Chtitbob

Re salut Léo Bien sûr que tu n'as pas parlé des air-bags latéraux !suis-je bête !!!Bien content quand- même de t'avoir appris que tu n'en avais AUCUN à cet endroit sur ton plapla mais alors attention aux portières comme tu l'a si bien expliqué ; Sujet complètement clos pour ma part y compris 'l’amélioration du siège AVC que je garde pour moi (et pour ceux qui en voudront) Bonjour à la Wallonie que je connais bien pour y avoir longtemps vécu) cdt JJ

Salut Diablo Excuses - moi mais pour le coup je préfères passer le relai à l'ami DAV qui je n'en doute pas te donneras toutes les infos fiables pour obtenir le bon réglage de ta courroie de distribution . (dans ce genre de sport, on sait s'i on a gagné ou perdu dès le premier tour de démarreur !!!) Mais il y a longtemps que je n'ai plus ce stress .... Bon courage JJ

Voila une info qu'elle ne est bonne !!!Il suffisait juste de vérifier AVANT d "entamer la polémique!!!Donc pas de protection LATÉRALE sur le 105( pour rappel l'auto de la discussion) les air bag latéraux des modèles suivants inopérants pour le siège AVC et (à vérifier) un double air bag de face devant le siège AVD qui protégerait aussi le frontal du siège AVC .Voila qui semble plus clair !!! Merci Dav de me faire savoir si mon post est pour le coup assez clair HiHiHi cdt JJ

Salut Dav Décidement c'est toujours la même chose avec toi et c'est moi qui pinailles!! Relis encore une fois ( tu as besoin) je dis que c'est essentiel de faire le réglage comme le préconise le constructeur donc effectuer le bon réglage du tendeur mais qu'en complément ,en sécurité,parce que cela prend 2 seconde,parce que c'est facile (encore??)il est toujours bon de faire ce petit test qui peut donner une indication .Le pilote de Rafale fait le tour de son zinc avant de décoller ce n'est pas pour cela qu'il remet en cause ses mécanos )voila et puis s'il y en a un a qui tu ne peux pas apprendre la VRAIE mécanique pas celle de l'a peut près, c'est bien moi .Voilà il ne s'agit pas de poster pour poster mais encore une fois de donner de vraies infos,utiles aux fans,contestables avec de VRAIS argument et surtout pas pour nier systématiquement ;Le jour ou tu auras acquit celai nous pourrons enfin parler mécanique sereinement . mais c'est une autre histooire cdt JJ

Salut Quatchevo et encore merci de ton précieux tableau d'entretien de ton 115 sur 360 mkm !!Chapeau bas pour la gestion de la bête .Je regardes tout cela de près mais il se dégage déjà une info qui se vérifie:comme moi(sur une étude d'environ 500mkm et trois 110),ton plapla n'a pas connu les ennuis répétitifs bien connus des fans (il est vrai que je n'ai pu connaitre de pb avec le système EGR vu que c'est la première chose condamnée par mes soins sur les JTD comme d'ailleurs le préchauffage )Si un fan sur- kilométré voulait bien donner aussi des infos sur sa bête ce serait sympa . cdt JJ

Salut a toi Tu peux aussi puisque tu as un 105 répondre a la question que je t'ai déjà posée :Il y a t'il des air bags dans les dossiers des sièges AV sur ce modèle ??? PS ta remarque ne portait que sur les LATÉRAUX !! D'avance merci cdt JJ

Salut Dav j'ai bien expliqué que le test de la torsion de courroie n'était qu'un complément de contrôle!!!! je n'ai jamais écris que c'était la manière idéale,Pour résumer ce test est suffisant pour voir si la courroie a été tendue, via le tendeur automatique, dans les règles de l'art et JUSTE QU'ELLE N'EST PAS DÉTENDUE !!!.J'ai aussi écris que dans l'i industrie c'est très souvent le seul moyen de contrôler .Alors si a chaque fois je dois te réexpliquer (et manifestement à toi seul)alors je vais systématiquement te demander de réécrire mes post HiHiHi cdt JJ

Allez voici le troisième trophée pour le TOP 3 Youngtimers :

Un nouvel inscrit pour le corner , mais on ne sait pas de quelle voiture il s'agit ... Même pour nous c'est surprise

Bonsoir Triaven AH yes!!! n'empêche que Wv sera bientôt leader mondial et que nos compatriotes ne jurent que par les autos Allemandes (et moi je n'ai juste rien à dire parce que ma moto est une BMW hihihi!! et j'aurai pu acheter en son temps une Voxan)C'est à désespérer !! bonne soirée JJ

Bonsoir Triav Nous ne pouvons pas dire que le TDI soit précurseur en matière d'injection diesel car l'injecteur /pompe existait bien avant que WV le monte sur ses diesels Par contre M le commun rail moderne est une vraie invention et d'abord sur ...nos JTD (mais j'ai déjà posté sur le sujet avant)et wv comme le reste du monde a mis au rencard son système pour utiliser celui de Fiat/Lancia/Alfa donc rien n'est perdu hihihi! cdt JJ

Merci Diablo de confirmer cette petite astuce bien connue des mécanos,c'est pratique, sécurisant, pas cher et a faire systématiquement ;Valable aussi pour la courroie d'accessoire mais dans une moindre mesure ; cdt JJ

OK bien d'accord là dessus donc comme je l'indiquais seuls le pilote et le passager AVD sont LATÉRALEMENT protégés, ces air- bag n’empêchant bien sûr pas la déformation de la portière mais créent comme son nom l'indique un coussin de protection amortissant entre le métal et le corps Donc le passager AVC n'a pas de protection latérale si ce n'est la distance,ni même frontale ; PS As -tu vérifié la présence d'air bag sur les dossier sièges avant de ton 105 ?? cdt JJ

Salut les fans juste un petit truc pour fermer le capot tranquille pour la tension après le changement de courroie,faire comme dans les débuts de ce montage, ou dans l'industrie, comme cela: sur le brin menant de la courroie c'est a dire entre le pignon de vilebrequin et le pignon d'act, essayez de faire 1/4 de tour avec celle ci (comme si vous vouliez voir les dents Si vous faites ce 1/4 de tour ou presque c'est mort, votre courroie est détendue Cela vaut aussi pour un contrôle visuel d'une courroie ancienne ; cdt JJ

Bonjour Leolurex C'est bien le PB de ce forum : nous manquons de précision lorsque l'on parle de nos plapla qui ont des modifications suivant les modèles: il se peut que le tien aie des air bag de dossier à gauche pour le siège AVD et donc à droite pour l'AVG Pour ce qui est du 110 je confirme qu'il existe bien un air bag latéral dans chaque dossier soit 1 a droite pour l'AVD et donc un a Gauche pour l'avant gauche et par AUCUN sur le siège AVC;En résumé les air bag latéraux du 110 x ne peuvent donc prétendre, vu leur position, a une quelconque protection du passager central avant ; dont act ; PS je ne suis même pas sûr du tout que les 105 possèdent des air bag de dossier .... cdt JJ

Salut Dav Comme dab je te conseille de bien relire mon message: en effet j'ai écrit: de réalisation simple , en conservant le montage d'origine, l'astuce est juste de pouvoir atteindre les deux vis du devant sans démonter les sièges latéraux Pour ce qui est du contrôle -technique bien sûr qu'il ne peut pas se substituer à la réception du véhicule par ''les mines' mais juste vérifier que la fixation du dit siège est bien conforme à leur règlement ce qui est tout a fait le cas de mon 'amélioration' pour ne pas parler de modification ce qui a l'air de te chagriner . Et bien sûr également qu'en aucun cas leur responsabilité n'est engagée pour quoi que ce soit d'ailleurs(,encore une profession sans obligation de résultat !!)Mais bon , pour couper court à la polémique naissante, je propose ,afin d'éviter que le forum soit de nouveau noyé dans des 'incertitudes', que tout fan étant intéressé par "' l’amélioration" me contacte en MP ,il sera toujours temps aux admis de juger si l'article peut passer en méca -reportage ou pas . cdt JJ

Vraiment du super boulot Kiki, c'est vraiment magnifique Merci à toi

Merci pour la vidéo, et comme saxo18, si tu peux nous faire un petit compte rendu en remplissant le formulaire , ce serait le top

Merci à toi! quatchevo Idem pour moi les bougies de préchauffage je n'en ai jamais changé sur aucun des trois 110 et ce sans aucun problème mémé par - 15°, mais j'ai dû posté à ce sujet plus d'une fois!!Je crois que je vais me régaler en lisant les antécédents de ton plapla ;Et puis cela va me donner des indications précieuses sur le devenir du mien,pas que j'ai la recordite aiguë en kilométrage de plapla mais tout simplement parce que j'ai envie de faire durer cette voiture qui est une expérience mécanique de plus pour moi En retour tu auras mon expérience de 14 ans de plapla,trois 110, et au bas mot 500 MKM de plaisir avec ; PS une seule plapla, la première, achetée neuve, a mis les roues chez Fiat pour deux l'entretiens sous garantie ;Je préfère de loin les bichonner moi même et puis les 110 je les connais par cœur hihihi ; Amicalement JJ jj.henault@wanadoo.fr

Salut Quatchevo 360 mkm!!Alors là tu m'intéresses;En fait j'ai peu de retour sur les plapla sur-kilométrés Mon précédent d'occasion a été revendu a 325 mkm pour pièces mais il était très fatigué; Mon actuel a 272mkm, est en bonne santé et rien d'important n'a à ce jour dû être réparé ;Donc si tu connais bien l'historique de ta bête à kilomètres, je suis preneur de son passé,présent et... futur ! cdt JJ

Salut les fans Qui a déjà eu un pb de pompe a eau sur un JTD?j'entends une casse ,une fuite mais pas de remplacement préventif ;Pour ma part sur mes trois 110 tous fortement kilométrés je n'ai jamais eu le pb ;Mon 110 actuel est à sa 3emme courroie de distri -galets et tendeur En sachant bien sûr que l'examen visuel de la pompe a eau est 'léger' pour pronostiquer un état général de celle-ci

Salut les fans Effectivement ces symptômes annoncent la mort prochaine de l'embrayage et si la voiture ne 'broute' pas encore au démarrage,il serait bon de remplacer le car ainsi on peut peut-être sauvegarder le volant moteur bi- masse qui, (comme tous les mécano de plapla le savent),comme la poulie damper,peut devoir être remplacé sur nos JTD fortement kilométrés cdt JJ

Merci Thierry pour le compte rendu et pour tous ces jolis clichés

Belle bagnole !!!Elle sort du musée Fiat ?Tu l'as achetée neuve ce matin?Moi des intérieurs comme cela vu l'age de la plapla ça me laisse rêveur ....car si la mienne est en bel état mécanique,l'intérieur laisse à désirer mais bon je préfère soigner les autos de collection chacun son truc et pour la plapla,le collector il va falloir attendre un peu . bonne soirée

Salut les fans et miultiplagirl Pour l'air - bag ,en effet ce sujet a été maintes fois traité .A retenir;si le voyant orange est allumé,donc si le système est en défaut,l'air bag est inopérant en cas de choc .Jusqu’à preuve du contraire le système ne se resete pas seul ;Vérification avec nos ELM difficile voire impossible ;Pour la boite j'ai ce modèle en occasion à petit prix ;Pour le démarrage difficile: comme dab le passage à la valise ou bien son ELM perso bon courage JJ