juin 2008 Meeting à Dignes (dpt 04) avec Tuning Show Imagine 22 Juin 2008 Meeting Le Pontet (dpt 84) 29 Juin 2008 Meeting au Stadium de Vitrolles avec le club Style Evolution (dpt 13) 02 & 03 août 2008 Meeting des 3 lacs à Gap (dpt 05) 31 Aout 2008 Meeting de Draguignan avec le club Crystal Evo 83 (dpt 83) 7 Septembre 2008 Meeting à Vézénobres (dpt 30) avec le JOE CAR TEAM Et bien sur d'autres dates a venir.
  7. Quelques dates sont en prevision dans le 04, mais c'est un secret pour l'instant, j'attend le retour des contrats pour les annoncer.
  8. Donc voici une petite mise a jour. 18 mai 2008 Meeting de Avignon confirmé cf calendrier 22 Juin 2008 Meeting Le Pontet (dpt 84) confirmé cf calendrier 29 Juin 2008 Meeting au Stadium de Vitrolles avec le club Style Evolution (dpt 13) confirmé cf calendrier 02 & 03 août 2008 Meeting des 3 lacs à Gap (dpt 05) confirmé cf calendrier 31 Aout 2008 Meeting de Draguignan avec le club Crystal Evo 83 (dpt 83) 7 Septembre 2008 Meeting à Vézénobres (dpt 30) avec le JOE CAR TEAM confimé
  9. De plus si il travail dans les meme frequences tu as de tres grandes chance qu'il cré un court circuit accoustique, et je suis presque sur qu'un seul kit serait plus propre a l'ecoute que ton montafe avec les 2 diferents. Si j'ai bien suivi tu as une 206 et tres souvant sur les peugeot les alimentation d'autoradio sont consu pour des model biens precis et si ton autoradio consomme un peu trop il coupe. Alors la solution pour commencé essaye de rajouter une masse entre la masse du connecteur iso et la caisse, et si ca suffit pas recable ton + aussi. Attention, si ta 206 est multiplexé, je te conseil de pas toucher au connecteur.
  10. Pourquoi je suis toujours le dernier au courant lol
  11. J'espere au moins que tes 2 kit sont de meme reference.
  12. Alors deja 4v sur le reglage des gains sera jamais le maximum, mais plutot le minimum, car si ton gain va de 0.200 mv a 4 v , 0.200mv est le maximum et 4v est le minimum vu que plus ta sortie autoradio rca est forte et moins tu reamplifira le signal pour avoir le meme rendement. Pour ce qui est de tes 2 ampli, est tu sur d'avoir lu les meme données? Car souvent Alpine indique la puisance RMS sous 14.4v et sous 12v et c'est la puissance sous 12v qui faut lire De plus il faut voir a quel thd la mesure a été faite sur les 2 amplis car pour comparer 2 amplis et etre sur que le remplacent soit meilleur il faut que la puissanse soit superieur au meme voltage avec le meme thd ou que la puissance soit egale au meme voltage mais avec un thd inferieur.
  13. Tu aurais pas des photos du montage?
  14. Et oui toujours que pour les amateurs de SPL et rien pour la HIFI, quel domage.
  15. Je plains tes HP, car tu confond le gain avec un réglage de puissance. Le gain sert juste a mettre en phase tes sorties RCA de ton autoradio et ton ampli ( si tes sorties rca sont des sorties de 2 v ton ampli doit être règle sur 2 , si tes rca sont 4v ton ampli sur 4v). Le fait de pousser le gain te donne l'impression que ça marche mieux, mais la en contre partie tu augment le taux de distorsion qui ce dernier est la causse de la destruction de nombreux HP et sub. Pour ce qui est des marques, tu as remplacé un ampli début de gamme par un ampli de même gamme, alors pas de miracle possible.
  16. Et tu la monté comment ton pare brise, si tu utilise pas les joints d'origine?.
  17. Il existe des conecteur qui permetent de pas couper les fils HP et de pouvoir remonter tous d'origine si besoin.
  18. Le reglage fait le a l'oreille pour ce qui est de ton equa, car aucun appareil te restitura la chaleur dans le son. Pour ce qui est du filtrage actif, plus tu coupe ton sub bas et moins il est localisable et plus il sera fluide a l'ecoute, et plus tu le coupera haut , et plus il sera lourd et present. Pour ce qui est des HP, plus tu les feras descendre et plus tu aura un grave rapide, mais descend pas tes HP en dessous de leurs possibilitées.
  19. Les watt ca veux pas dire grand chose, c'est pas ca qui te sortira un son, mais plutot ce que tu va lui mettre deriere pour lui permettre de s'exprimer. Pour ce qui est de ce model d'ampli en oxygen, c'est tres proche des photos du 1er ampli que j'ai poster, mais ca restera toujours superieur a ce que tu voulais prendre. Mais ca reste un ampli bas de gamme qui te sortira plus du bruit que de la qualité Mais a choisir entre rockwood et oxygen, je prend oxygen.
  20. Ca fera un peu de bruit, mais tu auras aucune peche dans le grave et dans les impacts. Rookwood reste une marque que je conseilerais pas, mais a ne pas confondre avec rockford qui elle est une marque de qualitée.
  21. Un ampli de qualité est toujours metement plus chere que les HP et le sub, et l'ampli que je t'ai mis en exemple est un ampli de petite puissance.
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