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Depuis le temps que je vous avais promis une MAJ, la voici ! *** CHASSIS *** - Combiné Fileté Zenky Racing SS - Kosei K1 Racing TS 15" - Firestone SZ90 195/50R15 - B.A.R AV. Sup OEM VTi - B.A.R AR. Sup Password:JDM - Bras Ar. Alu K-Sport - Subframe Brace A-Spec Racing Red *** MOTEUR *** - Moteur D16Z6 / Boite S40 - Embrayage Exedy Stage 1 - Pont Court MFactory 4,9 - AutoBloquant OBX Racing - Tank Cover Mugen (x3) - Oil Cap Mugen - Radiator Cap 1.3b Vision MotorSports - Manomètre de pression d'essence Vision MotorSports - Radiateur Alu CXRacing - Decata Mugen - Oil Catch Tank OBX Racing - Bougies NGK Denso Irridium - Bouchon de carter aimenté Skunk2 *** LOOKING *** - Capot Carbon OEM Vis Racing - Kit H.I.D H4 6000k - Front & Rear Mud Guards - Rear Too Hook Datum.1 Silver - Front Lip Mugen - Foglight Yellow EK 96-98 - Feux Ar. JDM ( + norme d'éclairage JDM) - Veilleuses Av. USDM (norme d'éclairage US) - Glastint Av. : 15% - Ar. : 5% - Troisième feux stop delSol 25th - Ampoule de pleins phares Nokya 2500K *** INSIDE *** - Pommeau Acura RSX - VTEC Light indicator - Habillage interieur de l'arceau delSol 25th - Frein à main delSol 25th - Compteur delSol 25th - Kit éclaté Focal 130 mm Av. - HP's Ar. JBL GTO 165mm - Source Pionner - Mano Press. Oil & Temp. Oil AutoGauge Full Digital - Start Engine Pivot En attente de montage : - Catback DC-Sport - Collecteur JVT-Racing - Freinage AV Integra Type R - Feux avant monobloc fond noir + amber - Support de plaque AR JDM - Train AR civic EG5 + SB neuf - Bacquet Firbre réplique Recaro Pole Position - Compteur perso (hihi) - Moyeux S-Racing Multi-Perçage - Shift Knob & Boot Noir couture Rouge - Panneaux de portes neuf - Poignées de portes noir - Cache HP Ar Gather - BAR AV.Inf Integra Type R Modifs à venir : - Intake Chamber Carbone - Bandeau AR + Latéral en Cuir/Carbone - Volant Tulipé RRS 90mm Peau Retournée couture rouge - Regulateur de pression d'essence B&M - Durites d'eau siliconé Rouge - BAR AV Sup 3 points Tegiwa Performance - Front Sway BAR Integra Type R - Rear Sway BAR Integra Type R Et surtouuuuuuuuut, mes jantes daily uniques au monde !!! Et comme a mon habitude, je fais les chose a moitiè, les tofs, un autre jour ;D !!!

Tanpis, y'en aura d'autre ! L'occaz se présentais et je pouvais me le permettre ! Mais c'estpas grave, une fois installer sur bordeaux, on attaquera de plus belles !!!

Le vendeur me fait un faux plan, on repars à zéro... Grrrr

Merci bien ! Sinon, ligne reçu à la maison, adaptation bientôt, puis coup de belgom et montage ! En attente de reception de mes nouveaux feux avant !

Oula, ca à parler ! Pour les injecteurs, 440cc, c'est même trop gros pour souffler à 0.4b ! 330cc suffiset amplement ! Je vais voir pour les 440cc fournis avec le kit, si la personne qui me fait la carto peut me régler çà correctement ! L'E85 n'est pas envisager pour le moment. Pour le moment, je prend le kit et ne monte rien, je vais juste prendre quelques babioles à mon boulot pour faire un montage propre, et refaire à neuf et repeindre quelques babioles ! Par la suite j'achèterais Pompe a essence walbro 255L/h, Régulateur de pression d'essence B&M, Wide Band AEM Uego, et une dump Forge ou autre marque Jap qu'on voit partout !

Donc pour ce qui est des injecteurs, à voir ! Le mec me passe une plaque sandwich, et celle que j'ai déja à 4 perçage, donc ca devrait le faire !

Eeuuuh, pour le moment, pas avant Aout/Septembre ! J'habite en région parisienne, et je déménage au mois d'Aout a Bordeaux !!

Merci Mister Beer, je comprend mieux ! Par contre, 440cc, c'est trop gros pour souffler à 0.4b apparament !

Pour le perçage du carter, je vais en cherché un autre pour ne pas trouer le mien ! Pour l'arrivé d'huile, un T sur la sonde de pression OEM si je dit pas de connerie ! En visant 0.4b (6psi) pas esoin de pistons/bielles renforcé ! Les injecteurs 440cc sont ceux fournis avec le reste des pièces, est-ce que ça peut le faire quand même ??

Oui, interne stock ! Le turbo est monté en OEM sur un 1800cc, donc pourquoi pas sur nos D16 lol ! West Motion => Je veux pas polémiqué la dessus; c'est un débat sans fin ou chacun voit midi à ça porte, je comprend tous les points de vue, mais mon kiff, reste mon kiff ! Supposons que l'auto ne fera que de la piste, comme ça, c'est réglé !

Celtic => Je comprend ton point de vue, mais comme le dit Jojo, quit à faire des trucs, autant bien les faire ! L'auto ne sort déjà que très rarement, et se sera d'autant plus rare quand elle sera turbalisé ! Pour en revenir au sujet principale, il me faut : - Une walbro - Une dump Le turbal est petit, très petit, se serais l'équivalent je pesne d'un T25, a voir !

Ligne en attente de réception ! Je ferais un bilan des modifs de l'auto rapidement, mais je galère un peu, trop de pièces acheté, révendu, racheté, monté, stocké etc etc etc, que même moi je m'y perds !!

Bonjour à tous ! Je vais pas tourner en rond pendant 3 plombs ! Tout le monde sait, que mon projet pour mo delSol, est de passer en turbal ! Ce projet qui me tiens à coeur depuis pas mal de temps, est sur le point de ce concrétiser ! Un pote en EJ2 swap D16A9, puis turbalisé, vient de casser son moteur. Il décide donc de repartir sur un autre autre projet, et donc de revendre son kit turbo ! Etant un bon ami, et l'ayant aidé pendant quelques coups dur (en amour comme en auto lol) il me fait un bon prix sur son kit turbo ! Le kit est composé de : - Collecteur en fonte pour série D - Turbo IHI, OEM Suzuki Impulse, avec wategate interne (IHI étant l'OEM des turbo subaru) - Downpipe - Pipping + IC (la marque, on s'en branle !) - Injecteurs DSM 440cc avec resistor box - Durites d'alim, et de retour d'huile - Plaque sandwich (osef de ça) - Mano de pression turbal (osef aussi, mais ça en fait partie, donc tant mieux) En gros, pour réalisé un bon monatge, et d'après ce que 'jai pu lire, il me fautdrait en supplément, une admi, une dump, un papillon d'admi plus gros, une largeband pour le réglage, un capteur map 2/3 bar (apparament c'est pas forcément nécéssaire), une pompe gros débit (pas nécéssaire non plus)... Et quoi d'autre encore ?? Voila, pour ceux qui on pas mal étudier le sujet du passage en turbo sur honda, que faudrait-il pour vous ajouté a cela ? J'ai potassé un peu le net au sujet des injecteurs, mais j'ai pas tout compris, resistor box etc, késako ?? J'ai rien capté lool ! Voila, merci à vous d'avance !

Non, c'est pas Bisimoto !! J'aurais aimé mais je pense même pas qu'il font des catback ! C'est une autre marque, qui n'est pas trop connu en ligne, mais qui est vraiment de qualité ! Pour les jantes, c'est mooooooooooooort !! CB8-Tuner, de quel garage tu parles ?? lool

Nop ! Ca rentre dans les critères que j'ai eu a un moment, et que j'ai galéré a trouvé ! Et la, boom, tu me tombe dessus, l'argent et la ligne, donc j'ai craqué ! C'est une des marques qui fait les meilleurs collecteurs pour d16 ! EDIT : J'ai oublier de précisé aussi, un nouveau set de jantes bientôt ! En soit, des jantes assez bidon puisque très répandu, on en voit plein dans la rue, mais les miennes seront vraiment différentes dans le style ! C'est soit on aime, soit un déteste ! Tout le monde trouve ça moche, y'a que les déglingué comme moi qui peuvent kiffé ! Je vous montre ça bientôt !!!

Ta tout compris Airny ! Racing look powaaaaaaaa ! Jojo => Bah ué c'est sur, mais j'suis de nature flémmard, quand je bosse dessus, j'ai la flemme de sortir l'apn pour photographier c'ke j'fais loool ! Sinon, reverment de situation, je devais acheter une ligne, mais finalement, je suis partie sur une toute autre ligne, qui était par chez vous il fut un temps ! J'en dirais plus le moment venu !!!

C'est sur ! Pour le moment, pas grand chose de prévu, si ce n'est un redressage de ma face avant, le montage des pièces qui traine, et une déco un peu racing avec mon logo "HSR" !

Hello ! Bon, me voila de retour ici après une petite période sans PC à la maison ! La caisse à un peu changer ! Depuis ma venu à bordeaux, j'ai donc fait sur l'auto : - Amber Corner - BAR AR. Sup Password:JDM - Anti-Brouillard EH ph1 Jaune - Manos Oil Temp & Oil Press AutoGauge full digital - Start Engine Pivot Et les pièces que j'ai reçu mais pas monté : - Subframe ASR rouge - Bacquets replica RECARO pole position - decata mugen Et pleins de truc dont j'me souviens pas ! Voila ;D J'ai oublier plien de truc, mais c'est pas grave, on s'en branle loooooooool !! Une petite tof histoire de dire que j'ai alimenté en photo :

Baaaah, j'tavou que de BG elle est pas grand chose looool ! Elle à toujours ca face avant un tantinet décalé looool ! Je fais bientôt un petit récit détaillé des nouvelle pièces !

Hummm, ça fesait longtemp ! j'ai reçu quelques petites pièces, et pas mal son en attentent de montages ! J'ai un peu bosser dessus avant hier, et je continue demain ! Photos et explication bientôttttt ! Bizouuuuuuuu

Bah moi je trouve que ça rame ! Je suis loin, très tr-s loin... vers Paris ! Mouahahahaha !

franchement ce circuit c'est bien pour les petites voitures dés que tu dépasses les 200 ch tu te fais chier ... Ca tombe bien, j'ai peu de poney !

Ils font souvent des sortie sur ce ciruit ? Car quand j'habiterai a bordeaux je risque d'y passer bcp de mes week end si c'est le cas LOOOL !

Les bougies sont des irridium qui ont 2 000km, ca me ferait chier qu'elles tirent une gueule chelou LOOL ! On verra bien ! Je vous dit ça bientôt !

Le truc, c'est que j'ai jamais vu personne fumé autant a cause d'un allumage mal calé, et puis il est +/- ou millieu donc bon, très proche de ce qu'il été avant le changement a très peu de degré pret... Affaire a suivre.